Airbus A380 กำลังจะค่อยๆหายไปอย่างช้าๆ.....
หรือนี่จะเป็นจุดจบของเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกนี้ ?
ถ้าพูดถึงเครื่องบินรุ่น Airbus A380 เพื่อนๆก็คงจะนึกถึงภาพเครื่องบินที่บรรจุคนได้มากกว่า 500 คนขึ้นไป โดยมีการให้บริการ 2 ชั้นเต็มๆเลย
และที่นั่งในระดับชั้นประหยัดเองก็มีความกว้างมากกว่ารุ่นอื่นๆด้วยซ้ำ
โดยมี A380 ของ สายการบิน Emirates ที่เคยจุผู้โดยสารมากที่สุดที่ 615 คน ในปี 2015 เดินทางไปยังเมือง Copenhegen จาก Dubai โดยเป็นการผนวกผู้โดยสารอีกลำนึงจาก B-777 มานั้นเอง
จากวิกฤติโควิด ที่ทำให้กำลังซื้อตั๋วเครื่องบิน รวมถึงจำนวนของนักท่องเที่ยวได้ลดลงไปอย่างมหาศาล
เพื่อนๆน่าจะคิดต่อกันได้ทันทีแล้วละว่า ธุรกิจสายการบินก็บริษัทที่โดนกระทบมากที่สุดอันนึงเลย แล้วถ้าเราเจาะลึกลงมาที่สายการบิน เราก็จะพบว่า ตัวรุ่นเครื่องบินขนาดยักษ์อย่าง Airbus A380 ถ้าจะต้องเดินทางพาผู้โดยสารข้ามประเทศในตอนนี้ ก็คงจะขาดทุนมากกว่ากำไรเสียอีก
ไม่แปลกใจเลยที่สุดยอดเครื่องบินโดยสารรุ่นนี้ จะถูกหลายๆสายการบินจอดทิ้งเอาไว้ซะแล้ว
และเพื่อนๆรู้ไหมว่า Air France ได้ยุติการใช้เครื่องบินรุ่น A380 ไปตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2020 ไปเป็นที่เรียบร้อยนะ
Air France KLM Group กับการยกเลิกการใช้ Airbus A380
ระยะเวลา: เริ่มต้นพฤษภาคม 2020 - จบที่ปี 2022
- ไม่น่าเชื่อว่าบริษัทสายการบินประจำชาติ ซึ่งเป็นชาติเดียวกับผู้ก่อตั้งบริษัท Airbus จะเป็นเจ้าแรกที่ยุติการบินของเครื่องบินรุ่นนี้ก่อน
- โดย Air France KLM Group ได้วางแผนที่จะแปรรูปเครื่องบิน A380 ให้หมด ให้กลายเป็นเงิน ภายในปี 2022 สาเหตุก็ไม่พ้นสภาพคล่องในตอนนี้ของบริษัทนั้นเอง
- Airbus A350 หรือ Boeing 787 ดูเหมือนจะเป็นเครื่องบินรุ่นที่ Air France จะยกให้มาสืบทอดไฟลท์บินของพี่ A380 ไปแทน
Lufthansa ที่กำลังโละขายเครื่องบินทั้งรุ่น A380 และ B-747 ภายในปี 2024
- Lufthansa มีความจำเป็นที่จะต้องฟื้นฟูสถานะทางการเงินอย่างรวดเร็วที่สุด
- และดูเหมือนสิ่งที่พวกเค้าสามารถทำได้ในตอนนี้ ก็คือการโละขายเครื่องบิน 2 รุ่นใหญ่นี้ซะให้หมด และทดแทนด้วยเครื่องบินขนาดกลางมาแทน กำหนดการเสร็จสิ้นภายในปี 2024
- โดยในปัจจุบันนี้ Lufthansa A380 ไปแล้ว 6 ลำ จากทั้งหมด 8 ลำ
- และ B-747 อีก 5 ลำ ากทั้งหมด 27 ลำ
แล้ว Emirates ที่มีจำนวนของเครื่องบิน A380 มากที่สุด เป็นยังไงบ้าง ?
