Mercedes-Benz ยากที่จะหลีกหนีจากยอดขายที่ลดลง
ในปี 2566 แม้แต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ซึ่งเป็นหนึ่งในสามแบรนด์หรูชั้นนำของเยอรมัน ก็ไม่สามารถหลีกหนีจากภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของยอดขายที่ลดลงได้
จากข้อมูลที่เผยแพร่โดย Mercedes-Benz เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Mercedes-Benz จะส่งมอบรถยนต์ทั้งหมด 2.044 ล้านคันให้กับลูกค้าทั่วโลกในปี 2566
ลดลงเล็กน้อย 1% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในตลาดรายใหญ่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ส่งมอบรถยนต์รวม 752,000 คัน ลดลง 0.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
แม้ว่ายอดขายที่ลดลงในช่วงเวลาเดียวกันจะต่ำที่สุดใน BBA
แต่ก็ยังไม่สามารถฟื้นตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งของแบรนด์หรูระดับโลกที่ BMW ครอบครองอยู่ก่อนหน้านี้ได้
เป็นที่น่าสังเกตว่าภายใต้สถานการณ์ที่ยอดขายทั่วโลกหดตัว Mercedes-Benz จะบรรลุการเติบโตของทั้งรายได้และกำไรในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 ได้ยากขึ้น
ข้อมูลรายงานทางการเงินของเมอร์เซเดส-เบนซ์แสดงให้เห็นว่าในสามไตรมาสแรกของปีที่แล้ว รายได้ของเมอร์เซเดส-เบนซ์สูงถึง 109 พันล้านยูโร
เพิ่มขึ้น 10.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีของเมอร์เซเดส-เบนซ์สูงถึง 1.5 หมื่นล้านยูโร ในช่วงเวลาเดียวกัน
ซึ่งแซงหน้ากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีทั้งปี 2565 ที่ 1.39 หมื่นล้านยูโร
โดยไม่รวมรถบรรทุกและรถโดยสารของ Daimler นะครับ(บมจ.ไดม์เลอร์ เป็นบริษัทยานยนต์ข้ามชาติจากประเทศเยอรมนี มีสำนักงานใหญ่อยู่ในนครชตุทท์การ์ท ไดม์เลอร์อาเกก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1926 โดยการผนวกบริษัท Benz & Cie เข้ากับบริษัท Daimler Motoren Gesellschaft โดยมีชื่อแรกก่อตั้งว่า Daimler-Benz )
เป็นที่น่าสังเกตว่า Mercedes-Benz จะส่งมอบรถทั้งหมด 1.5045 ล้านคันในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566
นี่อาจหมายความว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์มีกำไรประมาณ 10,000 ยูโร สำหรับรถยนต์ทุกคันที่ขายได้
เมื่อไตรมาสแรก เมอร์เซเดส-เบนซ์ระบุว่ายอดขายรถยนต์รุ่นกลางถึงไฮเอนด์ที่เพิ่มขึ้น
![[The Last karuda] กลุ่ม G7 กับ ความสำเร็จของรัสเซีย
ความสำเร็จของรัสเซียในการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรของกลุ่ม G7 ทำให้ช่วยเพิ่มรายได้จากน้ำมันในปีนี้](https://t1.blockdit.com/photos/2023/10/6518ef5b7dee9b3214c88c0c_800x0xcover_MkaLllBt.jpg)
เช่น ซีรีส์ ”Maybach” ทั้ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส ในปีนี้ ทั้งหมดจะเพิ่มผลกำไรแบบเห็นๆ
และจากมุมมองของอุตสาหกรรม ยอดขายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ลดลงในปีที่แล้ว แต่ได้รับผลกำไรที่สูงขึ้น หรืออาจมีการจัดสรรทรัพยากรมากขึ้นให้กับโมเดลราคาสูงภายใต้เบื้องหลังของห่วงโซ่อุปทานที่ตึงตัว
อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าอย่างช้าๆ ของการเปลี่ยนโฉมสู่พลังงานไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้กระตุ้นความกังวลในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรในอนาคต
แลัว.... จะสามารถสร้างรายได้จากการขายรถยนต์เชื้อเพลิงได้นานแค่ไหน?
ด้วยยอดขายรถที่น้อย แต่ทำเงินได้เรื่อยๆ?
