🙏 ข้อมูลจาก ทวิตเตอร์ คุณ peppermint of 문단세 (@greenmintclover)ื ❤️
วันนี้ครบรอบ 12 ปี เหตุการณ์ปาฏิหาริย์บนแม่น้ำฮัดสัน ที่กัปตัน Sully นำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินบนแม่น้ำได้สำเร็จ ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิตทั้งหมด ตอนนั้นมันเกิดอะไรขึ้นกันแน่ แล้วมันเป็นปาฏิหาริย์จริงๆหรือ จะพาไปย้อนรอยกันในโพสต์นี้ครับ
15 มกราคม 2009 สายการบิน US Airways เที่ยวบิน 1549 แบบเครื่อง Airbus A320 จะออกเดินทางจากท่าอากาศยานลากวาร์เดีย นิวยอร์ก ไปยังท่าอากาศยานชาร์ล็อตต์ดักลาส นอร์ธแคโรไลนา โดยกัปตันซัลลี่ Chesley B. Sullenberger และผู้ช่วยนักบิน Jeffrey Skiles พร้อมด้วยลูกเรือและผู้โดยสาร รวม155ชีวิต
เที่ยวบินนี้ได้รับคำอนุญาตให้บินขึ้นตามปกติ สภาพอากาศในเวลานั้น เป็นฤดูหนาวที่ท้องฟ้าแจ่มใส มีเมฆปกคลุมบางส่วน ลมไม่แรง มองเห็นแม่น้ำฮัดสันได้ชัดเจนสวยงาม
แต่เมื่อไต่ระดับความสูงไปได้ไม่กี่นาที เครื่องบินก็ได้ปะทะกับฝูงห่านที่บินอพยพ (birdstrike) ซึ่งการชนรุนแรงถึงขั้นกระจกหน้าห้องนักบินเต็มไปด้วยซากเลยทีเดียว แต่ที่ร้ายแรงกว่าคือการชนครั้งนี้ทำให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 เสียหายอย่างหนัก
นักบินรู้แล้วว่า เครื่องยนต์ทั้งสองเสียพลังงาน จึงได้ทำการลองรีสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ แต่ก็ไม่เป็นผลเนื่องจากเสียหายหนักจนเกินไป ตอนนี้เครื่องบินลำนี้ก็เหมือนเป็นแค่ไกลเดอร์ที่กำลังร่อนลงเรื่อยๆดีๆนี่เอง
ซัลลี่ได้ติดต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศเพื่อขอความช่วยเหลือว่า “Mayday Mayday Mayday แคคตัส 1549 เราชนนก และสูญเสียแรงขับจากเครื่องยนต์ทั้งสอง เรากำลังจะกลับไปลากวาร์เดีย”
‼️ ขอแทรกความรู้นิดนึง
Mayday เป็นคำพูดสากลที่ใช้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินร้ายแรงที่อาจส่งผลถึงชีวิต เป็นคำพ้องเสียงในภาษาฝรั่งเศส m’aider ที่แปลว่า ช่วยฉันด้วย
การใช้สัญญาณนี้จะต้องพูด เมย์เดย์ เมย์เดย์ เมย์เดย์ 3 ครั้ง เพื่อป้องกันการได้ยินผิด แต่ห้ามเรียกมั่วซั่วนะ ผิดกฎหมายจ้า
ส่วน แคคตัส🌵 คือนามเรียกขาน (callsign) เหมือนเป็นชื่อเล่นของสายการบินนั้นๆที่ใช้กันในทางวิทยุ เพื่อย่นเวลาในการเรียกชื่อเต็ม และจะได้ไม่สับสนกับสายการบินอื่นๆที่ชื่อคล้ายกันด้วย (ก็ชื่อมัน xxx airways/airlines เต็มไปหมดเลย😅) ศึกษาเพิ่มเติมได้ที่ Doc 8585 ของ ICAO ได้
ต่อนะ เมื่อเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ (ขอเรียกสั้นๆว่า ATC) รับทราบแล้ว เลยจัดการประสานงานเคลียร์ที่ให้ US 1549 นี้ลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินต้นทาง แต่เมื่อซัลลี่พิจารณาสภาพการณ์แล้ว จึงตอบ ATC กลับไปว่า “unable” หรือ เราทำไม่ได้
(คำพูดนี้ของซัลลี่โด่งดังมากๆหลังจากนั้น)