- ต้องบอกเลยว่า คำถามที่คงจะต้องอยู่ในความคิดของเพื่อนๆหลายคนแน่นอน รวมถึงเราด้วย
- เพราะ Emirates นั้นครอบครองเครื่องบินรุ่นนี้อยู่มากที่สุดถึง 114 ลำ
- ในความคิดเรา Emirates ยึดติดกับการให้บริการด้วย A380 และเรียกได้ว่าเป็นกลยุทธ์ในการดำเนินการหลักเลยละ
- ด้วยราคาที่ไม่แพง (เมื่อเทียบกับเครื่องบินขนาดกลางจากสายการบินอื่นๆ ในเที่ยวบินประเทศปลายทางเดียวกัน) และขนาดห้องโดยสารที่กว้าง
- แต่ใครจะไปนึกฝันว่า จะเกิดวิกฤติที่ทำให้ผู้คนต้องหยุดการใช้บริการกันซะอย่างงั้นเลย
อย่างไรก็ดี Emirates เป็นสายการบินเดียวที่ยังไม่ยอมแพ้กับเครื่องบินที่เป็นลายเซ็นของเค้าอย่าง Airbus A380 โดยที่
Emirates ผลักดันการใช้เครื่องบินรุ่นนี้กับเส้นทางระยะไกลจากการรับผู้โดยสารขาออกจากประเทศอเมริกา
- และที่มากกว่านั้น Emirates ยังได้มีการแจกประกันสุขภาพในเรื่องของโควิด โดยความคุ้มครองอยู่ที่ 150,000 ยูโรเลยละ ถ้าหากลูกค้าชาวอเมริกันเลือกที่จะบินโดยการจองไฟลท์บิน A380
- โดยในตอนนี้ Emirates เอง ยังได้วางแผนเตรียมการล่วงหน้าไว้สำหรับฤดูหนาวที่จะถึงนี้สำหรับอเมริกาเหนือไว้เรียบร้อยแล้ว
- โดยนอกจากอเมริกาแล้ว A380 ของ Emirates ยังจะถูกใช้สำหรับการบินไปยังประเทศต่างๆ เช่น อัมสเตอดัม, กรุงเทพ, แฟรงเฟิร์ต, ปักกิ่ง, ฮ่องกง, ลอนดอน
หรือเอาง่ายๆคือเส้นทางหลักที่ทำรายได้ให้กับพวกเค้านั้นเอง
Emirates กำลังจะเปลี่ยนรูปแบบการให้บริการของเครื่องบิน A380
- โดยเปลี่ยนให้รองรับการบริการที่สมบูรณ์มากขึ้น ราวกับอยู่โรงแรม 5 ดาวเลยละ
- เช่น การปรับเปลี่ยนชั้น 2 ของเครื่องบินให้กลายเป็น บาร์, ห้องนั่งพักสุดหรู และ มีห้องอาบน้ำให้ด้วยนะ !
เพื่อนก็จะเห็นได้ว่า ในขณะที่ Air France, Lufthansa, Qatar กำลังลดจำนวนของเครื่องบินรุ่นนี้ แต่ Emirates กลับให้ความสำคัญของเค้ามากขึ้น
จริงๆแล้ว Ethihad และ Singapore Airline ก็กำลังจะเดินเกมส์เช่นเดียวกับ Emirates
- อย่าง Singapore airline ก็มีแผนที่จะปรับเปลี่ยนรูปแบบที่นั่งและการให้บริการของที่นั่งระดับ First class และตัวราคาตั๋วลงมา
- Ethihad เองก็ยังให้บริการของ A380 ตามเส้นทางเดิมปกติ เพียงแต่ ได้มีการปรับลดจำนวนที่นั่งของผู้โดยสารลง 50% เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบาย Social distancing
ANA กับที่นั่งชั้นประหยัดในรูปแบบใหม่ของ A380 งั้นเหรอ ?
- ไอเดียเริ่มต้นของสายการบินประเทศญี่ปุ่นนี้คือ การที่พวกเค้ามองว่า มีจำนวนผู้โดนสารอีกมากที่อยากได้ความสะดวกสบายในการนั่งชั้นบินประหยัด ให้เหมือนกับชั้นบินธุรกิจ
- โดยพวกเค้าได้ผุดไอเดียของการดีไซน์ที่นั่งใหม่ สำหรับผู้โดยสารชั่นประหยัด ด้วยการเพิ่มพื้นที่สำหรับลูกค้าให้สามารถเหยียดขาไปได้มากขึ้นนั้นเอง ภายใต้ชื่อของ "Economy Couch Concept"
ANA Economy Couch Concept
- ต้องบอกว่า การขายเครื่องบินรุ่น A380 อาจไม่ใช่ความคิดที่ดีสำหรับ ANA เท่าไรหนัก เพราะเค้าพึ่งเปิดตัวการใช้งานของ A380 ไปในปี 2019นี้เอง กับเที่ยวบินจาก Tokyo - Honolulu
- ถ้าต้องขายนี้ ANA คงทำได้แค่ยิ้มแห้งๆ ...... ถ้าหยั่งงั้นก็สู้ปรับเปลี่ยน เพิ่มความสะดวกสบายเพิ่มน่าจะดีกว่า (Value add สำหรับลูกค้าแทน)
ว้าย..น้องเป็นลายเต่าน้อยด้วยละ
จบแล้วเพื่อนๆ เป็นยังไงกันบ้าง ?
เรามองว่า ในมุมของเรื่องราวที่ออกมาในทางลบของเครื่องรุ่น A380 ก็ทำให้เรายังเห็นการพลิกแพลงสวนกระแสของทั้ง Emirates และ ANA
แต่ว่าผลประกอบการของพวกเค้าจะเป็นอย่างไรต่อไปจากการเดินเกมส์ดัน A380 อันนี้เราว่าคงต้องติดตามชมกันต่อไป.... ^^
References
- 10
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