ในปี 2565 อุตสาหกรรมยานยนต์ในหลายส่วนของโลกจะเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น โรคระบาดและห่วงโซ่อุปทานที่ตึงตัว
ผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลักระดับโลก เช่น โตโยต้า และโฟล์คสวาเก้นจะประสบกับยอดขายที่ลดลงในแต่ละปี และแบรนด์รถยนต์หรูแบบดั้งเดิมก็เช่นกัน ที่ได้รับผลกระทบ
จากข้อมูลของ BMW, Mercedes-Benz และ Audi ในเดือนมกราคมปีนี้ ยอดขายของผู้ผลิตทั้งสามรายในตลาดโลกจะลดลงทั้งหมดในปี 2565
ยอดขายทั่วโลกของ BMW ลดลง 5.1% เมื่อเทียบเป็นรายปีแตะที่ 2.101 ล้านคัน
ยอดขายทั่วโลกของ Mercedes-Benz ลดลง 1% เมื่อเทียบเป็นรายปีแตะที่ 2.044 ล้านคัน
ในบรรดาแบรนด์รถหรูรายใหญ่ของเยอรมันสามแบรนด์ ยอดขายทั่วโลกของ BMW ลดลงมากที่สุด
แต่ก็ยังนำ Mercedes-Benz ไปได้เล็กน้อย ยอดขายของ Audi ตามหลังอีกสองแบรนด์อย่างเห็นได้ชัด
ยอดขายของ Mercedes-Benz ค่อนข้างไปได้สวย โดยลดลงน้อยที่สุด ในยอดขายรถยนต์ปีที่แล้ว การลดลงของยอดขายทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 1%
เมอร์เซเดส-เบนซ์ กล่าวว่า ยอดขายที่ลดลงส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากปัญหาในอุตสาหกรรม เช่น ความตึงเครียดในห่วงโซ่อุปทานและการขาดแคลนชิป
ซึ่งเกิดจากการแพร่ระบาดของโรคระบาดทั่วโลกในปี 2565
![[TAURUS] ความทะเยอทะยานของลิซ่า ไอดอลชั้นนำของเอเชีย
ความปรารถนาสูงสุดของดาราเอเชียคืออะไร หรือคือการที่จะได้รับการยอมรับจากฝั่งยุโรปและสหรัฐอเมริกา?](https://t1.blockdit.com/photos/2023/09/6517ce9e6ec21bf1088db524_800x0xcover_g3u7meJJ.jpg)
เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่ายอดขายประจำปีของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในปี 2566 จะลดลง
แต่ตามข้อมูลทางการเงินที่เผยแพร่โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ในช่วงสามไตรมาสแรกของปีที่แล้ว ยอดขายและกำไรของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ก็เติบโตขึ้นสองเท่าในช่วงปัจจุบัน
จากข้อมูลของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 รายได้ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในสามไตรมาสแรกสูงถึง 109 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 10.5%
เมื่อเทียบกับ 98.6 พันล้านยูโรในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565
และ 1.19 หมื่นล้านยูโร เพิ่มขึ้น 26.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ไม่เพียงเท่านั้น กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในสามไตรมาสแรกของปี 2566 ยังสูงกว่ากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีสำหรับทั้งปี 2565
โดยในปี 2565 กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะอยู่ที่ 13.9 พันล้านยูโร
เกี่ยวกับการเติบโตอย่างมากของรายได้และกำไรในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 เมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวว่า นี่เป็นเพราะยอดขายที่เพิ่มขึ้นของรุ่นระดับกลางถึงระดับสูงของกลุ่ม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 Maybach แบรนด์หรูระดับไฮเอนด์ของ Mercedes-Benz และ S-Class รุ่นเรือธงสุดหรูมีการเติบโตเป็นตัวเลขสองหลักต่อปี
ในขณะเดียวกันยอดขายของ Mercedes-Benz C-Class รุ่นหลัก และ ความหรูหราทันสมัยใน Mercedes-Benz GLC
![[The Last karuda] ถูกลวนลาม ล่วงละเมิดทางเพศ และไม่กล้าแม้แต่จะอาบน้ำ!
