แต่เจ้าเชื้อเพลิง SAF นี้จะคล้ายกับกระบวนการผลิตไฟฟ้าด้วยเชื้อเพลิงชีวมวลที่แม้จะมีการเผาไหม้ แต่ก็ไม่ทำให้คาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศเพิ่มขึ้นเพราะชีวมวลที่นำมาเป็นเชื้อเพลิงนั้นก็ได้มาจากการดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศ
เหล่าทีมผู้บริหารของ Lufthansa Cargo และ DB Schenker
เชื้อเพลิง SAF ในปัจจุบันนี้จะผลิตมากจากชีวมวลหลายหลายประเภทเช่น เศษผัก น้ำมันที่เหลือจากการประกอบอาหาร ซึ่งสามารถผสมใช้กับน้ำมันเครื่องบินที่ใช้อยู่ในปัจจุบันได้เลย
และในอนาคตเชื้อเพลิง SAF จะถูกผลิตโดยไม่ต้องใช้ชีวมวล แต่ใช้เทคนิคการผลิตที่เรียกกว่า power-to-liquid concept (PtL) ซึ่งจะใช้พลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน น้ำและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการผลิตเชื้อเพลิง SAF แทน