ตำนานค่าโง่หมื่นล้าน 33 ปี กับโครงการโฮปเวลล์กลับมาหลอกหลอน
.
ค่าโง่โฮบเวล จะกี่ปีก็ยังวนเวียนกลับมา!
ประเด็น ศาลปกครองสูงสุด สั่งรื้อ (4 มี.ค.2565) ข่าวเลยกลับมาอีกครั้ง มูลค่าโครงการ 8 หมื่นล้านบาท เมื่อปี 2533 30 ปีมาแล้วคิดว่ามูลค่าเท่าไร โครงการต่อม่อร้าง โซนวิภาวดี-รังสิต
.
มหาเศรษฐีฮ่องกง แพ้คดีเค้าเสียค่าโง่ 2.4 หมื่นล้านบาท เงินที่จ่ายมาจากภาษีประชาชน เลยเป็นประเด็นมาจนทุกวันนี้ เอเชี่ยนเกมส์ ดอนเมืองโทลเวย์เสร็จก่อนอันนี้เลยแป๊ก
.
มันกลับมาได้อย่างไร?
มีข่าวเฮ ศาลปกครองสูงสุด สั่งรื้อ "คดีค่าโง่โฮปเวลล์" 2.4 หมื่นล้าน เมื่อที่ประชุมใหญ่ตุลาการในศาลปกครองสูงสุดมีมติในวันนี้ (4 มี.ค.2565) ให้รื้อคดีโฮปเวลล์ ที่เดิมรัฐบาลไทยแพ้คดียกเลิกสัญญาไม่เป็นธรรม ต้องควักเงินภาษีไปจ่ายเป็น ‘ค่าโง่’ ให้กับเอกชน 2.4 หมื่นล้านบาท แลกกับเสาตอม่อผุๆ พังๆ ริมถนนวิภาวดี-รังสิต ถือเป็นข่าวดีที่อาจช่วยเซฟเงินภาษีของชาติไปได้หลายหมื่นล้านบาท
.
ค่าโง่โฮปเวลล์คืออะไร โฮปเวลล์ มีชื่อเต็มว่า ‘โครงการระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในเขตกรุงเทพมหานคร’ ที่บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ของกอร์ดอน วู นักธุรกิจชาวฮ่องกงได้รับงานไป คนจึงเรียกติดปากว่า โครงการ Hopewell และเมื่อมีปัญหา สร้างไม่เสร็จ แถมยังถูกเรียกค่าโง่อีก ก็ถูกนำไปล้อว่าเป็น hopeless หรือ hope fails
.
ลักษณะโครงการเดิม
มูลค่ามหาศาล วางงบประมาณในการก่อสร้างไว้ 80,000 ล้านบาท คือทำทางยกระดับ 3 ชั้นคร่อมไปบนทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ชั้นบนสุดเป็นทางด่วน ส่วนชั้นกลางเป็นทางรถไฟฟ้าชุมชน มีระยะทาง 60 กิโลเมตร
.
มันนานแค่ไหนแล้ว?
โครงการ Hopewell เริ่มขึ้นสมัยรัฐบาล พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ ที่มีมนตรี พงษ์พานิช เป็น รมว.คมนาคม เซ็นสัญญาช่วงปลายปี 2533 คำถามคือผ่านมาแล้ว 30 ปี 80,000 ล้านบาทวันนี้ คุณคิดว่าปัจจุบันราคานี้เท่าไร
.
ทำเลของโฮปเวลล์
ใครนึกไม่ออก มันคือ ริมถนนวิภาวดี-รังสิต โซนรถไฟฟ้าสายสีแดง เพราะมีแผนจะนำตอพวกนี้มาใช้ซ้ำ แต่ไม่ได้นำมาใช้ แต่โดนรื้อคดีอีกครั้ง คิดว่าส่วนหนึ่ง คือ ยักษ์ใหญ่ CP โครงการ 3 สนามบินต้องการ
.
