กฎของสะพานเดินเรือ - Bridge Standing Orders
กัปตันเขาถือว่าโปรสเตอร์นี้เป็นกฎปฎิบัติที่น้องๆ เจอกันมาแล้ว แต่น้องอาจจะคิดว่าคือป้ายแผ่นหนึ่งไม่เคยคิดแม้แต่จะอ่าน จะทำความเข้าใจ จนเกิดความเข้าใจไม่ตรงกัน แล้วอยู่ด้วยกันไม่สบายใจ มีการออกจดหมายตักเตือน จบลงด้วยการถูกกัปตันส่งตัวกลับบ้าน ชีวิตการงานต้องมาสะดุดลง
The officer of the watch (OOW) คือ นายประจำเรือปากเรือที่ได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนของกัปตัน ขึ้นมารับผิดชอบเข้าเวรเรือเดินหรือเรือทอดสมอที่บนสะพานเดินเรือ
ดังนั้นน้องๆ ต้องมาคิดดูว่า ถ้าวันหนึ่งน้องมาเป็นกัปตันบนเรือ น้องอยากได้นายยามที่มารับผิดชอบและเข้าเวรเรือเดินหรือเรือทอดสมอแทนน้อง เป็นคนแบบไหนครับ
สำหรับพี่แล้ว อย่างน้อยพี่ก็ต้องการได้นายยาม ต้องมี :-
1. มีความรู้ความสามารถตาม Certicate of Competency เช่น มีความรู้ในวิชาเดินเรือ เดินเรือดาราศาสตร์ มีความรู้ความเข้าใจในวิชา พ.ร.บ. ป้องกันเรือโดนกัน และสามารถนำความรู้มาประยุกต์ใช้งานเป็น
2. เคยอ่านหนังสือจบมาแล้วอย่างน้อย 2 เล่มนี้ เพราะหนังสือจะให้ Safety Mind (จิตสำนึกในความปลอดภัย) ในการเดินเรือสูงขึ้น
2.1 Bridge procedure guide
2.2 Passage planning practice
3. เข้าใจ Bridge Instruction orders และ Master night orders ถ้าน้องๆ เข้าใจในกฎของสะพานเดินเรือ (Bridge Standing Orders) และปฎิบัติตัวอย่างเคร่งครัด น้องจะทำงานกับกัปตันได้เกือบทุกคน ปัญหาส่วนใหญ่ที่ทำงานแล้วรู้สึกว่ากัปตันไม่ชอบขี้หน้า เพราะเราไม่ชอบอยู่ใต้กฎระเบียบ อาจจะเป็นเพราะเราไม่รู้ไม่ได้อ่านหรือน้องนิสัยต่อต้านสังคม อันนี้ชีวิตและอนาคตของน้องเอง และน้องจะเป็นคนเลือกเองว่าจะอยู่เหนือกฎหรือปฎิบัติตามกฎครับ
กฎ - Standing Orders
1. the officer of the watch is on no account allowed (permitted) to leave the navigation bridge when the vessel is underway unless proper releived by the master or another certified officer. A proper watch shall be maintained by when officers when vessel is at anchor.
“ no account allowed (permitted) to leave the navigation bridge “ นายยามจะไม่ได้รับอนุญาตให้ละทิ้งสะพานเดินเรือไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอันใด
นั้นหมายความว่า การละทิ้งสะพานเดินเรือ มันเปิดช่องว่างให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ ต่างๆ เช่น เรือโดนกัน เรือเกยตื้นเนื่องจากอุปกรณ์เดินเรือเสียหายหรือขัดข้อง อื่นๆ
แล้วถ้าหากผมลืมสิ่งของ หรือมีธุระจะลงไปชั่วคราวละครับ ?
“ unless proper releived by the master or another certified officer “ น้องจะลงจากสะพานเดินเรือได้ก็ต่อเมื่อ มีกัปตันหรือนายประจำเรือปากเรือคนอื่นมาเปลี่ยนน้องครับเช่น ต้นเรือ ต้นหน (หรือ Junior Officer ที่กัปตันได้อนุญาตไว้)
ลูกเรือถึงจะถือตั๋วนายประจำเรือ แต่สัญญาจ้างเขาไม่ใช่นายประจำเรือปากเรือ หน้าที่ของเขาจึงไม่สามารถเป็นนายยามเรือเดินได้ครับ
แม้แต่เรือทอดสมออยู่ การเข้าเวรยามบนสะพานก็ยังคงไว้ ไม่ได้ยิ่งหย่อนยานไปกว่าเรือเดิน เพราะอุบัติเหตุไม่ได้เลือกเวลาและสถานการณ์ที่จะเกิด คนมันจะซวยแค่ลงไปหยิบเสื้อกันหนาว 2-3 นาที ที่ห้องมันก็ซวยได้ครับ
ดังนี้เมื่อน้องไปลงเรือหลังกัปตันเขา ก็ต้องปฎิบัติตามกฎของสะพานเดินเรือ - Bridge Standing Orders ให้เคร่งครัด แต่หากกัปตันมาลงเรือหลังน้อง อะไรที่กัปตันคนเก่าเขาไม่เคร่งครัด ก็ใช่ว่ากัปตันคนใหม่เขาจะเห็นดีด้วย ไม่มั่นใจให้ถามเขาว่าผมทำแบบนี้ได้ไหมครับ อย่าเถียงและอย่าบ่นถ้าเขาไม่โอเคด้วยครับ เพราะ กฎของสะพานเดินเรือ - Bridge Standing Orders นี้ได้พัฒนามาจากข้อผิดพลาดของคน (man error) มันจึงไม่ควรกลับมาเกิดขึ้นอีกครับ
จากประสบการณ์พี่เคยเจอ 3/O แขก มันโทรเรียกช่วยมาบนสะพานเข้าเวรแทนมันหน่อย ในเวลา 09:30 น อยู่ 3 วันติดๆ เลยสงสัย แม่งจะขี้แตกอะไรตอนนี้ทุกวันวะ เลยให้ นายท้ายลงไปดูว่ามันไปทำอะไรกันแน่ ปรากฎว่ามันลงไปซักเสื้อผ้า ทำความสะอาดห้อง ถึงบางอ้อว่าต่อให้มันจบเดินเรือจากอังกฤษก็ใช่ว่ามันจะเข้าใจเจตนารมณ์ของ Bridge Standing orders
เขาไม่ได้ห้ามน้องเรียกกัปตัน แต่จะเรียกกัปตันมาผลัดเปลี่ยนน้องลงไปทำธุระ มันต้องสมเหตุผล เช่น ท้องร่วงอย่างหนัก ต้องใช้เวลานานพอสมควรที่จะสำเร็จโทษมัน ไม่ใช่ว่า 4/E อยากได้สมุด ปากกา อันนี้ก็ต้องบอกเขารอตอนพักเที่ยง เป็นต้น
กัปตันส่วนใหญเขาจะยินดีที่น้องทำถูกกฎและคำนึงถึงความปลอดภัย อย่าแว็บจากสะพานเดินเรือบ่อย คนเป็นกัปตันเขาไม่สบายใจหรอก เขาคิดไกลกว่าน้อง เช่น หากเอ็งไปล้มในห้องนอนไม่มีใครเห็น เรือจะวิ่งยาวแบบไม่มีนายยามยันผลัดต้นหน ต้นเรือ อะไรจะเกิดขึ้น หรือเอ็งไปแว๊บไปตั้งระบบไวไฟ ให้คนอื่นเข้าเกมส์ มันก็น่าตบกระโหลกนะ ถ้าไม่รู้หน้าที่ตัวเองครับ
- 2
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
