Advanced Batteries จะกลายเป็นแหล่งพลังงานสำคัญแทนที่น้ำมัน ในสหรัฐอเมริกา
การเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งของสินค้าเทคโนโลยีชั้นสูงและความสนใจต่อสิ่งแวดล้อม นำมาซึ่งการเติบโตของความต้องการพลังงานสะอาดที่ให้กำลังแรงสูงสำหรับใช้กับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัย (advanced technology) โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องใช้ advanced batteries ทำจาก Lithium-ion (ลิเธียมไอออน)
ในขณะที่สหรัฐฯ ขาดแคลนสินค้า ทำให้ราคาปรับตัวสูงขึ้นมาก ข้อมูลจาก Benchmark Mineral Intelligence ระบุว่าในปี 2021 ราคาลิเธียมแบตเตอรี่เติบโตถึงร้อยละ 480 ส่งผลให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มสูงตาม
เนื่องจากราคาแบตเตอรี่ Lithium-ion คิดเป็นร้อยละ 30 ของค่าใช้จ่ายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ราคาแบตเตอรี่ที่เพิ่มสูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อนโยบายของประธานาธิบดี Joe Biden ที่ต้องการให้ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ ที่จำหน่ายในสหรัฐฯในปี 2030 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า นั่นหมายถึงสหรัฐฯ จำเป็นต้องมีอุปทานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจำนวนมาก
กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ระบุว่า ปัจจุบันสหรัฐฯ มีกำลังการผลิตอุปทานที่รวมถึงแร่ธาตุวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิตพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพียงร้อยละ 5 ของความจำเป็นต้องใช้ทั้งหมด จึงจำเป็นต้องพี่งพานำเข้าจากจีนเกือบทั้งหมด
รัฐบาลสหรัฐฯ ถือว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทาน advanced batteries ที่กำลังเกิดขึ้นนี้เป็นปัญหาสำคัญที่กระทบต่อความมั่นคงของประเทศ ดังนั้น เพื่อสร้างความมั่นคงให้กับห่วงโซ่อุปทาน โรงงานผลิตรถยนต์หลายรายในสหรัฐฯ เร่งสร้าง โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของตนเอง
นอกจากนี้ รัฐบาลสหรัฐฯ วางแผนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขึ้นภายในประเทศเพื่อลดการพึ่งพาต่างชาติและก้าวเข้าสู่การเป็นผู้นำโลกในการผลิตพลังงานสะอาด โดยเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2022 ประธานาธิบดี Biden ได้ใช้กฎหมาย Cold War-era Defense Production Act เพื่อจัดสรรงบประมาณ 750 ล้านเหรียญฯ
สำหรับแก้ไขปัญหาห่วงโซ่อุปทาน advanced batteries ส่งเสริมธุรกิจจัดหาและบริหารแร่ธาตุสำคัญในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและการ ผลิตพลังงานสะอาด เช่น Lithium, Nickel, Cobalt, Graphite และ Manganese
ข้อมูลเพิ่มเติม
1. Lithium-ion batteries มีความสำคัญต่อสินค้าหลายประเภท แม้ว่าสินค้าเหล่านั้นอาจมีสัดส่วนตลาดในการใช้ Lithium-ion ไม่มากเท่ารถยนต์ไฟฟ้า แต่สินค้าเหล่านี้มีความสำคัญกับตลาดผู้บริโภคสหรัฐฯ ในสัดส่วนที่สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีเพียงร้อยละ 1 ของผู้บริโภคอเมริกันใช้งาน
อาทิ ตลาดสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เคลื่อนที่ติดตัว เช่น
Smartphones (ร้อยละ 84 ของครัวเรือนอเมริกันครอบครอง), Tablets (ร้อยละ 63 ของครัวเรือนอเมริกันใช้งาน) และ Laptops (ร้อยละ 78 ของครัวเรือนอเมริกันมี), MHE (Materials Handling Equipment) และ grid-scale energy storage market
