☢☢☢ 1953 Vespa 125U ☢☢☢
🛵🛵 ล้อเล็ก “คุ้มตังค์” เจาะกลุ่มลูกค้ากระเป๋าเบา 🛵🛵
⚜⚜ จากคำแนะนำของ “ผู้ใหญ่” ในวงการ...สู่...การสืบค้นเรื่องราวที่ใคร่รู้ใคร่เห็น ซีรี่ส์เรื่องยาวเวอร์ชั่นรถล้อเล็ก “แฮนด์แป๊บ” บ้านเราแสดงตัวมาให้เห็นเป็นระยะๆ “สงค์ วัดกำแพง” ตอบรับคำเชิญเราให้เข้านอกออกใน “โรงรถ” แบบเต็มใจ ทั้งที่ก่อนหน้าเราเองไม่เคยปะหน้าค่าตากันสักครั้งครา กระทั่ง วันนัด...เจ้าตัวเองที่ยังคงติดสอยพันธนาการจนยากปลีกตัว...เราคลาดกันอีกหน ทว่า เมื่อไม่ “เห็นหน้า” ก็ไม่เป็นไร...เพราะเราได้ “เห็นตัว” รถคันต้นเรื่อง ที่เจ้าของไหว้วานสมาชิกคนหนึ่งให้มา...เลี้ยงดูปูเสื่อ !!!
เครื่องยนต์ขนาด 125 ซี.ซี. จากพื้นฐานปี 1951 แต่โดดเด่นก็ตรงฝากระโปรงข้างที่ถูกหั่นเว้าเหนือฝาครอบพัดลม ที่ติดตั้งตายตัวเข้ากับบอดี้ด้วยนอต 5 จุด
⚜⚜ Vespa 125U “Utilitaria” รถมากอรรถประโยชน์เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1953 โมเดลทางเลือกนี้เกิดขึ้นตอบสนองสำหรับผู้ที่มีรายได้น้อยที่ต้องการรถอเนกประสงค์ที่สุดแสนประหยัดไว้ใช้งาน ตัวเลือกนี้ได้รับการขัดเกลาและวางแผนการตลาดให้เป็นรถ “ต้นทุนต่ำ” ราคาที่วางไว้ที่ 110,000 ลีร์ (72$) ต่ำกว่ารถรุ่น 125 ปี 1953 โมเดล “ตะเกียงล่าง” ปรกติถึง 20,000 ลีร์ (12$) ปัจจัยเชิญชวนนี้ก็น่าจะสร้างยอดให้ Piaggio ประสบความสำเร็จได้อย่างต้องการ จากภาวะเศรษฐกิจโลกกำลังฝืดเคือง และคู่แข่งขันอย่าง Lambretta 125E นั้น ก็กำลังจะได้รับความนิยม
125U ออกแบบบังโคลนขนาดเล็กที่มีส่วนเว้าส่วนโค้งเป็นเอกลักษณ์ บนล้อขนาด 8 นิ้ว และโช้คอัพหน้าซับแรงที่มีเฉพาะคอยล์สปริง
หัวไฟอะลูมิเนียมขนาด 3.5 นิ้ว ที่ย้ายมาติดตั้งบนแฮนเดิ้ล ไร้มาตรวัดที่เป็นต้นทุน มีเฉพาะเส้นสันตรงกลางกรวย
⚜⚜ เครื่องยนต์บล็อกเดิมขนาด 125 ซี.ซี. จากรุ่นปี 1951 คือขุมพลังขนาด 4.5 แรงม้า (ปริมาตรกระบอกขนาด 56.5 X 49.8 มม.) ที่ใช้เป็นตัวขับเคลื่อนผ่านชุดเกียร์แบบ 3 สปีดสายเคเบิลนอก สีเขียว Pastel ถูกทาทับในเกือบจะทุกชิ้นงานบนรถรุ่นนี้ มีเฉพาะกรอบไฟส่องสว่างเท่านั้นที่ถูกชุบด้วยโครเมียม และถือเป็นชิ้นส่วนเดียวที่มีความมันวาว ส่วนเส้นแถบรางพื้นใช้เส้นอะลูมิเนียมแทนเส้นยางในรางอะลูมิเนียมแบบรุ่นเก่า คันสตาร์ทและขาเบรกหลังนั้นชุบเคลือบด้วยสังกะสี
ระบบสั่งงานที่ส่งผ่านด้วยสายเคเบิล บนแฮนเดิ้ลท่อแป๊บโล้นๆ
⚜⚜ เพราะต้องการเซฟคอร์ส!!!...รถรุ่นนี้จึงได้รับการปรับเปลี่ยนมากมายหลายจุด กะโหลกไฟหัวเล็กวัสดุอะลูมิเนียมขนาด 3.8 นิ้ว ถูกย้ายมาติดตั้งที่แฮนเดิ้ล รูปทรงที่เตะตาด้วยเส้นสันตรงกลางไร้มาตรวัดคือภาพลักษณ์ บังโคลนหน้าขนาดเล็กรูปทรงแบบใหม่นี้ได้รับการปรับใช้เป็นครั้งแรก มันถูกออกแบบเคียงคู่ฝากระโปรงฝั่งเครื่องยนต์ที่ได้รับการหั่นเว้าเหมือนปีกครอบเครื่อง และติดตั้งตายตัวบนคิ้วยางสีเทาที่ยึดติดตายตัวกับบอดี้ด้วยนอต กะโหลกระบายความร้อนที่ครอบเสื้อสูบนั้นก็มีเพียงครึ่งเดียว