ซัลลี่ขอทางเลือกอื่น ATC เสนอให้ไปลงจอดที่สนามบินเทเตอร์โบโรซึ่งอยู่ใกล้ที่สุด ซัลลี่ประเมินแล้วว่ายังไงก็ไม่ได้ เครื่องบินกำลังร่อนลงเรื่อยๆ อาจตกกลางเมืองก่อนจะถึงก็เป็นได้ เลยตัดสินใจตอบกลับไปว่า “เราทำไม่ได้ เราจะลงที่แม่น้ำฮัดสัน”
ตัดภาพมาที่เคบิน ส่วนของผู้โดยสาร ทุกคนต่างตื่นตระหนกที่เห็นเครื่องบินกำลังลดระดับลงเรื่อยๆ ด้วยความที่ไม่ได้อยู่สูงมาก ก็เลยมีสัญญาณโทรศัพท์ ทุกคนล้วนส่งข้อความบอกลาครอบครัว เพราะคิดว่าคงไม่รอดแน่ๆ
ทันใดนั้น ซัลลี่ก็แจ้งผ่านอินเตอร์คอมเข้าไปยังเคบินว่า “brace for impact” แปลว่าให้เตรียมรับแรงกระแทกจากการที่เครื่องจะกระทบกับพื้น ในที่นี้ก็คือผืนน้ำเนอะ ซึ่งลูกเรือทั้ง 3 คนก็ส่งต่อคำสั่งของกัปตันและปฏิบัติหน้าที่อย่างสุดความสามารถจนถึงตอนที่เครื่องกระทบกับผืนน้ำ
นอกจากนักบิน ลูกเรือ จะทำหน้าที่ของตัวเองได้อย่างสุดความสามารถแล้ว ก็นับเป็นความมืออาชีพของ ATC ด้วย ที่ได้จัดการประสานงานติดต่อหน่วยกู้ภัยทางน้ำ ดับเพลิง หน่วยแพทย์ ตำรวจ เฮลิคอปเตอร์ ฯลฯ ดังนั้นจึงได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว
นอกจากนักบิน ลูกเรือ จะทำหน้าที่ของตัวเองได้อย่างสุดความสามารถแล้ว ก็นับเป็นความมืออาชีพของ ATC ด้วย ที่ได้จัดการประสานงานติดต่อหน่วยกู้ภัยทางน้ำ ดับเพลิง หน่วยแพทย์ ตำรวจ เฮลิคอปเตอร์ ฯลฯ ดังนั้นจึงได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว
ทำไมซัลลี่ถึงตัดสินใจที่จะลงจอดบนแม่น้ำ?
- ไม่มีสนามบินใกล้ๆที่เขาจะพาเครื่องบินที่ไร้พลังงานนี้ไปลงจอดได้อีกแล้ว
- เครื่องบินกำลังลดระดับเรื่อยๆ เสมือนเครื่องร่อน ดังนั้นหากบินเหนือเขตชุมชนอาจจะชนกับตึกราบ้านช่องได้ (โชคดีมากที่ไม่ชนสะพานข้ามแม่น้ำ เครื่องบินบินผ่านได้หวุดหวิด)
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น การลงจอดบนน้ำ (ditching) ไม่ใช่การลงจอดที่ปลอดภัยไปกว่าจอดบนพื้นดินเลย เนื่องจากน้ำมีแรงตึงผิว (เหมือนเวลาเรากระโดดน้ำแรงๆก็เจ็บ) เครื่องบินเสี่ยงจมน้ำ และยังขอความช่วยเหลือยากด้วย มีหลายเหตุการณ์ที่ลงจอดบนน้ำแล้วไม่สำเร็จ เครื่องบินหักท่อนบ้าง ระเบิดบ้าง
เหตุการณ์บนแม่น้ำฮัดสันครั้งนี้ ส่งผลให้ทั้ง 155 คนบนรอดชีวิต ส่วนใหญ่บาดเจ็บเล็กน้อย สาหัสร้ายแรงที่สุดคือลูกเรือคนหนึ่งขาหักเท่านั้น นับเป็นการลงจอดบนผืนน้ำที่ประสบความสำเร็จที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลกเลยก็ว่าได้
ซัลลี่เกษียณอายุจากสายการบิน US Airways ในอีก 1 ปีต่อมา ปัจจุบัน ซัลลี่อายุ 70 ปี เป็นที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยทางการบิน นักเขียน และนักพูดสร้างแรงบันดาลใจด้วย เลยขอยกคำพูดของซัลลี่ที่เราชอบมากๆ ซึ่งสามารถเอาไปปรับใช้ได้กับหลายๆเหตุการณ์ในชีวิตเลย (IG: captsully)
😊 #สาระการบินน่ารู้ #Flight1549
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
