อุโมงค์รถไฟในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่องมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ ซึ่งเป็น 1 ใน 5 เส้นทางรถไฟทางคู่ที่ตั้งอยู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ

ด้านหน้าทางเข้าของอุโมงค์ มีสองช่องทางทั้งขาขึ้น แลขาล่อง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง รถไฟไม่ต้องหยุดรอเพื่อใช้รางร่วมกัน

ด้านขาวมือที่มีแสงไฟส่องออกมานั่นคือ ห้องควบคุม และทางออกฉุกเฉินที่ถูกสรา้งไว้เป็นระยะ ๆ ตลอดเส้นทางในอุโมงค์

ทางเดินหนีภัยจะเชื่อมต่อกับทางออกฉุกเฉิน ถูกสร้างขึ้นตลอดเส้นทางในอุโมงค์เพื่อความปลอดภัย

ความปลอดภัยสำคัญมากในการทำงาน

บริเวณนี้เป็นอุโมงค์ที่ถูกขุดแยกออกมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง หลังจากสร้างเสร็จก็จะถูกปิดไว้เหลือเพียงแค่ทางที่รถไฟจะผ่านเพียงอุโมงค์เดียว

บริเวณสถานีผาเสด็จหลังจากที่ก่อสร้างเสร็จ วิวตรงนี้พวกเราจะไม่ได้เห็นแล้ว เพราะรถไฟจะลอดผ่านอุโมงค์ที่สร้างขึ้นแทน แต่ตัวสถานีผาเสด็จและรางรถไฟเส้นเก่ายังคงอยู่แต่จะถูกใช้เพื่อการขนส่งสินค้าเป็นหลัก

สถานีผาเสด็จยังคงสวยและคลาสสิกมาก

อุโมงค์เทียมที่กำลังถูกสร้างขึ้นไว้เพื่อจำกัด การรับน้ำในบริเวณสถานีหินลับ

สถานีมวกเหล็กใหม่ ที่เป็นทางรถไฟยกระดับ

ที่เห็นด้านหลังไกล ๆ นั่นคือ เมืองมวกเหล็ก มีทางรถไฟยกระดับสูงขึ้นมา 50 เมตรโดยประมาณ ทางยกระดับนี้จะถูกเชื่อมต่อมาจากอุโมงค์ ทำให้มีเส้นทางทางอยู่ในระนาบเดียวกันทำให้รถไฟไม่ต้องชะลอตัวในบริเวณที่เป็นเส้นทางขึ้นเขา ซึ่งสามารถช่วยลดการใช้พลังงานได้มากขึ้นทีเดียว

ทางยกระดับของรถไฟนั้นจะเป็นการปรับจุดตัดเพื่อช่วยรถการเกิดอุบัติเหตุในการสัญจรผ่านจุดตัดทางรถไฟ

รางรถไฟเส้นเก่ายังคงอยู่แต่จะถูกใช้เพื่อการขนส่งสินค้าเป็นหลัก