Blockdit Logo (Mobile)
บินเลี่ยน
•
6 มี.ค. 2021 เวลา 03:11 • วิทยาศาสตร์ & เทคโนโลยี
Electric ​Airplane (เครื่องบินพลังงานไฟฟ้า)
ห่างหายไปจากการทำเพจมานาน แอดไม่ได้หายไปไหนนะครับ แอดหายไปหางานทำมานี่แหละ ฮ่าๆ พอเริ่มมีเวลาว่างจึงได้กลับมาเขียนบทความต่อครั
หน้าตาแบบนี้รึเปล่านะ!?
ต้องยอมรับว่ากระแสเทคโนโลยีช่วงนี้มาแรงมากๆ
ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง Cryptocurrency, Fintech, digital career และที่จะไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือ เรื่อง EV (Electric Vehicle) ครับ แต่ว่าในโพสนี้ผมไม่ได้พูดถึง รถยนต์พลังงานไฟฟ้านะครับ แต่จะพูดถึง
"เครื่องบินพลังงานไฟฟ้า" ครับ
ย้อนกลับไปสมัยที่มีการตื่นตัวเรื่อง ภาวะโลกร้อน กันใหม่ๆ (Global warming)
หลายๆอุตสาหกรรมก็เริ่มแสวงหาหนทางในการใช้พลังงานทดแทนเพื่อที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หนึ่งในนั้นคือการใช้ "ไฟฟ้า"
แทนการใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในปัจจุบัน (ถ่านหิน, แก๊สธรรมชาติ ฯลฯ)
แล้วอุตสาหกรรมการบินหละ ?
ข้อมูลสถิติการปล่อยก๊าซ CO2 อันเนื่องมาจากอุตสาหกรรมการบิน ตั้งแต่ปี 2000-2018 ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 2.5-2.8 % ของปริมาณการปล่อยก๊าซ CO2 ทั่วโลก
ถึงแม้ว่าปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากการบิน จะมีเพียงปริมาณน้อยนิดเมื่อเทียบกับภาพรวมทั้งหมด แต่เนื่องจากการเติบโตทางด้านการบินนั้นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในรอบหลายปีที่ผ่านมา (ไม่นับ COVID นะครับ ฮ่าๆ) ทำให้หลายๆบริษัทนั้นก็เริ่มหันมาตระหนักเรื่องนี้กันมากยิ่งขึ้นไปอีก
1
ข่าวดีคือตอนนี้เรามี "เครื่องบินไฟฟ้า" ใช้แล้วครับ (Boo Yah!)
แต่ข่าวร้ายคือ เครื่องบินไฟฟ้าที่สร้างขึ้นมานั้น ยังไม่ตอบโจทย์ หรือสามารถทดแทนเครื่องบินของสายการบินที่เราใช้บินกันทั่วๆไปได้ครับ (ฺBoo Nah..)
1
"eFlyer" เครื่องบิน 2 ที่นั่งจากบริษัท Bye aerospace
ทำไมหละ? สาเหตุที่แท้จริงคือ "น้ำหนัก" ครับ
1
หลายคนอาจจะทราบดีว่าประสิทธิภาพแบตเตอรี่ไฟฟ้า(Li-ion ในปัจจุบัน) นั้นให้พลังงานได้น้อยกว่าน้ำมันมาก(น้อยกว่าประมาณ 30-45 เท่าครับ ซึ่งคำนวณจากค่า Specific energy)
ดังนั้นถ้าอยากจะแก้ปัญหาตรงนี้ ทางเดียวคือเราต้อง"เพิ่มขนาดแบตเตอรี่"
แต่!! อย่าลืมนะครับว่าการที่เราเพิ่มขนาด เท่ากับเราเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวเครื่องบิน
เมื่อน้ำหนักเพิ่ม = ต้องใช้พลังงานเพิ่ม
เมื่อต้องใช้พลังงานเพิ่ม = ต้องใช้ขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น
เมื่อแบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น = น้ำหนักเพิ่ม ....... พอจะมองเห็นภาพแล้วใช่ไหมครับ
1
Photo by Luka Slapnicar
น้ำหนักเป็นสิ่งที่สำคัญมากในการที่ทำให้เครื่องบิน "บินได้อย่างมีประสิทธิภาพ" ยิ่งถ้าเราอยากบินไกลๆ เรายิ่งต้องขนน้ำมันไปมาก แล้วถ้าเราเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแบตเตอรี่ เราอาจจะต้องเพิ่มน้ำหนักเครื่องบินไปอีกประมาน 30 เท่า! (ไม่ต้องห่วงเรื่องบินให้ไกลๆเลยครับ แค่Take-off อาจจะยังทำไม่ได้เลยด้วยซ้ำ)
ดังนั้นหลายๆบริษัทในอุตสาหกรรมการบินจึงหันมาลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการทำงานที่เกี่ยวกับการบินแทนครับ เช่น การ Taxi เครื่องบินโดยไม่ใช้เครื่องยนต์ครบทุกตัว (Single engine Taxi) ซึ่งสามารถช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ได้ถึง 20-30 % เลยทีเดียว
Photo by Jacky Lo
แต่ถ้าจะให้ผมสรุปจริงๆมัน "เป็นไปได้" ครับที่เราจะสามารถใช้ไฟฟ้าแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลงแบบ 100 % เพียงแต่เทคโนโลยีที่เอามาเติมเต็มช่องว่างตรงนั้นยังมาไม่ถึงเท่านั้นเอง ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่ามนุษย์นั้นสามารถเอาชนะได้ทุกอย่าง
และสามารถทำให้ทุกอย่างเป็นจริงได้ครับ
อย่าลืมกดติดตามเพจบินเลี่ยน เพจแบ่งปันความรู้ด้านการบินแบบย่อยง่ายนะครับ
โฆษณา