Blockdit Logo
Blockdit Logo (Mobile)
สำรวจ
ลงทุน
คำถาม
เข้าสู่ระบบ
มีบัญชีอยู่แล้ว?
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
พี่นักบินใจดี
•
ติดตาม
17 พ.ค. 2022 เวลา 03:04 • การศึกษา
🤓วันนี้ต่อเนื่องจากเมื่อวาน เนื่องจากพอเรารู้หลักการทำงานของดวงตากันแล้ว ต่อไปก็มาทำความเข้าใจปัจจัยที่ทำให้การรับรู้ข้อมูลในการมองเห็นของเราเปลี่ยนไปเมื่อเราต้องทำการบินในเวลากลางคืนครับ เพื่อหลีกเลี่ยงและป้องกันไม่ให้สิ่งดังกล่าวเกิดขึ้น 😎ปัจจัยที่จะพูดถึงคือ
👀ภาพลวงตา Visual Illusion🥴
🚁🚁🚁ด้วยการรับรู้ข้อมูลของมนุษย์ใช้การมองเห็นมากที่สุด แต่ภาพลวงตาที่เกิดขึ้นมักจะส่งผลให้การรับรู้ดังกล่าวผิดเพี้ยนไปจากความเป็นจริงอันส่งผลให้การตีความหมายของภาพผิดเพี้ยนไปด้วย สำหรับผู้ทำการบินแล้วภาพลวงตาที่เกิดขึ้นอาจนำไปสู่สภาวะ Disorientation ขึ้นได้ โดยเฉพาะการบินในเวลากลางคืนจะมีภาพลวงตาที่อาจจะเกิดขึ้นได้เช่นกัน
ดังนั้นผู้ทำการบินจึงต้องทำความเข้าใจภาพลวงตาที่เกิดขึ้นขณะทำการบินกลางคืนเพื่อเพิ่มความระมัดระวังและตระหนักรู้สิ่งที่จะเกิดขึ้นได้จากภาพลวงตาดังกล่าว
🤗Relative-Motion Illusion🤗
Relative-Motion Illusion เป็นภาพลวงตาที่เกิดจากการรับรู้ข้อมูลที่ผิดพลาดในขณะเคลื่อนที่ของตัวเองกับการเคลื่อนที่วัตถุที่อยู่ด้านข้าง
เช่น กรณีเราขับรถจอดติดสัญญาณไฟแล้วมีรถเคลื่อนที่เข้ามาจอดด้านข้างทำให้การรับรู้ของเราเหมือนรถที่เราขับอยู่กำลังถอยหลังทำให้เราเหยียบเบรค โดย Relative-Motion Illusion มักจะเกิดขึ้นในขณะทำการบิน เช่น การบินหมู่, hovering taxi, หรือการ hovering เหนือผิวน้ำหรือหญ้าสูง
🤪Confusion with Ground Lights🤤
เป็นความสับสนของนักบินระหว่างแสงไฟบริเวณพื้นผิวโลกและแสงของดวงดาว ทำให้นักบินเข้าใจเส้นขอบฟ้าที่ผิดไปอันส่งผลให้บังคับอากาศยานจนเกิด Dangerous attitude
และในอีกสภาวะหนึ่งซึ่งมีเมฆปิดบังทั่วฟ้าจนบังแสงของดวงดาวจะส่งผลให้การมอง Terrain ซึ่งไม่มีแสงไฟเป็นส่วนหนึ่งกับท้องฟ้า ดังนั้นเพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงและแก้ไขภาพลวงตาที่เกิดขึ้นดังกล่าว นักบินควรใช้เครื่องวัดประกอบการบินในการอ้างอิงระหว่างหัวเครื่องกับเส้นขอบฟ้า
😬Reversible Perspective Illusion🥴
การบินในเวลากลางคืนนักบินมักจะเห็นอากาศยานลำอื่นที่กำลังบินเข้าหาในระนาบเดียวกัน ในลักษณะ Parallel course กำลังบินออกไปทั้งๆที่ความเป็นจริงอากาศยานลำดังกล่าวกำลังเคลื่อนที่เข้าหากัน หากเครื่องบินทั้งสองลำเคลื่อนที่เข้าหากันด้วยความเร็วคงที่และนักบินของอากาศยานทั้งสองลำเข้าใจผิดเหมือนกัน
กว่าที่นักบินทั้งสองจะตระหนักรู้ก็ไม่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดดังกล่าวได้ ดังนั้น การป้องกัน Reversible Perspective Illusion นักบินที่ทำการบินนั้น จะต้องสังเกตุจาก Position light ของอากาศยานอีกลำ เช่น กรณีที่เราเห็นแสงไฟสีแดงอยู่ทางด้านขวา แสงไฟสีเขียวอยู่ทางด้านซ้าย แสดงว่าอากาศยานลำที่เห็นดังกล่าวกำลังบินอยู่ในทิศทางตรงข้าม
😑Flicker Vertigo😵
Flicker Vertigo โดยทางเทคนิคแล้วไม่ใช่ภาพลวงตา แต่เป็นสภาวะที่รบกวนสมาธิผู้ที่กำลังทำการบิน โดย Flicker Vertigo เกิดจาก Rotor blade หรือ Propellers ตัดกับแสงด้วยอัตรา ๔ – ๒๐ รอบต่อวินาที หรือเกิดจากแสงไฟจาก Flashing anticollision strobe light ในขณะที่อากาศยานกำลังบินอยู่ในเมฆ การหลีกเลี่ยงโดยการไม่มองจ้องในบริเวณดังกล่าว หรือปิด Flashing anticollision strobe light ดังกล่าว
Reference :- U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration : Helicopter Flying Handbook.2019
#สงบเย็นและเป็นประโยชน์
บันทึก
2
2
2
2
โฆษณา
ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
© 2024 Blockdit
เกี่ยวกับ
ช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
นโยบายการโฆษณาและบูสต์โพสต์
นโยบายความเป็นส่วนตัว
แนวทางการใช้แบรนด์ Blockdit
Blockdit เพื่อธุรกิจ
ไทย