สหภาพยุโรป (EU) เตรียมการใช้เชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำจากชีวมวล ( Biomess) เพื่อคุณภาพของสภาพอากาศที่ดีขึ้นจนสมดุลภายในปี 2050
โดยที่ปรึกษาจากวิทยาลัยอิมพีเรียลลอนดอนได้ศึกษาความพร้อมด้านวัตถุดิบชีวมวล (Biomess) พบว่ามี เพียงพอสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำ (low-carbon liquid fuels) เพื่อภาคขนส่งในสหภาพยุโรป
วัตถุดิบชีวมวล
ความพร้อมใช้ชีวมวลที่ยั่งยืนที่เป็นไปได้ทั้งหมดของสหภาพยุโรป ได้แก่ การเกษตร ป่าไม้ และขยะชีวภาพ ซึ่งเพียงพอสำหรับการเป็นแหล่งวัตถุดิบสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพเหลวสำหรับการบิน การเดินเรือ และการขนส่งทางถนน
นอกจากนี้ได้พิจารณาหลักการสำคัญ 2 ประการ ได้แก่ การอนุรักษ์ที่ดิน และการจัดการที่ดิน โดยมองว่าดินเป็นปัจจัยสำคัญต่อความหลากหลายทางชีวภาพ และอาจมีการขยายขอบเขตของชีวมวลที่เหมาะสมกับสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมด้วย
ทางออกสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันบนท้องถนนและการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่น
สหภาพยุโรปคาดการณ์ว่าจะมีรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า 30 ล้านคันบนท้องถนน ในปี 2030 โดยยังคงมียานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีก 220 ล้านคัน การใช้พลังงานไฟฟ้าจะต้องใช้เวลาในการปรับโครงสร้างพื้นฐานการจำหน่ายและการหมุนเวียนยานพาหนะ และผู้ขับรถยนต์ไม่ทุกคนที่จะสามารถเข้าถึงยานพาหนะใหม่เหล่านี้ได้ทัน เชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำจึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและช่วยให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟฟ้าและไฮโดรเจน
เชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำเป็นเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนจากแหล่งกำเนิดที่ไม่ใช่ปิโตรเลียม โดยจะค่อยๆ แทนที่เชื้อเพลิงจากฟอสซิล ควบคู่ไปกับพลังงานไฟฟ้า ไฮโดรเจน และเทคโนโลยีเกิดใหม่อื่นๆ
อนาคตของโรงกลั่นก็จะมีความเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจากที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิต ซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำ เช่น การแปลงทางความร้อนเคมี การแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ไพโรไลซิส และการทำไฮโดรเทอร์มอลเหลว
รวมถึงยานพาหนะสำหรับงานหนัก เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร ซึ่งมีอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 15 ถึง 20 ปี ก็สามารถลดการปล่อย CO2 อย่างรวดเร็วด้วยการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำโดยไม่มีข้อจำกัดทางเทคนิค
นโยบายจูงใจ แผนการเก็บภาษี และมาตรการสนับสนุนอื่นๆ จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสนับสนุนการเพิ่มขนาดของเชื้อเพลิงเหล่านี้และลดต้นทุนลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
บางประเทศหรือบางภูมิภาคมีวิธีในการจูงใจให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และประชาชนส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาตลาดมือสองสำหรับรถยนต์คันต่อไป นอกจากนี้ แม้จะให้เงินอุดหนุน จากการศึกษาพบว่าหลายประเทศในสหภาพยุโรป ยานพาหนะ (แบตเตอรี่-ไฟฟ้า) สภาพใหม่นั้น ชาวยุโรปส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ซึ่งเป็นกลุ่มที่ควรมีโอกาสในการมีส่วนในการลดการปล่อย CO2 ด้วยการใช้เชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำในรถยนต์แบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
โดยสรุปคือ สิ่งมีชีวิตต่อหน่วยพื้นที่นั้นมีมากเกินพอที่จะช่วยให้มีเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูงได้ และการใช้เชื้อเพลิงเหลวคาร์บอนต่ำร่วมกับการใช้ไฟฟ้าและไฮโดรเจนจะทำให้ภาคขนส่งของสหภาพยุโรปบรรลุเป้าหมายในการปรับสภาพอากาศสู่สมดุลในปี 2050 ได้ โดยไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
