Pan-Asia Railway Network เครือข่ายเส้นทางรถไฟ “แพนเอเชีย” คือเครือข่ายที่เส้นทางรถไฟขนส่งระหว่างประเทศโดยมีจีนเป็นหัวรถจักรที่ขับเคลื่อนเชื่อมเอเชียกับยุโรปเข้าด้วยกัน แพนเอเชียเป็นการเชื่อมเส้นทางโซนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าด้วยกัน เริ่มต้นที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนานของจีน และปลายทางคือสิงคโปร์ โดยจุดบรรจบกันคือกรุงเทพมหานครของไทย จะแบ่งเป็น 3 สายได้แก่
1. สายตะวันตก เริ่มต้นที่คุนหมิง – ต้าหลี่ - รุ่ยลี่ - ย่างกุ้ง – กรุงเทพมหานคร - กัวลาลัมเปอร์ – สิงคโปร์
2. สายกลาง เริ่มต้นที่คุนหมิง – ยวี่ซี - บ่อหาน - เวียงจันทน์ – กรุงเทพมหานคร - กัวลาลัมเปอร์ – สิงคโปร์
3. สายตะวันออก เริ่มต้นที่คุนหมิง – ยวี่ซี – เหอโขว่ - ฮานอย - โฮจิมินห์ - พนมเปญ - กรุงเทพมหานคร - กัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์
จะเห็นว่าทั้ง 3 เส้นทางนั้นมีนครคุนหมิงเป็นชุมทางใหญ่ แล้วค่อยแตกเป็น 3 สาย ผ่าน 4 ประเทศ ได้แก่ เมียนมา สปป.ลาว เวียดนาม กัมพูชา แล้วมาบรรจบกันที่กรุงเทพมหานครของไทย ก่อนลงใต้ผ่านมาเลเซีย และมีปลายทางอยู่ที่สิงคโปร์ เป้าหมายหลักคือผลักดันภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยเฉพาะมณฑลยูนนานซึ่งเป็นพื้นที่ห่างไกลเพราะไม่มีทางออกสู่ทะเลก้าวสู่ตลาดโลกโดยอาศัยเส้นทางรถไฟแพนเอเชีย โดยเฉพาะตลาดในแถบประเทศอาเซียน
Pan-Asia Railway Network เปิดประตูอาเซียนสู่เวทีเศรษฐกิจโลก
นอกเหนือจากการเชื่อมทางออกสู่ทะเลให้กับมณฑลยูนนานแล้ว ยังเป็นการกระจายความเจริญสู่ชนบทในพื้นที่ที่อยู่ระหว่างทาง อันมีข้อจำกัดเรื่องการคมนาคมขนส่ง การสร้างทางรถไฟแพนเอเชียจะปลดล็อคข้อจำกัดเหล่านี้ เมื่อสร้างแล้วเสร็จทรัพยากรธรรมชาติจะถูกนำไปใช้ได้อย่างคุ้มค่าที่สุด โครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้นอย่างมาก ราคาสินค้าจะลดลง การท่องเที่ยวและวัฒนธรรมก็จะได้รับอานิสงส์ไปด้วย
เส้นทางสายกลางได้เปิดใช้บริการอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อปลายปี 2564 ที่ผ่านมา ได้ปลดล็อค สปป.ลาวจากพื้นที่ที่ถูกล็อคด้วยแผ่นดิน กลายเป็นดินแดนแลนด์ลิงค์ รับบทบาทจุดยุทธศาสตร์เชื่อมต่อภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับประเทศจีนและยุโรปอย่างไร้รอยต่อ
โอกาสของไทยจากเส้นทางรถไฟแพนเอเชียโดยเฉพาะกรุงเทพมหานครจะเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญจากการเป็นชุมทางของเส้นทางรถไฟทั้ง 3 สาย ก่อนที่จะลงใต้สู่ประเทศมาเลเซียและสิงคโปร์ สร้างโอกาสให้กับสินค้าไทยที่สามารถเดินทางไปยังจีน และประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคได้อย่างรวดเร็วและประหยัด รวมถึงเพิ่มโอกาสในการเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการคมนาคม
อย่างไรก็ตามไทยควรเตรียมตัวรับมือเมื่อเส้นทางรถไฟแพนเอเชียเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบจะเกิดความคล่องตัวในการขนส่งมากขึ้น การแข่งขันของสินค้าและแรงงานในตลาดจะทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น มีการแลกเปลี่ยนฝีมือแรงงานอย่างเสรี ไทยควรพัฒนาคุณภาพสินค้าให้มีมาตรฐานเหนือคู่แข่ง
รวมถึงให้ความสำคัญทางด้านทรัพย์สินทางปัญญา และแรงงานควรพัฒนาทักษะฝีมือให้มีความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น พัฒนาทักษะทางภาษาเพื่อรองรับการการติดต่อประสานงานจากนานาชาติ ทำความเข้าใจกฎระเบียบเรื่องการขนส่งและการค้าการลงทุนอย่างถี่ถ้วน เมื่อต้องรับมือกับชาวต่างชาติที่เข้ามาลงทุนในไทยมากยิ่งขึ้น เพื่อความพร้อมในการตั้งรับการแข่งขันในตลาด การเตรียมตัวเป็นจุดกระจายสินค้าที่สำคัญแห่งภูมิภาคในขณะเดียวกันเพิ่มกลยุทธ์การรุกเข้าไปตีตลาดอื่นได้อย่างคล่องตัว
อีกทั้งควรพึงตระหนักไว้ว่าการสร้างทางรถไฟไม่ใช่เรื่องยาก แต่เรื่องที่ยากคือสถานการณ์โลกและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ
สำหรับผู้ประกอบการไทยที่มีความสนใจต้องการทำการค้าและการลงทุนใน สปป.ลาว ธนาคารไทยพาณิชย์ สาขาเวียงจันทน์ พร้อมให้คำปรึกษาและสนับสนุนทุกธุรกรรมทางการเงินแก่ลูกค้า เพื่อความคล่องตัวในการดำเนินธุรกิจให้แก่คุณ
ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก : ธนาคารไทยพาณิชย์ สาขาเวียงจันทน์
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
