Holding Procedures
Holding มี แบบ4นาที และ 5 นาที
ถ้าความสูง < 14,000 ft ใช้ วงHold 4 นาที
ถ้าความสูงมากกว่า >= 14,000 ft ใช้วงHold 5 นาที
สิ่งที่ต้องรู้ในเรื่องราวของ Holding
Holding มีแบบ วนขวาและ วนซ๊าย
วนขวา เรียกว่า Standard Holding Pattern
วนซ๊าย เรียกว่า Non Standard Holding Pattern
รูปนี้จะเป็น Standard Holding Pattern
Holding Side and Non Holding Side
Holding Side คือ ด้านที่มีวงHold
รูปที่อธิบาย Holding Side
สิ่งต่อมาที่จะต้องรู้ก็คือ คำว่า
Inbound , Outbound
Inbound คือ เส้นที่วิ่งเข้าหา Navaid เช่น VOR NDB
Outbound คือ เส้นที่วิ่งออกจาก Navaid เช่น VOR NDB
Holding Fix คิือสิ่งที่เราต้องรู้ในการHold ทุกครั้ง ว่าคือจุดไหน
ส่วนมากจะบอกมาเป็น Radial and DME
ความยากก็คือ ถ้ามีลมเข้ามาเกี่ยวข้องจะทำให้ วงHold ของเรานั้นไม่ได้สวยแบบนี้เป๊ะๆ
ต้องคำนึงถึงลมด้วย ยกตัวอย่างเช่น
ถ้าลมเข้าพัดมาหา Tailwind ให้ ลดเวลาขาInbound ลงสัก 15วินาที
และยืด เวลาขาOutbound เพิ่มขึ้นสัก15วินาที
Holding Entry
วิธีการเข้า วงHolding ตามหนังสือจะมีด้วยกัน 3วิธีิ
แต่หลายคนจะสับสนว่า แล้ว จะแบ่งยังไงว่าควรเข้าแบบไหน
มุม สีเขียว (2) จะมีมุม 70องศา จะเข้าแบบ Teardrop
มุม สีส้ม (1) จะมีมุม 110 องศา จะเข้าแบบ Parallel
มุม สีฟ้า (3) จะมีมุม 180 องศา จะเข้าแบบ Direct
แต่เวลาบินจริงๆ หลายคนจะมองเครื่องบินตัวเองไม่ถูกและไม่รู้ว่าจะเข้ายังไง เพราะว่า ต้องมองที่เครื่องวัด แทน จะต้องใช้หลักการ และความคุ้นเคยนะครับ จะทำให้เราเข้าใจและ สามารถใช้ความรู้ในตำรา ได้ดียิ่งขึ้น
Maximum Holding Speed
ในวงHold เรามีการแบ่งความเร็วสูงสุดในการHold
Holding Max true airspeed
0-6,000 ft 200 kts
6,001 - 14,000 ft 230 kts
> 14,001 ft 265 kts
วงเลี้ยวสำหรับการ Hold เราจะใช้ Standard rate turn
โดย สูตรที่ใช้ในการหามุม Bank ก็คือ (TAS/10)+7 บางตำรา ก็จะใช้
(TAS/10)+5 สำหรับแอด แอดจะใช้แบบแรกนะครับ
สมมุติ นะครับ ถ้าเราบินที่ความเร็ว 230 Kts มุมBank ก็คือ (230/10)+7 = 30องศา แต่30 องศา มันคือMedium Turn ฉะนั้น มันเลยมีกำหนดขึ้นมาว่า หาก ความเร็วเยอะและมีเลี้ยวStandard rate turn ที่เกิน25องศา ให้ใช้ Maximum ที่25องศา เท่านั้น
ฝากกดไลท์ กดติดตาม กดแชร์ด้วยนะครับ
เผื่อเป็นกำลังใจให้ แอด เน้อ อิอิ
- 7
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
