#สรุปภาพรวม แถลงการณ์ของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เมื่อวันที่ 26 ต.ค. 2564 ที่ผ่านมา
ปัญหาโครงการฯ
พบ 𝟒 ปัญหา และ 𝟐 ทางออก ที่ทางสำนักงานอีอีซี ออกมาหาทางช่วยแก้ไขให้โครงการเดินต่อไปได้ ดังนี้
🔴 ปัญหาที่ 𝟏 ส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ขาดอีก 1.89% (ช่วงสุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ส่วนนี้ได้ครบภายใน ม.ค. 2565 และจะออกหนังสือแจ้งเริ่มงานก่อสร้าง #NTP ได้ มี.ค. 2565
🟠 ปัญหาที่ 𝟐 ธนาคารประเมินความคุ้มค่าของโครงการขนาดใหญ่ลดลง ทำให้บ. เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือกลุ่มพันธมิตรซีพี ผู้ชนะประมูลโครงการนี้ อาจจะมีปัญหาเรื่องสินเชื่อ แต่ทางสกพอ. บอกว่า ยังมีเวลาหาสินเชื่อถึง พ.ย. 2565
🟡 ปัญหาที่ 𝟑 จำนวนผู้โดยสารของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ #ARL ลดลงจากสถานการณ์โควิด-19 จาก 7-8 หมื่นคนต่อวัน เหลือเพียง 1-2 หมื่นคน/วัน
🟣 ปัญหาที่ 𝟒 ผลกระทบจากโควิด-19 ทำให้ต้องขอแบ่งจ่ายค่าใช้สิทธิ์แอร์พอร์ต เรลลิงก์ ทั้งก้อนจำนวน 10,671.09 ล้านบาท เป็นแบ่งจ่ายพร้อมดอกเบี้ย
2 ทางออกเพื่อแก้ไขปัญหา
📌 ทางออกที่ 𝟏 สกพอ. ให้บ. เอเชีย เอรา วัน จำกัด วางเงินประกัน 10% หรือประมาณ 1,067 ล้านบาท เพื่อการันตีว่าจะยังลงทุนในโครงการฯ นี้ต่อไป
📍 ทางออกที่ 𝟐 ทาง บ. เอเชีย เอรา วัน จำกัด จะต้องพัฒนาแอร์พอร์ต เรลลิงก์ จำนวน 3,000 ล้านบาท ซึ่งเอกชนมีการพัฒนา ปรับปรุง และแก้ไขต่างๆ ไปบ้างแล้วกว่า 1,100 ล้านบาท
👉 สกพอ. สรุปว่าจะมีการเจรจาเพื่อหาทางออกร่วมกันให้แล้วเสร็จภายใน 3 เดือน เนื่องจากโครงการฯ นี้ เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐ และเอกชน หรือ #PPP : #PublicPrivatePartnership ที่เป็นไปในลักษณะ #หุ้นส่วน และที่แตกต่างจากการประมูล หรืองานสัมปทานภาครัฐโดยทั่วไป ที่รัฐบาลจะมาจ้างเอกชนให้บริหารงานให้ ที่เปรียบเสมือน #เจ้าของ และ #ลูกจ้าง จึงได้นำไปสู่หนทางเจรจา เพื่อหาทางออกสำหรับการแก้ไขปัญหาที่เป็นธรรมกับทั้ง 2 ฝ่าย 👈
มาร่วมกันติดตามโครงการฯ นี้ไปด้วยกันนะครับ และหวังว่าข้อมูลบางส่วนที่พวกเราพอจะหาได้ พอจะมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆ บ้างไม่มากก็น้อยครับ 🙏🙏🙏🙏
#รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน #โครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
