ก่อกำเนิดเจ้าพ่อเซี่ยงไฮ้ (ล็อคดาวน์ เซี่ยงไฮ้ ตอนที่ 2)
#dbซัวเถา #DBSHANTOU
ผลกระทบของการล็อคดาวน์ในเซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ทำให้เกิดความวุ่นวายอย่างมากในเรื่องของระบบขนส่งโลจิสติกส์ การลำเลียงโหลดตู้คอนเทนเนอร์เป็นไปอย่างล่าช้ามากถ้าเปรียบเทียบก่อนล็อคดาวน์
การจอดเทียบท่าเรือและลำเลียงโหลดตู้คอนเทนเนอร์ จากประมาณ 5 .76 ชั่วโมงต่อลำ เหลือ 41 ชั่วโมงต่อลำ
มีเรือจำนวนมากที่รอการโหลดตู้คอนเทนเนอร์สิงค้าลงและขึ้น อยู่นอกทะเลชายฝั่งท่าเรือเซี่ยงไฮ้และใกล้เคียงเป็นจำนวนมาก
เมื่อเรือสินค้าออกจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้นำไปส่งยังประเทศต่างๆรอบทั่วโลกแล้ว
คาดว่าจะเกินความปั่นปวนอย่างมากในเดือนถัดไปที่ท่าเรืออเมริกาและท่าเรือต่างๆทั่วโลกเพราะสินค้า 30% ของอเมริกามากจากประเทศจีน
ทำให้เกิดความแออัดและล่าช้า มีค่าขนส่งที่ขึ้นราคา ร้อยละ 30 เรือขนส่งสินค้ามาติดที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ผลกระทบในตอนนี้ทำให้ร้านต่างๆที่ไม่มีสินค้าขายก็ปิดตัวไปหลายสาขา
ในสมัยที่อังกฤษฝรั่งเศษเข้ามาปกครองประเทศจีน
หลังจากสนธิสัญญานานกิง ทำให้อังกฤษเข้ามามีอิทธิพลอย่างมากในเซี่ยงไฮ้ มีการเกื้อหนุนการเงิน การขนส่ง ค้าขาย ต่อผู้ประกอบการต่างชาติมากในสมัยนั้น
รวมไปจนถึงกงสุลกากรก็เป็นชาวอังกฤษเช่นกัน
คนที่เป็นเจ้าพ่อจริงๆของการประวัติหรือการก่อตั้งโลจิสติกส์คือ บริษัท สไวร์ กรุ๊ป และ รัสเซลล์ แอนด์ โค
เป็นบริษัทของต่างชาติ ที่ขนฝิ่นเข้ามาขายในประเทศจีนและนำใบชาผ้าไหมส่งออกนอกประเทศจีน
ในะระยะเวลาที่ผ่านมาจีนได้ประสบพบเจอกับสงครามหลายต่อหลายครั้ง
สงความฝิ่นครั้งที่ 1 , สงความฝิ่นครั้งที่ 2 , สงครามจีน-ฝรั่งเศษ , กบฏนักมวย
ในช่วงราชวงศ์ชิงล่มสลาย ก็ได้มีการส่งนักเรียนนักศึกษากลุ่มแรกจากทั่วประเทศจีนส่งไปเรียนรู้ศึกษาต่างประเทศเพื่อนำกลับมาพัฒนาประเทศ
ต่อมาก็ได้มีการพัฒนาอุตสาหกรรมให้ทันต่างๆให้ทันสมัยอยู่เรื่อยๆ
ติดตามรับชมคลิปเพิ่มเติมได้ที่ช่อง YouTube
#เซี่ยงไฮ้ #ล็อคดาวน์เซี่ยงไฮ้ #dbซัวเถา #DBSHANTOU
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
