เปิดนโยบาย ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เสนอแก้ปัญหาต่อสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียวทำอย่างไรไม่ให้ผู้บริโภคต้องแบกรับภาระค่าโดยสาร
เปิดนโยบาย “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ความท้าทายผู้ว่ากรุงเทพฯคนใหม่
ในช่วงนี้ผู้สมัครรับเลือกตั้งผู้ว่าฯ กทม.ลงพื้นที่หาเสียงกันอย่างคึกคัก แต่ความดุเดือดอยู่ที่นโยบายของผู้สมัครว่าที่ผู้ว่ากรุงเทพฯ ซึ่งทุกคนต่างหยิบยกประเด็นปัญหาใหญ่ของ กทม.ที่ยังไม่สามารถแก้ไขได้ตั้งแต่ ขยะ น้ำท่วม ฝุ่นPM2.5
แต่ความท้าทายใหญ่ที่ผู้ว่ากรุงเทพมหานครคนใหม่ต้องเข้ามาบริหาร คือการพิจารณาต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ผู้บริโภคที่จะหมดสัญญาในปี 2572 ได้ประโยชน์ในเรื่องราคาค่าโดยสารในราคาถูกและเป็นธรรมที่สุด เพราะที่ผ่านมาการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว กลายเป็นมหากาพย์ความขัดแย้งระหว่างกระทรวงคมนาคมและกระทรวงมหาดไทยมานานกว่า 3 ปี นับจากปี 2562
แม้กทม.โดยกระทรวงมหาดไทยจะเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาต่อสัญญามาแล้วไม่ต่ำกว่า 4 ครั้ง โดยครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 8 ก.พ. 2565 แต่ 7 รัฐมนตรีสังกัด พรรคภูมิใจไทย พร้อมใจกันลาประชุม และตั้งข้อสังเกต 4 ประเด็น ให้กระทรวงมหาดไทยตอบคำถาม และค่อยนำกลับมาให้ ครม.พิจารณาใหม่อีกครั้ง
กระทั่งขณะนี้ คณะรัฐมนตรียังไม่พิจารณาต่อสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว โดย พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีออกมาให้สัมภาษณ์ว่า "บางอย่างมันก็เกินเลยที่รัฐบาลจะลงไปยุ่งเกี่ยวข้างล่าง มีคณะกรรมการทำมามากมาย ก็เป็นเรื่องของคณะกรรมการทำมาตามกฎหมาย มีการรับรองต่างๆ จากฝ่ายกฎหมายก็ว่าไป สิ่งสำคัญที่สุดที่เดือดร้อนคือประชาชน
การให้สัมภาษณ์ของนายกรัฐมนตรี ทำให้ตีความได้ว่าเป็นการส่งสัญญาณการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ต้องรอผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครคนใหม่มาร่วมพิจารณา
ความท้าทายของผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ จึงไม่พ้นการแก้ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งลองมาไล่เลียงนโยบายของผู้สมัครรับเลือกตั้งผู้ว่า กทม. ว่าแต่ละคนมีแนวทางในการเสนอแก้ปัญหาอย่างไรบ้าง
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
