ถ้าพูดถึงความภาคภูมิใจของคนกรุงเทพ นอกจากห้างสยามพารากอนและไอคอนสยามแล้ว ผมว่าระบบรถไฟฟ้านี่แหละ เป็นสัญลักษณ์ของเมืองที่พัฒนาแล้ว และคาดว่า ต่อไปกรุงเทพจะเป็นเมืองพัฒนาระบบรางถ้าเต็มรูปแบบแล้วจะยาวประมาณอันดับ 3 ของโลก
ก่อนเกิดโควิด นักท่องเที่ยว ก็นิยมเดินทางโดยรถไฟฟ้าสุดๆ ทั้งไทย จีน ฝรั่ง ญี่ปุ่น และที่บอกเราจะตามหลังเวียดนาม จะเป็นไปได้อย่างไร เรามี BTS มา 20 ปี แต่เวียดนามยังสร้างไม่เสร็จ
ปัญหาของ BTS มีอยู่อย่างเดียวที่ผมเคยเขียนมาแล้ว คือเรื่องการเมือง เพราะ BTS เป็นของธุรกิจเอกชนเต็มรูปแบบ ไม่เหมือนกับ ปตท. ที่กระทรวงการคลังถือหุ้นใหญ่เกิน 50% ดังนั้นเรื่องธุรกิจราคาน้ำมัน จะสูงเท่าไรรัฐบาลจะไม่แตะ แต่ถ้าเป็นเอกชนก็จะมีการงอแงต่อรอง ทั้งที่ผมคิดว่าน่าจะมีการทำสัญญาเรื่องค่าโดยสารก่อนก่อสร้างแล้ว โดยอ้างเป็นประชานิยม แต่คงเป็นไปได้ยาก มีการผลักภาระไปให้ทางกทม. รวมถึงหนี้สิน แต่ใจผม คงไม่พ้นการต่อสัญญาสัมปทานสายสีเขียว อีก 30 ปีแลกกับค่าโดยสารแน่นอน
เรื่องการบริหารงานของคุณคีรี ผมไม่อาจเดาใจได้ และคงไม่เสียเวลาประเมินกับความไม่รู้ของผมเพราะเราไม่มี insider แต่กราฟทางเทคนิค และราคาหุ้น มันก็น่าจะบอกได้ ว่าอยู่ในทิศทางใด ผมดูคร่าวๆ BTS มีค่า P/E ต่ำเป็นอันดับ 2 ของกลุ่ม คือประมาณ 14 และปันผลปีละประมาณเกือบ 5% ซื้อถือยาวก็น่าจะดีกว่าฝากแบงค์อยู่แล้ว