Mark IV (ออกเสียงว่า Mark four) เป็นรถถังของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เปิดตัวในปี 1917 โดยได้รับประโยชน์จากการพัฒนาที่สำคัญของรถถัง Mark I (การออกแบบที่สอดแทรกเป็นชุดเล็ก ๆ ที่ใช้สำหรับการฝึกซ้อม) การปรับปรุงหลักคือชุดเกราะการปรับตำแหน่งถังน้ำมันและความสะดวกในการเคลื่อนย้าย มีการสร้างทั้งหมด 1,220 Mk IV: 420 "Males", 595 "Fender" และ 205 Tank Tenders (รถถังที่ไม่มีอาวุธใช้บรรทุกเสบียง) ซึ่งทำให้เป็นรถถังอังกฤษที่มีจำนวนมากที่สุดในสงคราม Mark IV ถูกใช้ครั้งแรกในกลางปี 1917 ที่ Battle of Messines Ridge มันยังคงอยู่ในการรับใช้ของอังกฤษจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและอีกจำนวนไม่น้อยที่ทำหน้าที่ร่วมกับนักสู้คนอื่น ๆ ในเวลาสั้น ๆ หลังจากนั้น
ภาพ: รถถังMark IV ติดตั้งคาน
การพัฒนาของรถถัง Mark IV
อัลเบิร์ตเจอรัลด์สเติร์นผู้อำนวยการฝ่ายจัดหารถถังตั้งใจให้ Mark IV ติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ใหม่ การผลิตรถถังประจัญบานหยุดลงจนกว่าการออกแบบใหม่จะพร้อมทำให้ต้องใช้ Mark II และ III เป็นรถถังฝึกชั่วคราว ความล้มเหลวในการพัฒนาให้เสร็จสมบูรณ์เร็วพอที่จะเริ่มการผลิตได้ทันเวลาเพื่อให้มีรถถัง 200 คันพร้อมสำหรับวันที่สัญญาในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ.1917 ในที่สุดสเติร์นก็ถูกบังคับให้นำ Mark IV เข้าสู่การผลิตในเดือนพฤษภาคม ค.ศ.1917 ซึ่งแตกต่างจากรถถัง Mark I เพียงเล็กน้อย
การจัดเก็บกระสุน: 6 pounder: 180 HE รอบและเคสที่เหลือ
การผลิต
Mark IV ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิต 6 ราย ได้แก่ Metropolitan (ผู้สร้างส่วนใหญ่), Fosters of Lincoln, Armstrong-Whitworth, Coventry Ordnance Works, William Beardmore & Company และ Mirrlees, Watson & Co. โดยมีการผลิตหลักในปีค.ศ. 1917 ครั้งแรก มีการสั่งซื้อรถถัง 1,000 คันกับ Metropolitan ในเดือนสิงหาคม 1916 จากนั้นก็ถูกยกเลิกคืนสถานะและแก้ไขระหว่างเดือนสิงหาคมถึงธันวาคม 1916 ผู้ผลิตรายอื่นทำสัญญาไม่เกิน 100 คันต่อคันส่วนใหญ่ได้รับการยกเว้นจากความขัดแย้งระหว่าง Stern และ สำนักงานสงคราม.
การออกรบ
Mark IV ถูกใช้ครั้งแรกเป็นจำนวนมากเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ.1917 ระหว่างการโจมตีของอังกฤษที่ Messines Ridge การข้ามภูมิประเทศที่แห้งแล้ง แต่หนักหนาสาหัส Mark IVs 60 บวกจำนวนมากล้าหลังทหารราบ แต่หลายคนมีส่วนสำคัญในการรบ จากการเปรียบเทียบในยุทธการ Ypres ครั้งที่สาม (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Passchendaele) ตั้งแต่วันที่ 31 กรกฎาคมซึ่งเขื่อนกั้นน้ำที่ยาวนาน 24 วันเบื้องต้นได้ทำลายการระบายน้ำทั้งหมดและฝนตกหนักจนชุ่มสนามรถถังพบว่ามันตกหนักและมีส่วนช่วยเล็กน้อย ผู้ที่จมลงไปในพื้นดินแอ่งน้ำถูกตรึงและกลายเป็นเป้าหมายได้ง่ายสำหรับปืนใหญ่ของข้าศึก
มีการใช้รถถัง Mark IV เกือบ 460 คันในระหว่างการรบที่ Cambrai ในเดือนพฤศจิกายนปี 1917 ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถถังที่มีความเข้มข้นมากสามารถเอาชนะได้อย่างรวดเร็วแม้กระทั่งระบบร่องลึกที่ซับซ้อนที่สุด
ในผลพวงของการรุกในฤดูใบไม้ผลิของเยอรมันในแนวรบด้านตะวันตกการต่อสู้ด้วยรถถังต่อรถถังครั้งแรกอยู่ระหว่างรถถัง Mk IV และ A7V ของเยอรมันในการรบ Villers-Bretonneux ครั้งที่สองในเดือนเมษายน ค.ศ.1918
