เรื่องเล่าว่า "เจ้าที่บริเวณนี้ดุร้าย ขัดขวางไม่ให้สร้างอุโมงค์รถไฟให้เสร็จลุลวง จนล้นเกล้ารัชกาลที่ 6 พระราชทานตราครุฑมาติดไว้ อุโมงค์รถไฟจคงเสร็จสมบูรณ์ในระยะเวลา 11 ปี"
อุโมงค์รถไฟเดียวในไทยที่ต้องอัญเชิญตราครุฑมาประดับไว้ เพื่อให้สร้างเสร็จ
แม้แต่ภูเขายังหลีกทาง แม่น้ำยังต้องโค้งคำนับ "อุโมงค์ขุนตาน"
สายชิลล์ไม่ควรพลาด นั่งรถไฟมาเที่ยวที่ขุนตาน เป็นสถานีเต็มไปด้วยกลิ่นไอทั้งตำนานและประวัติศาสตร์ แถมยังมีเรื่องราวไม่เหมือนใคร
* เริ่มสร้างในสมัยรัชกาลที่ 5 เป็นงานสุดหินในยุคนั้น ยุคที่ความก้าวหน้าทางเทคโนฯไม่มีมากเท่าปัจจุบัน ต้องทำงานความท้าทาย ต้องวางเส้นทางผ่านหุบเขาที่ลึกเท่าตึก 8 ชั้น การเจาะอุโมงค์ด้วยระเบิดไดนาไมต์ กับแรงงานคนท้องถิ่น 250 ชีวิตทำงาน 24 ชม. ขุดจากหัวและท้ายพร้อมกัน จนครบ 8 ปีมาบรรจบกัน เสริมคอนกรีต รวมเวลาการสร้างทั้งหมด 11 ปี กับเงิน 1,362,050 บาท
* ใช้อย่างทางการ 1 มค. 2464
* เป็นเพียงอุโมงค์เดียวในไทยมีตราครุฑติดอยู่เพียงอุโมงค์เดียวในประเทศไทย
* อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดของไทย
* เป็นสถานีที่ตั้งอยู่สูงที่สุด
* เป็นที่ตั้งศาลเจ้าพ่อขุนตาน หรือ พระยาเบิก
* เป็นเส้นทางคมนาคมที่สะดวกที่สุดสำหรับขึ้นไปเยี่ยมชมดอยขุนตาน
* ควบคุมการก่อสร้างโดยวิศวกรชาวเยอรมัน มิสเตอร์อีมิลล์ ไอเซ่น โฮเฟอร์
* เป็นสถานีมีความเฮี้ยนอันดับต้นๆ จากการสร้างที่ยากลำบาก และอยู่ในป่า มีคนงานจำนวนมากตายด้วยไข้มาลาเรียแม้กระทั่งมิสเตอร์โฮเฟอร์ก็เช่นกัน และโรคปอด(จากการขุดเจาะ) บางกลุ่มมีความเชื่อว่ามีเสือมาล่าคนไปกิน
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
