สมาคมแท๊กซี่ยอมให้เพิ่มโทษจำคุกแลกกับการไม่ให้Grab ถูกกฎหมาย
เล่าข่าวด่วนไปไม่ถึงสองวันก็มีเรื่องมันส์พะยะค่ะออกมาอีกแล้วครับผม
กับมหากาพย์ Taxi vs Grab
ผมเข้าใจนะครับว่านี่วันทำงาน แต่รีบอ่านๆไว้เถอะจะได้ทันข่าว😆
โดยล่าสุดเรื่องนี้ครับ มีทรงออกมาว่า
สมาคมแท๊กซี่เริ่มออกมารวมตัวกันคัดค้านนะรับ
จากกรณีที่รัฐบาลจะให้รถยนต์ส่วนบุคคล รถมอเตอร์ไซค์ส่วนบุคคลเนี่ย เอามาให้บริการแบบถูกกฎหมายได้
ที่เราเรียกกันว่ารถป้ายดำนั่นหล่ะครับ
หลังจากที่มีความชัดเจนมากขึ้นว่าอาจจะผลักดันรถกลุ่มนี้ที่เราอาจจะเรียกว่าป้ายดำหรือเรียกว่า Grab เนี่ยเป็นบริการที่ถูกกฎหมาย
โดยสมาคมแท๊กซี่เริ่มรวมตัวกันทันทีเลยนะคับแล้วก็เดิมพันกันถึงขั้นว่า
“เอาอย่างนี้ไหมหล่ะถ้าปัญหาแท็กซี่นะขณะนี้คือการปฏิเสธผู้โดยสารก็ลงโทษจำคุกไปเลยแต่ไม่ให้รถป้ายดำเป็นรถที่เอามารับคนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย”🤨
ก็คือไม่ต้องปรับแล้วครับเงินหลักร้อยหลักพัน ถ้าไม่รับผู้โดยสารเอาพวกฉันเข้าคุกเลย🙄
.
โดยเสียงจากนายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถแท็กซี่คุณวรพล แกมขุนทด บอกครับว่าไม่เห็นด้วยเป็นอย่างมากกับการให้Grabมาวิ่งในท้องถนน เนื่องจากว่าข้อกำหนดและกฎระเบียบที่บังคับใช้กับรถส่วนบุคคลกับรถสาธารณะเนี่ยมันแตกต่างกันผู้ที่ขับขี่รถสาธารณะเนี่ยระเบียบมันมากกว่ารถส่วนบุคคล ดังนั้นจะเอารถส่วนบุคคลมาเป็นรถป้ายดำเนี่ยถือว่าไม่เป็นธรรม
เบลอไว้เพราะยังไม่ชัดเจนนะจ๊ะ
รถป้ายดำที่มาให้บริการอยู่ผ่านแอพพลิเคชั่นต่างๆเหมือนในอดีตที่เขาเรียกว่ารถเหมามันอาจจะมีการผูกขาดได้และอาจจะมีปัญหาตามมาในอนาคตและที่สำคัญก็คือรถป้ายดำหรือบริการ Grab เนี่ย เข้ามาแข่งขันอยู่ในตลาดเดียวกันกับกลุ่มแท็กซี่ที่เขาจดทะเบียนเป็นรถสาธารณะเนี่ย ก็ทำให้พี่น้องแท๊กซี่ กลายเป็นรายได้ลดลงทั้งๆที่ตอนนี้เศรษฐกิจอยู่ในภาวะที่ชะลอตัวตัว
ซึ่งสำหรับคนที่ไม่ทราบนะครับ ตอนนี้กลุ่มผู้ที่ขับขี่รถสาธารณะให้บริการผ่าน Application เนี่ยรายได้ก็ต้องโดนหักส่วนแบ่งด้วยนะครับผม ดังนั้นมันก็เลยยิ่งกลายเป็นว่าเกิดความเหลื่อมล้ำเข้าไปใหญ่ถ้าหากว่าภาครัฐให้รถป้ายดำถูกกฎหมายและเป็นการอวยเอกชนและกลุ่มที่รับผลประโยชน์เป็นต่างชาติไม่ใช่คนไทย