จริงๆความเสียหายมากกว่านี้มาก
โครงการ Hopewell ไม่ได้มีแค่เส้นที่วิ่งคู่ขนานถนนวิภาวดี-รังสิตเท่านั้น แต่ยังเป็น
แบ่งออกเป็น 5 ช่วง ประกอบด้วย
- ช่วงที่ 1 ยมราช-ดอนเมือง ระยะทาง 18.8 กิโลเมตร
- ช่วงที่ 2 ยมราช-หัวลำโพง-หัวหมาก และ มักกะสัน-แม่น้ำเจ้าพระยา ระยะทาง 18.5 กิโลเมตร
- ช่วงที่ 3 ดอนเมือง-รังสิต ระยะทาง 7 กิโลเมตร
- ช่วงที่ 4 หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ และ ยมราช-บางกอกน้อย ระยะทาง 6.7 กิโลเมตร
- ช่วงที่ 5 วงเวียนใหญ่-โพธินิมิตร และ ตลิ่งชัน-บางกอกน้อย ระยะทาง 9.1 กิโลเมตร
.
ปัญหามันคืออะไร
รายละเอียดโครงการต่างๆ ดูดีบนหน้ากระดาษ ทว่าพอใกล้จะถึงเด๊ดไลน์ ปรากฎว่า การก่อสร้าง Hopewell กลับคืบหน้าไปได้เพียง 13.7% เท่านั้น ทั้งจากปัญหาการเวนคืนที่ดินล่าช้าและปัญหาทางการเงินของ บ.โฮปเวลล์เอง นำไปสู่การยกเลิกสัญญาสัมปทานช่วงต้นปี 2541
.
โซเชี่ยวมีอีกความเห็น
ดอนเมืองโทเวย์เป็นคู่แข่ง เขาสร้างเสร็จก่อน เลยโดนสั่งเบรคเส้นนี้ สมัยเอเชี่ยนเกมส์ธรรมศาสตร์รังสิต
.
เริ่มประเด็นขึ้น สื่อเรียกว่าเป็น ‘ค่าโง่’
นำไปสู่การฟ้องเรียกค่าเสียหาย จนเป็น ‘มหากาพย์’ และถูกสื่อเรียกว่าเป็น ‘ค่าโง่’ ในที่สุด ต้องนำเงินภาษีไปจ่ายค่าโง่ให้กับ บ.โฮปเวลล์กว่า 24,000 ล้านบาท ยังไม่รวมการรื้อถอน
.
ผ่านไปหลายปีวนกลับมาอีกแล้ว คดีที่จบไปแล้วถูกรื้อฟื้นมาพิจารณาใหม่ เมื่อวันที่ 4 มี.ค.2565 จึงมีคำสั่งให้ศาล ขอให้หยิบคดีนี้มารื้อฟื้นใหม่
.
คดีนี้จะไปต่ออย่างไร แปลว่า ‘คำพิพากษาเดิม’ (ให้จ่ายค่าโง่รวม 2.4 หมื่นล้านบาท ซึ่งพีระพันธุ์บอกว่า มันจบไปแล้ว เตรียมรื้อกลับมาใหม่
.
ค่าโง่แบบนี้มีบ่อยไหม คำตอบคือเพียบ
14 คดีค่าโง่-ไม่โง่แสนล้าน ( อสังหา และวงการอื่นๆ)
คดีโครงการก่อสร้างทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด จ่ายค่าชดเชยค่าเสียหาย 1,790 ล้านบาท ค
คดีโครงการก่อสร้างและให้บริการทางยกระดับดินแดง-ดอนเมือง ค่าเสียหาย มูลค่า 6,000 ล้านบาท
คดีโครงการทางด่วนสายบางนา-บางพลี-บางปะกง เรียกค่าเสียหาย 9,683 บาท
.
ปัจจุบันโฮบเวลกลายเป็นงานศิลปะบนผนัง เชิญชมงานศิลปะบนตอม่อโฮปเวลล์ก่อนถูกทุบทิ้ง
หวังว่าคดีครั้งนี้จะจบ และได้สร้างประโยชน์ให้กับประเทศจริงๆ
.
ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ : https://www.youtube.com/watch?v=Lt98lCqqSgU&t=404s...
แอดมิน
เตรียมพบกับโปรโมชั่นที่ดีที่สุด
เฉพาะ Property Expert Live
หากคุณรักอสังหาเราคือเพื่อนกัน
- 6
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
