Blockdit Logo (Mobile)
Antfield
•
11 ก.พ. 2020 เวลา 15:11 • วิทยาศาสตร์ & เทคโนโลยี
เครื่องบินโบอิ้ง 777X เริ่มเที่ยวบินทดสอบแล้ว 😉
แต่ยังไม่ได้ขึ้นบินเพื่อให้บริการผู้โดยสารได้ในเร็ว ๆ นี้
777-9 กำลังจะกลายเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีความจุผู้โดยสารมากที่สุดที่โบอิ้งเคยผลิตมา
เมื่อวันที่ 25 มกราคมที่ผ่านมา โบอิ้งประสบความสำเร็จในการบินทดสอบเครื่องบินรุ่นใหม่ของตนในซีรี่ย์ 777X
ในคลิปด้านบนเป็นช่วงลงจอด โดยจะเห็นถึงช่วงปลายปีกที่พับได้อันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งปีกจะพับเองโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำกว่า 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทัั้งนี้การที่ 777X มีปีกที่พับได้นั้นด้วยวัตถุประสงค์ดังนี้
- เพื่อจำกัดระยะความกว้างปีกไว้ที่ไม่เกิน 65 เมตร ซึ่งทำให้สามารถทำการ Taxi ได้ในทุกสนามบินปัจจุบันตาม Code E Airport Compatibility (ปีกกว้างเกินทำให้มีปัญหาการ Taxi เข้าไปยังหลุมจอดไม่ได้)
- การที่ปีกมีความกว้างระหว่างทำการบินมากขึ้นทำให้สร้างแรงยกได้มากกว่า มีประสิทธิภาพและเสถียรภาพในการบินที่ดีกว่า
เปรียบเทียบขนาดปีก 777X นั้นจะยาวกว่า Airbus 350 และ Boeing 777 ถึงข้างละ 11 ฟุต (3.5 เมตร)
777X ไม่ได้มีแค่ที่ปีกพับได้ โบอิ้งยังเครมว่าด้วยการออกแบบที่ลู่ลม ปีกที่กว้างขึ้นแต่เบาลงเพราะทำจากวัสดุ โพลิเมอร์เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน หรือ Carbon fiber reinforced polymer (CFRP)
และเครื่องยนต์ตัวใหม่จาก GE นั้นจะทำให้ 777X มีต้นทุนการบินต่อที่นั่งต่ำกว่า 747-400 ถึง 33% และต่ำกว่า 777-300ER อยู่ 13%
เครื่อง General Electric GE9X
ซึ่ง 777X จะมี 2 เครื่องยนต์ แต่เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดสำหรับอากาศยานที่ GE เคยสร้างมา
โดยเครื่องยนต์ GE9X ของ GE ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อใช้งานร่วมกับ 777X โดยเฉพาะ ซึ่ง GE และโบอิ้งเครมว่าประหยัดเชื้อเพลิงได้กว่า 10% เมื่อเทียบกับเครื่อง GE90 ที่ใช้อยู่ใน 777-300ER
เครื่องยนต์ GE9X ในงานเปิดตัว 777X และด้านล่างคือเครื่องที่ติดตั้งบน 747-400 ที่ใช้เป็น Test Platform
ซึ่ง GE9X นี้ก็ได้ทำลายสถิติของกินเนสบุ๊คในการเป็นเครื่องยนต์ที่ให้แรงขับสูงสุดที่ 134,300 lbf (597 kN) ไปเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2017 ทำลายสถิติเดิมของ GE90-115B ที่ 127,900 lbf (569 kN) ซึ่งทำไว้ในปี 2002
777X นั้นจะแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อยอันได้แก่ 777-8 และ 777-9 ซึ่งมีรายละเอียดต่างกันดังนี้ โดย 777-8 ลำจะเล็กกว่าจุผู้โดยสารได้น้อยกว่าแต่พิสัยการบินไกลกว่า
1
Spec ของ 777-8 และ 777-9
นั่นจะทำให้ 777-9 กลายเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Airbus 350 XWB (extra wide body) ในการที่มีความจุผู้โดยสารสูงสุดถึง 426 คน รวมถึงความยาวตัวเครื่องกว่า 76.72 เมตร
ปัจจุบันมี 8 สายการใหญ่ได้ทำการสั่งจอง 777X ไปแล้ว ได้แก่
- All Nippon Airways
- British Airways
- Cathay Pacific
- Emirates
- Etihad Airways
- Lufthansa
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
777-8 และ 777-9
นี่ยังไม่ใช่ท้้งหมดที่ 777X พัฒนาขึ้นมาจากรุ่นก่อน ๆ ทั้งการออกแบบห้องโดยสารที่กว้างขึ้น กระจกห้องโดยสารบานใหญ่ขึ้น อุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสาร เทคโนโลยีความบันเทิงต่าง ๆ บนเครื่อง
แต่ทั้งนี้กว่าเราจะได้มีโอกาสนั่ง 777X นี้ก็คงยังอีกพักใหญ่ เพราะการขอใบอนุญาติการบินจาก FAA (Federal Aviation Administration) ซึ่งคาดว่าคงล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากกรณีอุบัติเหตุของ 737 Max8
เครดิตภาพ: Boeing
แม้จะพระศุกร์เข้าพระเสาร์แทรก แต่โบอิ้งยังคงพัฒนาต่อไป ก็รอดูกันต่อว่าโบอิ้งจะฝ่าวิกฤตนี้ไปได้หรือไม่ 😔

ดูเพิ่มเติมในซีรีส์

โฆษณา