1 ทศวรรษ Boeing 747-8 กับ “ลำแรก” ที่ไม่ใช่ลำแรก
12 ตุลาคม 2001 หรือวันนี้เมื่อ 10 ปีที่แล้ว เป็นวันที่เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุด ณ ขณะนั้นที่เป็นการสืบสานตำนานอันยิ่งใหญ่ของ "ราชินีแห่งท้องฟ้า" อย่าง Boeing 747-8 ส่งมอบให้สายการบินลูกค้ารายแลก นั่นคือสายการบินขนส่งสินค้าจากประเทศลักเซมเบิร์กอย่าง Cargolux ในรุ่นย่อย Boeing 747-8F
เครื่องบินลำในภาพคือ Boeing 747-8F ของสายการบิน Cargolux ภาพถ่ายจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยเครื่องบินลำนี้ทะเบียน LX-VCB (หมายเลขสายการผลิต LN1423) มีความพิเศษคือเป็นเครื่องบิน "ลำแรก" ที่ Boeing ทำการส่งมอบให้สายการบินลูกค้าในวันนี้เมื่อ 10 ปีที่แล้ว และถือเป็นการเปิดหน้าประวัติศาสตร์ของเครื่องบินใหม่รุ่นนี้
แต่ทำไมลำแรกถึงเป็นทะเบียน VCB ไม่ใช่ VCA🤔
จริงๆแล้ว เครื่องบินลำแรกที่ส่งมอบให้สายการบินลูกค้า มักไม่ใช่เครื่องบินที่บริษัททำการบินทำการผลิตออกมาเป็นลำแรกๆหรือเป็นลำที่ใช้ในการทดสอบ ในกรณีนี้ก็เช่นเดียวกัน โดยเครื่องบินที่ Boeing ทำการทดสอบเป็นลำแรกทะเบียน N747EX ทำการทดสอบในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2010 ก่อนที่เครื่องบินลำแรกที่ทำการส่งมอบจะออกจากสายการผลิตปกติและทำการส่งมอบภายใต้ทะเบียน LX-VCB ให้กับสายการบิน Cargolux นั่นเอง
สำหรับ Boeing 747-8 ลำแรกที่ได้ขึ้นบินทดสอบ ภายหลังมีการเปลี่ยนทะเบียนจาก N747EX เป็น N5020K สังกัด Boeing เช่นเดิม หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทดสอบ ก็ได้เปลี่ยนทะเบียนอีกครั้งพร้อมกับส่งมอบให้กับสายการบินลูกค้า.....ซึ่งไม่ใช่ใครที่ไหน Cargolux ภายใต้ทะเบียน LX-VCA นั่นเอง (ส่งมอบในปี 2013)
เที่ยวบินทดสอบแรกของ Boeing 747-8 ที่ภายหลังกลายมาเป็น LX-VCA
เที่ยวบินทดสอบแรกของ Boeing 747-8I เวอร์ชันผู้โดยสาร
ปัจจุบัน Boeing ประกาศหยุดสายการผลิตทั้งหมดหลังจากส่งมอบ 747-8F ลำสุดท้ายให้กับ Atlas Air ภายในปี 2022 โดยตลอดสายการผลิตนับตั้งแต่ขึ้นบินเป็นเที่ยวบินแรกนั้นมียอดการสั่งซื้อทั้งหมดไม่ถึง 100 ลำ (นับเฉพาะรุ่น F) โดยในปัจจุบันสายการบินที่ใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้มากที่สุด 5 อันดับได้แก่
UPS : 28 ลำ
Cargolux : 14 ลำ
Atlas Air : 14 ลำ
Cathay Pacific : 14 ลำ
Volga-Dnepr Airlines : 9
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