2. Visual Capitalist ระบุว่า สหรัฐฯ เป็นแหล่งผลิต Lithium-ion batteries ใหญ่ เป็นอันดับ 2 รองจากจีน สามารถผลิต ได้ 44 GWh (Gigawatt hours) หรือเพียงร้อยละ 6.2 ของผลผลิตรวมของโลก ในจำนวนนี้ 37 GWh มาจากการผลิต ในโรงงานของ Tesla และโรงงาน Giga Nevada ของ Panasonic คาดการณ์ว่าในปี 2025 สหรัฐฯ จะสามารถผลิตได้ เพิ่มขึ้นเป็น 91 GWh
3. ภาคเอกชนและรัฐบาลสหรัฐฯ วางแผนค้นคว้าผลิต advanced batteries จากแร่ธาตุอื่น เพื่อลดการพึ่งพาแร่ธาตุ สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ โดยเฉพาะ Lithium ที่มีมากในจีน จึงเป็นโอกาสสำหรับ Zinc-ion batteries ที่สำนักงาน พัฒนาวิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีแห่งชาติ ( สวทช.) กำลังพัฒนาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
เนื่องจากประเทศไทยมีแร่ Zinc จำนวนมาก นอกจากนี้ Zinc-ion แบตเตอรี่ สามารถรีไซเคิลได้ถึงร้อยละ 90 ซึ่งสูงกว่า Lithium-ion และสามารถใช้เป็น Energy Storage Systems (ESS) ได้
4. S&P Global Market Intelligence ชี้ให้เห็นว่าการนำเข้า Lithium-ion batteries ของสหรัฐฯ ขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในปี 2021 สหรัฐฯนำเข้ารวมประมาณ 7.67 พันล้านเหรียญฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 75.3 ส่วนใหญ่เป็นการนำเข้าแบตเตอรี่ lithium-ion ที่ใช เก็บสำรองพลังงานทั่วไปในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายังมีสัดส่วนนอยู่มาก (เพียงร้อยละ ๑๐)
อย่างไรก็ดี การเติบโตของการนำเขาของทั้งสองกลุ่มสินค้าขยายตัวอย่างต่อเนื่องในระดับที่ใกล้เคียงแหล่งอุปทานสำคัญสำหรับกลุ่มแบตเตอรี่ Lithium-ion แบบทั่วไป ได้แก่ จีนและเกาหลีใต้มีส่วนแบ่งตลาดรวมกันถึงร้อยละ 75.35 ส่วนไทยเป็นแหล่งอุปทานอันดับที่ 25 มีส่วนแบ่งในตลาดนำเข้าเพียงร้อยละ 0.021 คิดเป็นมูลค้านำเข้า 1.49 ล้าน (-0.59%)
ในขณะที่แหล่งอุปทานสำคัญของแบตเตอรี่ lithium-ion รถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ จีนและญี่ปุ่นที่มีส่วนแบ่งตลาดนำเข้ารวมกันสูงถึงร้อยละ 88 (เฉพาะจีน มีส่วนแบ่งถึงร้อยละ 63.72) โดยมีไทยเป็นแหล่งนำเข้าอันดับที่ 24 ส่วนแบ่งตลาดนำเข้าร้อยละ 0.007 มูลค้านำเข้า 63,688 เหรียญฯ (+366.10%) ถึงแม้ว่ามูลค้านำเข้าจากไทยจะยังไม่มากนักแต่ยังจัดเป็นโอกาสสำคัญสำหรับประเทศไทยในการเป็นแหล่งอุปทานทางเลือกใหม่ของ
สหรัฐฯ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐฯและจีนยังมีความผันผวน สหรัฐฯ มองหาแหล่งอุปทานทางเลือกใหม่ๆ เพื่อลดระดับการพึ่งพาจีน ประกอบกับสถานการณ์การแพร่ระบาด covid ในจีนในปีนี้ที่มีความรุนแรงค่อนข้างมาก ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการผลิตและส่งออกของจีนอย่างมาก
5. International Council on Clean Transportation (ICCT) ระบุว่า สหรัฐฯ ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากเป็นอันดับที่ 3 ของโลกรองจากจีนและยุโรป โดยมีโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า 44 โรง ในจำนวนนี้ 7 โรง (ประกอบด้วย General Motors 3 แห่ง Tesla 2 แห่ง Rivian และ Lucid Motors บริษัทละ 1 แห่ง) สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารวมกันได้ถึงร้อย ละ 16 ของการผลิตรวม โรงงานส่วนใหญ่มีฐานที่ตั้งอยู่ บนฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ
- 59
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
