- ตั้งวาล์วสูบที่ 1 หมุนให้สูบที่ 1 อยู่ในจังหวะอัดสุด และสูบที่ 4 อยู่ในจังหวะโอเวอร์แลป จากนั้นเช็กระยะวาล์วทางด้านไอดี หากพบว่ามีการทรุดให้ปรับตั้งใหม่ โดยใช้อุปกรณ์ฟิลเลอร์เกจตั้งระยะห่าง
- ตั้งวาล์วสูบที่ 3 หมุนให้สูบที่ 3 อยู่ในจังหวะอัดสุด และสูบที่ 2 อยู่ในจังหวะโอเวอร์แลป
- ตั้งวาล์วสูบที่ 4 หมุนให้สูบที่ 4 อยู่ในจังหวะอัดสุด และสูบที่ 1 อยู่ในจังหวะโอเวอร์แลป
- ตั้งวาล์วสูบที่ 2 หมุนให้สูบที่ 2 อยู่ในจังหวะอัดสุด และสูบที่ 3 อยู่ในจังหวะโอเวอร์แลป เป็นอันเสร็จเรียบร้อย