เดินทางจากกทม.ถึงมาบตาพุดติดสปีดได้แล้วค่า
มอเตอร์เวย์ ส่วนต่อขยาย ช่วงพัทยา – มาบตาพุด สร้างมา 5 ปี ก.ย.นี้เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ตัดริบบิ้น เปิดบริการ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 หรือ มอเตอร์เวย์ สายกรุงเทพฯ – บ้านฉาง ส่วนต่อขยายช่วงพัทยา-มาบตาพุด หลังให้ทดลองใช้ฟรี โดยไม่เก็บค่าผ่านทางเป็นระยะเวลา 3 เดือนตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคมและจะสิ้นสุดปลายเดือนสิงหาคมนี้ เดือนกันยายนจะเริ่มเก็บค่าบริการแล้ว
สรุปง่ายๆ ว่า จากนี้ไปใครขึ้นมอเตอร์เวย์จากกรุงเทพฯ มาถึงมาบตาพุดเร็วขึ้นกว่าเดิมอย่างน้อยๆ ประหยัดเวลา จากพัทยามามาบตาพุด 30 นาที จากเดิมใช้เวลา 1 ชม.รวดเร็วทั้งการเดินทางท่องเที่ยว และ การขนส่งสินค้า เพราะอีกหน่อยที่นี่จะเป็นพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ด้วย
ส่วนต่อขยาย ช่วงพัทยา – มาบตาพุด ประกอบไปด้วย ด่านห้วยใหญ่ ด่านเขาชีโอน และด่านมาบตาพุด คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณรถมาใช้บริการไม่ต่ำกว่า 36,000 คันต่อวัน
เส้นทางนี้เป็นทางหลวงมาตรฐานสูงมีการควบคุมการเข้า-ออกอย่างสมบูรณ์ (Fully Controlled Access) ขนาด 4 – 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อเส้นทางสายชลบุรี-พัทยา บริเวณทางแยกต่างระดับมาบประชัน มุ่งไปทางทิศใต้ผ่าน
อ.บางละมุง อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี สิ้นสุดทางหลวงหมายเลข 3 เทศบาลเมืองมาบตาพุด อ.บ้านฉาง จ.ระยอง ระยะทางรวม 32 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางสายหลักที่เชื่อมสู่ท่าอากาศยานอู่ตะเภา และนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ตลอดจนนิคมอุตสาหกรรมต่าง ๆ
ผู้ใช้ทางสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตลอดเส้นทาง โดยใช้ระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางด้วย ระบบเงินสด (MTC) และแบบอัตโนมัติ (ETC) ซึ่งในอนาคตสามารถพัฒนาสู่รูปแบบการเก็บค่าผ่านทางแบบไร้ไม้กั้นโดยใช้เทคโนโลยี AI เพื่อความสะดวกและรวดเร็วในการเดินทาง
เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายหลังการทดลองใช้แล้ว จะจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางเพิ่มเติมสำหรับช่วงใหม่ โดยมีอัตราค่าธรรมเนียมผ่านทางตลอดเส้นทาง รถยนต์ 4 ล้อ 25-130 บาท(นับจากด่านลาดกระบังจนถึงปลายทาง) รถยนต์ 6 ล้อ 45-210 บาท และรถยนต์มากกว่า 6 ล้อขึ้นไป 60-305 บาท ตามลำดับ
นอกจากนี้กรมทางหลวงอยู่ระหว่างการก่อสร้างจุดพักรถ (Rest Stop) มาบประชัน และสถานที่บริการทางหลวง (Service Area) บางละมุง เพื่อเป็นจุดแวะพักให้ผู้ใช้ทางได้ผ่อนคลายจากการขับขี่ โดยจะเปิดให้บริการภายในปี 2565 รวมถึงการก่อสร้างเส้นทางส่วนต่อขยาย ถึงสนามบินอู่ตะเภาเพิ่มเติมอีกประมาณ 7 กิโลเมตร เพื่อรองรับผู้โดยสารมาใช้บริการที่สนามบินอู่ตะเภา ที่คาดว่าในอนาคตจะมีผู้โดยสารเพิ่มเป็น 60 ล้านคนต่อปี
ที่ต้องลุ้นต่อจากนี้ คือ การสร้างเส้นทางมอเตอร์เวย์ ต่อเชื่อมจากด่านอู่ตะเภาวิ่งตรงไปยังท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา โดยจะมีการก่อสร้าง ทางยกระดับระยะทาง 3.5 กิโลเมตร วงเงินในการก่อสร้าง 4, 200 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอให้ครม.เห็นชอบในหลักการในการประชุมครม. สัญจรครั้งนี้
หลังจากครม.ให้ความเห็นชอบ คาดว่าจะใช้เวลาในการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม 1 ปี ก่อนที่จะมีการดำเนินการประกวดราคาก่อสร้างในปี 2565 และก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2568 โดยกำหนดการแล้วเสร็จจะสอดคล้องกับการพัฒนาขยายท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาในระยะต่อไปที่คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคนต่อปี ซึ่งจะช่วยทำให้เกิดการเดินทางเชื่อมต่อทางมอเตอร์เวย์และผู้ใช้บริการท่าอากาศยานทั้งนักท่องเที่ยว และภาคธุรกิจที่ลงทุนในพื้นที่ อีอีซี.
มอเตอร์เวย์m7 ช่วงพัทยา-มาบตาพุด
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
