FedEx ได้เพิ่มมาตรการการลดต้นทุนหลังจากรายได้ลดลงต่ำกว่าที่คาดหวังไว้
ปริมาณทั่วโลกลดลงในไตรมาศที่ 1 ซึ่งเป็นแนวโน้มที่บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่คาดว่าจะยังคงดำเนินต่อตลอดปีงบประมาณที่เหลือ
FedEx กำลังลดเที่ยวบิน ตัดชั่วโมงแรงงานและยกเลิกโครงการกำลังการผลิตของเครือข่ายเพื่อบรรเทาความคาดหวังของอุปสงค์ที่ลดลงในหลายๆไตรมาศข้างหน้า บริษัทได้กล่าวในการอัพเดทธุรกิจเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาก
ปริมาณทั่วโลก “แย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ” ในช่วงปลายไตรมาศแรกของ FedEx ที่สิ้นสุดในวันที่ 31 ส.ค. ประธานและ CEO Raj Subramaniam กล่าวในการอัพเดต FedEx คาดว่า สภาพธุรกิจจะอ่อนตัวลงต่อเนื่องในไตรมาสที่สองอย่างต่อเนื่อง และมัน และได้ยกเลิกการคาดการรายได้สำหรับปีงบประมาณที่เหลืออยู่
FedEx Express กลุ่มการขนส่งแบบระบุเวลาของบริษัทที่ใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ “โดยการอ่อนตัวของเศรษฐศาสตร์มหัพภาคในเอเชียและความท้าทายด้านการบริการในยุโรป” ตามรายงานการอัพเดตของบริษัท ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศได้เผชิญกับเดือนของการลดลงทางปริมาณและอัตรา และรายได้ของ Express ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 500 ล้านดอลลาร์
รายรับรายไตรมาศของ FedEx Ground ที่ให้บริการการขนส่งแบบระบุวันเวลาในสหรัฐอเมริกาและแคนนาดา อยู่ที่ 8.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 300 ล้านดอลลาร์ หน่วยของบริษัทกำลังเผชิญกับการชะลอตัวกับความต้องการการขนส่งถึงบ้านและนำความตึงเครียดกับผู้ทำสัญญาที่ใช้สำหรับบริการรับสินค้าและส่งสินค้า
“ในระหว่างการดำเนินการที่น่าผิดหวัง พวกเรากำลังเร่งความพยายามในการลดต้นทุนอย่างจริงจังและประเมินมาตรการเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกำลังผลิต การลดต้นทุนผันแปรและเริ่มต้นลดต้นทุนเชิงโครงสร้าง” Subramaniam
ตามรายงานการอัพเดต มาตรการของ FedEx เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสุขภาพทางการเงินของบริษัท มีดังนี้
• การลดความถี่ของเที่ยวบินและจอดเครื่องบินชั่วคราว
• การลดปริมาณชั่วโมงแรงงานและค่าใช้จ่ายการส่งสินค้าอื่นๆ
• การควบรวมการดำเนินงานจัดเรียงบางอย่างเพื่อขับเคลื่อนกำลังการผลิต
• การลดการทำงานในวันอาทิตย์ใน FedEx Ground หลายสถานที่
• การยกเลิกเครือข่ายกำลังการผลิตที่วางแผนไว้บางเครือข่ายและโครงการอื่นๆ
• เลื่อนเวลาการจ้างพนักงาน
• ปิดสถานที่ FedEx กว่า 90 แห่ง
• การระบุ 5 อาคารของบริษัทที่จะปิด โดยวางแผนหาเหตุผลด้านอสังหาริมทรัพย์เพิ่มเติม
FedEx และผู้ให้บริการขนส่งพัสดุรายอื่นๆได้เก็บเกี่ยวผลประโยชน์ในความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2020 และ 2021 ที่ขับเคลื่อนโดยการแพร่ระบาดของ Covid-19 และต้นทุนการขนส่งค่อยๆเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งสินค้าดำเนินการปรับขึ้นอัตราค่าขนส่งที่มากขึ้นและค่าธรรมเนียมอื่นๆในช่วงของกำลังการผลิตที่จำกัด
ความต้องการลดลงในปีนี้ และ Subramaniam กล่าวในการประชุมรายงานประจำปีผ่านโทรศัพท์ในเดือนมิถุนายนว่า บริษัทจะส่งเสริมผลกำไรโดยการติดตามการขนส่งที่มีกำไรมากและมีประสิทธิภาพการดำเนินการที่ยอดเยี่ยม หนึ่งส่วนประกอบหลักในกลยุทธ์นี้คือ Network 2.0 ซึ่งบริษัทที่ดำเนินการแยกตัวกันของ FedEx Express, Ground และ Freight จะผสมผสานกันบ่อยขึ้น
Rival UPS กำลังมุ่งเป้าไปที่การขนส่งที่ให้ผลตอบแทนสูงสูงกว่า เนื่องจากความชะลอตัวของอุปสงค์ แต่ FedEx กำลังสูญเสียธุรกิจมากขึ้น เนื่องจาก “การบริหารที่แย่และกลยุทธ์ที่ไม่ดี” มากกว่า ความท้าทายทางเศรษฐกิจ Dean Maciuva หุ้นส่วนผู้จัดการในสหรัฐอเมริกา สำหรับที่ปรึกษา Crossroads Parcel เขียนไว้ใน LinkedIn เกี่ยวกับการอัปเดตธุรกิจของ FedEx
“เป็นเวลาหลายปีแล้วในการส่งพัสดุของฉัน ลูกค้าบอกกับฉันว่า ประสบการณ์การบริการนั้นตกต่ำลงแล้ว ทำให้ UPS นั้นง่ายต่อการทำงานด้วย และผลลัพธ์ พวกเขานั้นได้ย้ายธุรกิจไปยัง UPS มากขึ้น” Maciuba เขียนออกมา
FedEx กล่าวว่าเขานั้นจะให้รายละเอียดเพิ่มเติมในเรื่องการพยายามลดต้นทุนและแนวโน้มระหว่างการประชุมรายงานประจำปีผ่านทางโทรศัพท์ในวันที่ 22 กันยายน
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