เห็นพี่แหล่งข่าวที่ตามติดสถานการณ์ ณ ตอนนี้บอกว่าสมาคมแท็กซี่จะไปยื่นหนังสือถึงรัฐมนตรีคมนาคมคุณศักดิ์สยาม ชิดชอบในเร็ววันนี้หล่ะ ครับ
แล้วก็นำเสนอแบบข้างต้นที่ผมเล่าไปนั่นแหละ ว่า
“เอางี้มั้ยก่อนหน้านี้มีปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารเดี๋ยวจะเสนอภาครัฐใช้ยาแรงๆเลยอย่างเช่นถ้าปฏิเสธผู้โดยสารคุกเลย เลิก เพิกถอนใบขับขี่เลยจากเดิมที่เป็นแค่โทษปรับ รัฐจะเอามั้ยต่อไปจะไม่มีปัญหานี้อีกแต่อย่าให้แท็กซี่ป้ายดำถูกกฎหมาย”
โปรดติดตามตอนต่อไป
เพราะความจริงมีเพียงหนึ่งเดียว
วิเคราะห์ต่อในมุมส่วนตัว
ผมเล่ามุมมองของผมเกี่ยวกับGrab ไปในโพสต์แรกของเรื่องนี้แล้วครับ มาวิเคราะห์ครั้งนี้ขอเล่าในมุมรัฐบาลกับฝั่งแท๊กซี่บ้างละกัน
.
ผมว่าฝั่งแท๊กซี่เนี่ยจะมองว่าขั้นตอนกว่าจะได้ใบขับขี่สาธารณะมามันยากครับ แล้วจู่ๆใครไม่รู้เอารถส่วนตัวมาแข่งหาเงินเฉย พวกแท๊กซี่เขาก็เลยอยากให้เท่าเทียมกัน อันนี้เป็นประเด็นหลักๆที่เขามอง
.
แต่ปัญหามันอยู่ตรงนี้แหละครับนั่นเป็นมุมมองเฉพาะมุมของเขา ไม่ใช่ของเราที่เป็นคนใช้บริการ.....
ผมมองว่าคนที่คิดแก้ปัญหาคือแท๊กซี่ดีๆ แต่ถูกมองไม่ดีจากแท๊กซี่ห่วยๆครับ
ผมนั่งรถแท๊กซี่มากี่คัน “ปัญหาจริงๆมันอยู่ที่เจ้าของอู่ไม่คัดกรองคนขับเน้นแต่ได้ค่าเช่า” เศรษฐกิจเน่าแค่ไหนเจ้าของอู่ก็รอดส่วนของ รถส่วนสหกรณ์ก็เน้นขายรถ
การบริหารจัดการของแท็กซี่จึงล้มเหลวเละเทะ ภาระและปัญหาต่างๆจึงมาตกที่ผู้ใช้บริการครับ แล้วเป็นไงหล่ะ นายทุนแข่งกันออกรถปล่อยเช่าแย่งกันหาคนมาขับเพื่อจะได้ค่าเช่าไปผ่อนรถ แล้วคนก็ค่อยๆหมดศรัทธาจากแท๊กซี่ไป
“แล้วจะแก้การคัดคนของเจ้าของอู่ยังไงนี่สิเป็นปัญหาใหญ่ครับ”
“การแก้ที่การเพิ่มโทษเป็นแค่การแก้ปลายเหตุ”
ดังนั้น
ทางที่ดีไม่ว่าเรื่องนี้จะจบยังไง สุดท้ายผู้ให้คำตอบชัดเจนสุดคือประชาชนครับ
ถ้าบริการอันไหนดีเขาก็ขึ้นอันนั้นแหละ ต่อให้จ่ายมากกว่าก็ตาม☻
I’m sam
- 3
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