125U มีเบาะขนาดเล็กกว่ารถรุ่นอื่นๆ และมีสปริงเฉพาะที่ด้านหลัง กับตะแกรง X-Style บอกว่าเป็นรถปีลึก
ไฟท้ายเหลี่ยมเล็ก พิมพ์นี้จากรุ่นปี 1951 ซึ่งกระจกไฟสี่เหลี่ยมมีสีแดง
⚜⚜ ฝากระโปรงที่ถูกหั่นทิ้งไปนั้น เปิดโอกาสให้ลมเข้าปะทะเครื่องยนต์ได้โดยตรง มันเผยให้เห็นหัวเทียนซึ่งสามารถซ่อมบำรุงทำได้ง่ายกว่า รถรุ่นนี้โลโก้คำว่า Vespa เป็นการลงสีบนตัวถังโดยใช้เป็นสีเขียวเข้ม ไม่เหมือนรุ่นอื่นๆ ที่เป็นโลโก้ที่ทำจากโลหะยึดด้วยหมุด ส่วนไฟท้ายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีแผ่นยางรองรับสีเทา แบบเดียวกับรุ่นปี 1951 ซึ่งกระจกไฟสี่เหลี่ยมมีสีแดง
ขาตั้งกลางเป็นเส้นเหล็กตันขนาดเล็ก ออกแบบอย่างเรียบง่าย ทว่า แข็งแรงมาก
เดิมโช้คอัพหลังจะมีเฉพาะแกนไฮดรอลิกเท่านั้น คันนี้เพิ่มคอยล์สปริงเพื่อให้มีความนุ่มนวลมากขึ้นในการใช้งาน
⚜⚜ นี่เป็นครั้งแรกสำหรับรถ Vespa ในอิตาลีที่ปรับเปลี่ยนกะโหลกไฟหน้าไว้ที่แฮนเดิ้ล รถหน้าตาแบบนี้ยังคงถูกใช้เป็นแม่แบบในการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศด้วย ALLSTATE คือความชัดเจนในตลาดอเมริกา แต่ด้วยเป็นเวอร์ชั่นส่งออกที่ไม่ต้องคำนึงถึง “ต้นทุนต่ำ” อุปกรณ์ที่จำเป็นและเพิ่มความสวยงาม จึงได้รับการติดตั้งเข้าไว้เป็นใบเบิกทาง...อย่างไรก็ตาม Vespa 125U นั้นเกิดขึ้นและจบลงในปี 1953 นี้เอง แนวทางเลือกนี้ไม่ได้รับการขานรับเท่าที่ควร ผู้ใช้ใส่ใจเรื่องของรายละเอียดที่สวยงามมากกว่าความคุ้มค่าที่หาได้จากรถรุ่นนี้...100 ไมล์ / แกลลอน !!! ที่สุดแสนจะประหยัดได้รับการปฏิเสธ...รถรุ่นนี้จึงถูกถอดออกจากไลน์การผลิตของโรงงาน Piaggio ไปโดยปริยาย...!?!?!
คาร์บูเรเตอร์และกรองอากาศ ที่สามารถเซอร์วิสได้ง่ายเพราะแยกมาไว้ตรงกลางบอดี้มีฝาปิด / เปิด
ท่อไอเสียมีการปรับเปลี่ยนหน้าตาและที่ตั้ง เหตุผลหลักที่เข้าใจตรงกันคือลดต้นทุน
⚜⚜ Small Detail ⚜⚜
รถ PIAGGIO
รุ่น / ปี Vespa 125U / 1953
เครื่องยนต์ 1 สูบ 2 จังหวะ 123.4 ซี.ซี. 4.5 แรงม้า @ 5,000 rpm ระบายความร้อนด้วยพัดลม
ระบบไฟ ทองขาว 6 v
ระบบเกียร์ 3 เกียร์ (สายนอก)
ระบบคลัตช์ เปียก (หลายแผ่น)
ระบบขับเคลื่อน เฟือง
ระบบโช้คอัพ (หน้า / หลัง) คอยล์สปริง / โช้คกระบอก (ไฮดรอลิก)
ระบบเบรก (หน้า / หลัง) ดรัมเบรก (ดุมหน้าขนาด 124 มม. / หลัง 126 มม.)
ล้อ / ยาง (หน้า / หลัง) 3.50 X 8 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง 6.25 ลิตร
กว้าง / ยาว / สูง 790 / 1,680 / 950 มม.
ฐานล้อ 1,160 มม.
น้ำหนัก 78 กก.
ความเร็วสูงสุด 65 กม. / ชม.
⚜⚜ อ้างอิง
: THE ENCYCLOPEDIA OF THE MOTORCYCLE / Hugo Willson
: VESPA STYLE IN MOTION / Davide Mazzanti
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