Mark IV คนสุดท้ายที่ได้เห็นการบริการสั้น ๆ คือยอดเยี่ยมชาย Mark IV ที่ถูกเก็บรักษาโดยโรงเรียนทหารเรือบนเกาะ Whale, Hampshire, HMS Excellent ในปีค.ศ.1940 ได้รับการฟื้นฟูให้กลับสู่สถานะการปฏิบัติงานและขับเคลื่อนไปยังแผ่นดินใหญ่ซึ่งอาชีพใหม่ของเขาถูกกล่าวหาว่าสิ้นสุดในช่วงต้นหลังจากรถยนต์จำนวนหนึ่งได้รับความเสียหาย
ภาพ: รถถัง British Mark IV พร้อม Tadpole Tail
ภาพ: รถถัง Mark IV ถูกกองทหารเยอรมันขุดที่ Cambrai ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ.1917
ภาพ: รถถัง Mark IV ที่ถูกยึดโดยสาธารณรัฐไวมาร์(เยอรมัน)เพื่อปราบปรามการจลาจลของ Spartacus League ในช่วงการปฏิวัติเยอรมันในปี 1919
รถถังที่รอดมาได้หลังจบสงคราม
Mark IV Female ที่ต่อสู้ใน Battle of Cambrai อยู่ที่ Museum of Lincolnshire Life, Lincoln
บริษัท ท้องถิ่น William Foster & Co. ได้ผลิตรถถังคันแรกแม้ว่า Mark IVs คันเดียวที่สร้างในลินคอล์นนั้นเป็นของ Male แต่รถคันนี้อาจถูกสร้างโดย Metropolitan ในเบอร์มิงแฮมการวิจัยล่าสุดทำให้เกิดข้อสงสัยในตัวรถถังคันนี้ พบหมายเลขประจำเครื่องบางส่วนในปี 2014 ซึ่งบ่งชี้ว่ารถถังคันนี้ไม่ได้อยู่ใน Flirt II ตามที่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้
Mark IV Female ถูกเก็บรักษาไว้ที่ Ashford ใน Kent นี่เป็นหนึ่งในหลาย ๆ เมืองที่ถูกนำเสนอเพื่อแสดงในเมืองและเมืองต่างๆในอังกฤษหลังสงคราม ส่วนใหญ่ถูกทิ้งในช่วงทศวรรษที่ 1920 และ 1930 เครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อติดตั้งสถานีไฟฟ้าย่อยภายใน จากนั้นก็ถูกลบออกไปในอีกประมาณหนึ่งทศวรรษต่อมาเพื่อให้เหลือพื้นที่ว่าง
Royal Museum of the Armed Forces ในบรัสเซลส์มีรถถัง Male Mark IV Lodestar III ที่ยังคงเป็นสีดั้งเดิม
Mark IV Female, Grit เป็นเจ้าของโดย Australian War Memorial และจัดแสดงทุกปีในวันเปิดทำการ
Mark IV Male ยอดเยี่ยมจัดแสดงที่ The Tank Museum ใน Bovington Camp รถถังคันนี้ถูกนำเสนอโดยกองทัพถึงร. ล. เลิศซึ่งเป็นหน่วยงานประจำชายฝั่งของกองทัพเรือที่มีการฝึกพลรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ได้รับการฟื้นฟูให้กลับสู่สภาพการทำงานในช่วงสั้น ๆ ในปีค.ศ.1940 โดยมีจุดประสงค์เพื่อช่วยในการป้องกันบ้าน แต่ไม่เห็นการให้บริการ ได้รับการบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์รถถังในปีค.ศ.1971
Mark IV Female Liberty: เก็บไว้ที่ Anniston Army Depot, Anniston, Alabama หลังจากหลายสิบปีของการสัมผัสกับองค์ประกอบมันอยู่ในสภาพที่ไม่ดี แต่ตอนนี้อยู่ที่ร้านฟื้นฟูเกราะที่ Ft. Benning, GA ซึ่งจะถูกเก็บไว้ในอาคารและกำลังมีการพัฒนาแผนการฟื้นฟู
A Mark IV Female, D51: Deborah ถูกขุดขึ้นมาที่หมู่บ้านFlesquièresในฝรั่งเศสในปี 1999 มันถูกยิงออกไปด้วยกระสุนที่ Battle of Cambrai (1917) และถูกฝังในเวลาต่อมาเมื่อใช้เพื่อเติมปล่องภูเขาไฟไม่ดี ได้รับความเสียหายและสึกกร่อนเมื่อถูกค้นพบใหม่ Deborah ได้รับการปรับเสถียรและตอนนี้ถูกตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์เล็ก ๆ ที่Flesquièresใกล้กับหลุมศพของลูกเรือ
ภาพ: Mark IV ตัวเมียที่จัดแสดงใน Ashford, Kent แถบสีขาว - แดง - ขาวที่ด้านหน้าเป็นเครื่องหมายรับรองของอังกฤษซึ่งใช้โดยรถถังอังกฤษในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่ 2