** ค่าขนส่งสินค้าทางอากาศ ตอนที่ 3 **
ครั้งที่แล้ว เราได้คุยกันไว้ในเรื่องน้ำหนักที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ทั้งหมด 4 ประเภท
1. น้ำหนักสุทธิ (Net Weight)
2. น้ำหนักรวม (Gross Weight/Actual Weight)
3. น้ำหนักปริมาตร (Volume Weight)
4. น้ำหนักที่ใช้ในการชำระค่าขนส่ง (Chargeable Weight)
ตอนนี้เรามาเริ่มกันที่ น้ำหนักสุทธิ (Net Weight)
น้ำหนักสุทธิ (Net Weight) หมายถึง น้ำหนักทั้งหมดที่แท้จริงของตัวสินค้านั้น ไม่รวมน้ำหนักบรรจุภัณฑ์และอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ
โดยทั่วไปในกระบวนการขนส่งพนักงานที่ดูแลหรือปฏิบัติงานจะไม่รู้เลยว่า สินค้านี้มีน้ำหนักสุทธิ (Net Weight) กี่กิโลกรัม แต่สามารถตรวจสอบน้ำหนักประเภทนี้ได้จากใบกำกับสินค้า (Invoice) ซึ่งเป็นเอกสารทางการค้าที่ประกอบมากับเอกสารการขนส่งที่จะส่งมอบให้กับสายการบิน และโดยทั่วไปสายการบินก็จะไม่ได้มีหน้าที่ในการตรวจสอบรายละเอียดนี้
ปุจฉา : แล้วน้ำหนักสุทธิ (Net Weight) เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางอากาศอย่างไร ก็น่าจะเป็นคำถามต่อไป
วิสัชนา : ในสัญญาการขนส่งสินค้าทางอากาศ หรือ Air Waybill ได้ระบุไว้ว่า หากสินค้าที่ทำการขนส่งได้เกิดการแตกหัก เสียหาย หรือล่าช้าจนเกิดความเสียหาย ผู้ส่งสินค้าหรือผู้รับสินค้าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้ตามราคาที่กำหนดในเอกสารทางการค้า นั่นคือ ใบกำกับสินค้า (Invoice) ที่มีการกำหนดราคาสินค้าไว้ ดังนั้น สายการบินจึงมักจะใช้เอกสารนี้ เป็นหลักฐานในการอ้างอิงน้ำหนักสุทธิของสินค้า และมูลค่าของสินค้าในการขนส่งทางอากาศนั้น เพื่อนำไปประเมินและพิจารณาชดเชยความเสียที่เกิดขึ้น
จากข้างต้น จึงสามารถสรุปได้ว่า
น้ำหนักสุทธิ (Net Weight) เป็นน้ำหนักที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ในส่วนของการเรียกร้องค่าเสียหายระหว่างผู้ขนส่งสินค้า (Airline/Carrier) กับผู้ส่งสินค้าหรือผู้รับสินค้า ในมูลค่าที่ไม่เกินกว่า 19 SDR ซึ่งน้ำหนักประเภทนี้สามารถค้นหาหรือจะได้จากเอกสารกำกับสินค้า (Invoice) ซึ่งเป็นเอกสารในกลุ่มของเอกสารทางการในการขนส่งสินค้าทางอากาศ
ตอนต่อไป เรามาดูรายละเอียดเกี่ยวกับน้ำหนักสินค้าประเภทอื่นๆ กันครับ
ค่าขนส่งสินค้าทางอากาศ ตอนที่ 3
ติดตามความรู้ ข่าวสาร และกิจกรรมเพิ่มเติมได้ที่ :
เพจ การขนส่งสินค้าทางอากาศ
Facebook Public Group : AC TEAM : ชุมชนการขนส่งสินค้าทางอากาศ
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
