✈Airbus A380plus โครงการพัฒนา A380 ที่ไม่มีโอกาสได้ใช้งานจริง
ย้อนกลับไปช่วงกลางปี 2017 ที่ผ่านมา Airbus ได้เปิดตัวโครงการพัฒนาประสิทธิภาพให้กับเครื่องบินแบบ Airbus A380 โดยเรียกว่า A380plus โดยเป็นการพัฒนาในหลากหลายด้านด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นด้านอากาศพลศาสตร์ การปรับแต่งปีกใหม่รวมถึงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดนั่นคือการออกแบบ Winglet ใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะมีความสูงจากด้านบนถึงด้านล่างถึง 4.7 เมตรด้วยกัน โดย Airbus กล่าวว่าจะช่วยลดแรงต้านได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับการปรับปรุงและพัฒนาด้านอื่นๆของ A380plus ที่น่าสนใจมีดังนี้
- เพิ่มน้ำหนังวิ่งขึ้นสูงสุด (maximum take-off weight-MTOW) เป็น 578 ตัน ซึ่งทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 80 คนหรือถ้าจำนวนบรรทุกเท่าเดิมก็สามารถบรรจุน้ำมันเพิ่มทำให้มีพิสัยการบินเพิ่มขึ้นอีกเกือบ 600 กิโลเมตร
- รอบการซ่อมบำรุงเครื่องบินที่ยาวขึ้น ทำให้สายการบินสามารถประหยัดงบประมาณในการซ่อมบำรุง
- ประหยัดน้ำมันขึ้นสูงสุด 4% จากการออกแบบ Winglet ใหม่ทั้งหมด
ภาพจาก Airbus
- การออกแบบห้องโดยสารแบบใหม่ “Cabin enablers” ทำให้สามารถจัดที่นั่งในชั้นประหยัดแบบ 3-5-3 โดยที่แต่ละที่นั่งยังมีความกว้าง 18 นิ้ว รวมถึงมีการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสารอีกในหลายๆจุด เช่นการย้ายที่ของบันได การย้ายที่ห้องพักนักบิน โดยทั้งหมดมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มพื่นที่สำหรับที่นั่งโดยสาร
การจัดที่นั่งแบบ 3-5-3 ภาพจาก Airbus
ภาพจาก Airbus
จากทุกข้อที่มีการพัฒนาจาก A380 รุ่นเดิมนั้น Airbus คาดการณ์ไว้ว่าจะสามารถลดต้นทุนต่อที่นั่งได้ถึง 13% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม
หลังจากการเปิดตัว A380plus ที่งาน Aircraft Interiors Expo (AIX) ที่จัดขึ้นที่ฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี เมื่อเดือนเมษายน 2017 นั้น ก็แทบไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆอีก หลังจากนั้นอีกไม่นาน Airbus ก็ได้ประกาศปิดสายการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ทั้งหมดในปี 2019 และจะทำการส่งมอบ A380 ลำสุดท้ายให้กับสายการบิน Emirates ในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2021 นี้ โดยตลอดสายการผลิตมีการส่งมอบให้สายการบินต่างๆไปทั้งสิ้น 246 ลำด้วยกัน
A380 ลำสุดท้ายของสายการผลิต เตรียมส่งมอบเร็วๆนี้ ภาพจาก Airbus
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
