Airasia น่าจะควบรวมสายการบินไหน
ข่าว shock วงการการบินคงหนีไม่พ้นการที่ สายการบิน airasia มีแนวขึ้นที่จะ take over หรือ ควบร่วมกิจการกับสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศ เพื่อความอยู่รอดของธุรกิจในระยะยาวและป้องกันสงครามราคากันนั้น
เลยลองมาวิเคราะห์กันว่าถ้าจะ ต้อง merge สายการบินจริงจะ เป็นสายการบินไหนกัน
ก่อนอื่นต้องมาดูตารางกันก่อนว่าในตลาดสายการบินนั้น Market Share เป็นของใครกัน
Market share airline business Thailand Domestic
ตัวเลขของ Market Share ในประเทศจะเห็นได้ชัดว่า
Airasia ถือครองตลาดในประเทศมากที่สุดที่ 33.2%
Nok Air ถือสัดส่วนการครองตลาด 18.0%
Lion Air อยู่ที่ 16.7%
Smile อยู่ที่ 9.4%
Thai airway อยู่ที่ 7.1%
Bangkok Airway 9.9%
Vietjet 5.7%
โดยหนึ่งใน Condition ของการควบรวมกิจการครั้งนี้คือการที่สายการบิน ที่จะ merg รวมกันนั้นต้องเป็น สายการบิน LCC เหมือนกันและน่าจะต้อง Operate จาก Base DMK เหมือนกัน ซึ่งทำให้ Target company จริงๆ คือ
Nok Air
Lion Air
ซึ่งจาก Option ทั้งสอง มาดูเรื่อง fleet size และ สถานะทางการเงินกัน
Airline name Lion Air Nok air
Fleet size 32 22
Destination 47 36
สัดส่วน ผู้ถือหุ้นของบริษัท -7,984 ล้านบาท -1095 ล้านบาท
Airasia + Lion Air
ถ้า Airasia เข้า ควบร่วมกิจการกับบริษัท Lion Air จะทำให้ทั้งสองบริษัทมีฐานลูกค้าอยู่ที่ 49.9 % แต่ Option นี้อาจจะเป็น Option ที่ค่อนข้างยากไปนิดเนื่องจาก Lion Air indo เองนั้นถือเป็นสายการบิน LCC ที่ค่อนข้างใหญ่อันดับต้น ๆ ของ Asean และถ้าเกิดการควบรวมกันจริงนั้น น่าจะเป็นการควบรวมในระดับ regional มากกว่าการควบร่วมในระดับ ประเทศ
ซึ่งความเป็นไปได้ของทฤษณีนี้ มีค่อนข้างต่ำเนื่องจาก Airasia เองจะค่อนข้างเข้าไปทำอ่ะไรกับบริษัทได้ยากมาก เพราะ ถ้าเข้า ควบร่วมกิจการ Lion ในระดับ Thailion air ประเทศไทยนั้น เท่ากับว่า Thai airasia จะมีอำนาจการควบคุมแค่ประมาณ 51 % อีก 49% ต้องเป็นไม้งัดท่อนซุกกับ Lion Air Group กันอีกยาว ๆ
Airasia + Nokair
Option นี้ดูจะเป็นแนวโน้มที่น่าสนใจและมีความเป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจาก Nok air กับ Airasia มีข่าวลือที่เข้าไปพูดคุยกันเรื่องของการซื้อกิจการมาก่อนหน้าอยู่แล้ว และที่สำคัญการ mearge กับสายการบินที่ตอนนี้ สถานะทางการเงินยังมีปัญหา และ มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่อย่าง การบินไทยที่พรัอมจะทิ้งหุ้น เพื่อ รักษากระแสเงินสด ดูเป็นแนวทางที่เป็นไปได้มากที่สุด
ที่สำคัญหาก Airasia + Nok air ได้นั้นจะทำให้ Market share ของสายการบินหลังควบรวมกันนั้นมีส่วนแบ่งมากกว่า 50% ซึ่งเป็นสัดส่วนที่จะทำให้ควบคุมราคาของการเดินทางได้
ดังนั้นในมุมองส่วนตัวของผมแล้วนั้น สายการบินที่ Airasia น่าจะมีการเข้าไปควบร่วมกิจการและมีความเป็นไปได้มากที่สุด น่าจะเป็น สายการบิน Nok air
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น หากการเกิดควบร่วมเกิดขึ้นจริง ไม่ว่าจะเป็นกับสายการบินไหน สิ่งหนึ่งที่จะเกิดขึ้นทั้นที่ คือ
การคืนเครื่องบินที่เช่ามาทั้งหมด เพื่อที่จะยังรักษา competitive ใน Market ได้ เพราะทั้ง Thai lion air และ Nok air ล้วนใชเเครื่องบินที่แตกต่าง จาก Airasia ดังนั้น ต้นทุนการ operate เครื่องบิน มากกว่า 1 type จริงเป็นเรื่องที่ไม่ควรทำอย่างยิ่งสำหรับตลาด LCC
การ Downsize นักบินและ แอร์ เนื่องจากหากการควบรวมเกิดขึ้นจริงจากข้อ 1 จะเกิดกลุ่มพนักงงานที่ล้น งานอยู่จำนวนมากซึ่งเป็นต้นทุนในการให้บริการที่ค่อนข้างสูงทั้ง ทำให้กลุ่มที่น่าจะโดน Lay off ไปก่อนคงหนีไม่พ้นกลุ่ม นักบิน และ แอร์ ของ สายการบินที่เข้าไป mearge ด้วย
การ Reschedule Flight ใหม่ทั้งประเทศเนื่องจาก Slot ที่ได้มาน่าจะมีการปรับตารางและลดไฟล์บินให้มีความเหมาะสมที่สุด และ นำ เอา Slot ที่ว่างลงไปเปิดตลาดใหม่ ๆ ได้
คำถามที่น่าสนใจมากกว่านี้คือการทำการตลาดของ Airasia หลังมีการควบคร่วมกิจการกันจะยังแยกทำการตลาดหรือทำการตลาดร่วมกัน เพราะ เรื่องหนึ่งที่น่าจะโดนมองมาจากภายนอกนั้น การควบรวมกิจการนี้จะเป็นการผูดขาดตลาดหรือไม่
# บทความโดย ภูเก็จ ทองสม
- 87
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
