Aircraft Evacuation Slide/Raft
จากการรายงานการเปิดประตูฉุกเฉินผิด
เพราะผู้โดยสารเข้าวจว่าเป็นประจฃตูห้องน้ำสายการบิน PIA
โดยเกิดขึ้นที่ท่าอากาศยานแมนเชสเตอร์
ประเทศอังกฤษ
ผู้โดยสารเปิดประตูเครื่องบินผิด
คิดว่าเป็นประตูห้องนำ้
ผลคือ Slide Raft กางออกมา!!!!
Passenger mistakes exit door for toilet on PIA flight
Slide Raft เป็นหนึ่งอุปกรณ์ที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน
.
"ในปัจจุบัน สไลด์เดอร์ – แพ (Evacuation Slide / Raft)
นับว่าเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับอพยพผู้โดยสารออกจากอากาศยานได้เร็วที่สุด
.
(ภายในระยะเวลา 90 วินาทีตามข้อกำหนดของหน่วยงานทางด้านความปลอดภัยในการเดินอากาศ)
.
ซึ่งในอากาศยานพาณิชย์ที่ประตูอยู่สูงจากพื้นตั้งแต่ 6 ฟุตเป็นต้นไป
จะต้องมีการติดตั้งสไลด์เดอร์ – แพไว้ทุกประตูเข้า – ออก
.
(ตามข้อกำหนดของ FAA) ซึ่งสไลด์เดอร์ – แพจะถูกออกแบบ
(รูปร่าง/การติดตั้ง/การใช้งาน) มาสำหรับใช้กับประตูนั้นๆโดยเฉพาะ ทุกๆประตูทางเข้า – ออกที่มีการติดตั้งนั้นจะต้องมีลูกเรือควบคุมโหมดการทำงานตลอดระยะเวลาที่อากาศยานอยู่ในช่วง Taxi, Takeoff, และ Landing...."
.
ประตูเครื่องบิน:
สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
ไม่ได้มีความสำคัญแค่ปิดเปิด แต่ลึกกว่านั้นเราได้รับการเทรนมาว่า ประตูจะมีสองหมวดคือ door armed กับ door disarmed
(แล้วแต่สาย ส่วนมากเรียก อาร์ม/ดิสอาร์มประตู ไม่ก็ดอร์ออโต้/ดอร์แมนน่วล) ซึ่งสำคัญมากเวลาจะเปิดประตูในแต่ละครั้ง
.
Armed door: การล็อคประตูให้เกี่ยวติดกับสไลด์ เพื่อเตรียมพร้อมรับสถานการณ์ฉุกเฉินที่ต้องอพยพ *ถ้าเปิดประตูตอนนี้ สไลด์จะกางออกมาตามภาพ
.
Disarmed door: คือการปลดล็อคประตูจากสไลด์ เพื่อเตรียมพร้อมเปิดประตูในสถานการณ์ปกติ (เช่นรับผดส.เข้า-ออก)
*ถ้าเปิดตอนนี้สไลด์จะไม่กาง
.
บางคนขึ้นเครื่องน่าจะเคยสังเกตและได้ยินเสียงประกาศว่า "crew arm door and crosscheck" "cabin crew arm door for departure" หรือ "เคบินครูว อาร์มดอร์ฟอร์ดีพาร์ทเชอร์"
นั่นแปลว่า ประตูบนเครื่องกำลังจะถูกล็อคให้พร้อมเดินทาง
อ่ะแล้วมันยากตรงไหน? มันเป็นประเด็นยังไง? ตามมาๆ เล่าๆ
มันสำคัญตรงที่ เวลาเครื่องจอดสนิทแล้ว สัญญาณรัดเข็มขัดดับแล้วปั๊บ เพอร์เซอร์ต้องสั่งปลดล็อคประตู
แต่...
มันก็จะมีหลายสถานการณ์ที่คำสั่งมาช้า หรือลืมสั่ง หรือมีเหตุให้สั่งไม่ได้ ประตูก็จะยังล็อคติดกับสไลด์อยู่ และถ้าเปิด...สไลด์ก็จะกาง ทั้งๆที่ไม่มีเหตุฉุกเฉิน
แล้วลูกเรือทุกคนในโลกนี้จะทราบว่า การเปิดประตูที่ยังอาร์มอยู่
ในสถานการณ์ปกติ **เป็นความผิดทางวินัยร้ายแรงถึงขั้นไล่ออก**
เรื่องนี้ถือเป็นเรื่องร้ายแรง เพราะจะทำให้เครื่องไปไหนไม่ได้แล้ว
การเอาลมออกจากสไลด์ที่หนักหลายร้อยกิโลกรัมและพับเก็บเข้าที่ใช้เวลานานหลายชั่วโมง บางครั้งถ้าเกิดความเสียหายกับสไลด์ เช่นรั่วหรือฉีกขาด สไลด์อันนั้นก็จะใช้การไม่ได้อีก ต้องเปลี่ยนอันใหม่ ซึ่งต้องรออะไหล่นานหลายวัน...
ลองคำนวนกันดูเล่นๆ ว่าสายการบินจะเสียค่าใช้จ่ายแค่ไหน...
ดังนั้นกฏนี้จะเข้มงวดมาก ลูกเรือทุกคน
ก็ระวังมากๆ กันเลยทีเดียว
#เด็กการบิน
- 35
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
