เจรจาจบแล้ว ... นานหน่อย แต่ก็คุยกันลงตัวแล้ว
การรถไฟแห่งประเทศไทย และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือ กลุ่มพันธมิตรซีพี ยอมรับเงื่อนไข เพื่อแก้ไขสัญญาการร่วมทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) หลังจากทำบันทึกข้อตกลง (MOU) ร่วมกัน ตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม 2564 ที่ีผ่านมา
รฟท.-ซีพี ปิดดีล รื้อสัญญาสัมปทาน ไฮสปีดเชื่อม3สนามบิน ชง “กพอ.-ครม.”ไฟเขียว ลงนาม พ.ค.2565 พร้อมให้เอกชนตอกเข็ม-ลดผลตอบแทน เหลือ 5.24% รัฐชำระเงินร่วมลงทุน 1.3 แสนล้านแบ่ง 7 งวด แอร์พอร์ตลิงก์ขยายเวลารัฐได้ดอกเบี้ย
🏗 ทำให้ รัฐบาลไม่ต้องจ่ายค่าก่อสร้างช่วงทับซ้อนไฮสปีดไทย-จีน ระยะทาง 10 กม. ช่วง บางซื่อ - ดอนเมือง จำนวน 9,207 ล้านบาท โดยซีพีรับค่าก่อสร้างส่วนนี้ไปจัดการ
💱 โดยรัฐจะร่นแบ่งจ่ายค่าก่อสร้างเป็นปีที่ 3 ในระยะเวลา 7 ปี ทำให้รัฐประหยัดงบประมาณได้ 25,362 ล้านบาท ประหยัดเงินร่วมลงทุน 16,155 ล้านบาท และจัดสรรงบประมาณประจำปีแค่ 19,071 ล้านบาท
🚝 และรัฐยังได้ดอกเบี้ยจากการผ่อนชำระค่าบริหารจัดการแอร์พอร์ต เรลลิงก์
🚧👷🏗 หากครม. ไฟเขียว คาดว่าซีพีจะเข้าพื้นที่ก่อสร้างช่วงสุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กม. ภายในเดือนพฤษภาคม 2565
🟡 ส่วนช่วงบางซื่อ - พญาไท ระยะทาง 12 กม. มีความหวังมากขึ้น คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ในส่วนนี้ได้เร็วขึ้นเป็นช่วงต้นปี หรือกลางปี 2566
#รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