พวกเธอ ถูกลวนลาม ล่วงละเมิดทางเพศ และไม่กล้าแม้แต่จะอาบน้ำ! ในค่ายผู้ลี้ภัยในรัฐยะไข่ของเมียนมาร์ ชีวิตของผู้หญิงถือเป็นเรื่องยาก....](https://t1.blockdit.com/photos/2023/10/651985919822183e2a126735_800x0xcover_11PHYnjh.jpg)
ด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การปรับกระจังหน้าหม้อน้ำแบบสปอร์ตทันสมัยในรูปแบบ Mercedes-Benz Pattern
ทำให้ความนิยมยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทั้งหมดเพื่อส่งเสริมการเพิ่มรายได้และกำไรของกลุ่ม
ในระดับหนึ่ง ดูเหมือนว่า Mercedes-Benz จะจัดสรรทรัพยากรมากขึ้นให้กับ C-class, E-class และรุ่นที่มีตำแหน่งสูงกว่า และค่อยๆ ลดการลงทุนในรุ่นระดับเริ่มต้น
ผมขอพากลับไปในช่วงฤดูร้อนปี 2565 เมื่อเมอร์เซเดส-เบนซ์ประกาศว่าจะเลิกใช้รถระดับเริ่มต้น 3 รุ่น
และลงทุนทรัพยากรส่วนใหญ่ไปกับรถรุ่นไฮเอนด์ และมุ่งมั่นที่จะสร้างแบรนด์หรูระดับแนวหน้า
ตามสื่อต่างประเทศ Mercedes-Benz จะลดจำนวนรถยนต์ระดับเริ่มต้นขนาดเล็กจาก 7 เหลือ 4 คันในอนาคต
และจะกำจัดรถยนต์ class A และ B ทั้งหมด
จากการวิเคราะห์ การย้ายของเมอร์เซเดส-เบนซ์มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการลงทุนในรุ่นระดับล่างเพื่อแลกกับผลกำไรที่สูงขึ้น
ผลิตภัณฑ์ C-class ขึ้นไปมีความสามารถระดับพรีเมียมที่สูงขึ้นและอัตรากำไรที่มากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการเพิ่มผลกำไรขององค์กรเมื่อห่วงโซ่อุปทานตึงตัว
ในทางตรงกันข้าม ความสำคัญของการขายโมเดลระดับเริ่มต้นได้ลดลง
"เนื่องจากผลกระทบของการขาดแคลนแกนหลักทั่วโลกในปี 2565 กำลังการผลิตของแบรนด์รถยนต์หรูแบบดั้งเดิมเช่น BBA จึงมีจำกัด
ดังนั้นผู้ผลิตจึงเน้นไปที่การผลิตผลิตภัณฑ์ระดับกลางถึงระดับสูงมากขึ้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมผลกำไร การเติบโต
ตามกลยุทธ์ของ Mercedes-Benz และแบรนด์อื่น ๆ ก็ดูมีประสิทธิภาพเช่นกัน แม้แต่ Mercedes-Benz E-Class Sedan ก็ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์เชื้อเพลิงที่ขายดีที่สุดเช่นกัน
สำหรับอนาคต...การแปลงโฉมของ Mercedes-Benz พลังงานไฟฟ้าล่ะไปถึงไหนกันแล้ว?
แม้ยอดขายที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์เชื้อเพลิงระดับกลางถึงระดับสูงทำให้ผลกำไรของเมอร์เซเดส-เบนซ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ซีรีส์ EQ
แต่ก็ไม่สามารถปกปิดความก้าวหน้าที่เชื่องช้าในการเปลี่ยนแปลงสู่พลังงานไฟฟ้าได้
นับตั้งแต่เปิดตัวซีรีส์ EQ รุ่นไฟฟ้าล้วน ประสิทธิภาพของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ก็ไม่ค่อยดีนัก
ในระดับหนึ่ง ตลาดได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรในระยะยาว
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2566 ปริมาณการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ทั่วโลกจะอยู่ที่ 117,800 คัน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนเพียง 5.8% ของยอดขายทั้งหมด
แต่ยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์ EQ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์นั้นน่าหดหู่ใจยิ่งกว่า
เมื่อมองย้อนกลับไป จากข้อมูลของ Autohome ในเดือนธันวาคม 2565 ปริมาณการส่งมอบรถยนต์ Mercedes-Benz รุ่น EQ series (รวมถึง EQA, EQB, EQC และ EQE) มีเพียง 460 คัน
ซึ่งด้อยกว่ารถยนต์รุ่นเดียว เช่น BMW i3 และ Audi
ไม่เพียงแค่นั้น ในเดือนติดต่อกันก่อนหน้านี้ ปริมาณการส่งมอบรายเดือนของรถยนต์ซีรีส์ EQ รุ่นเดียวยังมีจำนวนตั้งแต่หลักสิบถึง ร้อยคัน เท่านั้น
เบื้องหลังประสิทธิภาพตลาดที่ซบเซาของ Mercedes-Benz EQ series นั้น ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายก็ยังคงลดราคาอยู่เรื่อยๆ แต่ผมก็ไม่มีตังค์ซื้ออยู่ดี ฮาาาา
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2565 เว็บไซต์ทางการของเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เผยแพร่ข้อมูลการปรับราคาขายปลีกที่แนะนำสำหรับซีรีส์ EQ ซึ่งเกี่ยวข้องกับซีรีส์ EQE ซีรีส์ EQS เป็นต้น
และช่วงการลดราคาอยู่ระหว่าง 250,000 ถึง 1,200,000 บาท ที่ระดับตัวแทนจำหน่าย
ตามข้อมูลของ Autohome ใบเสนอราคาต่ำสุดของตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz EQC series สูงถึง 1,400,000 บาท เมื่อเร็วๆ นี้
ซึ่งต่ำกว่าราคาแนะนำจาก 2,400,000 บาท สำหรับ EQA, EQB, EQE และ รุ่นอื่นๆ ก็มีราคาแตกต่างกันไป รวมถึงส่วนลดต่างๆ มากมาย
Mercedes-Benz กล่าวว่าจะไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการลดราคาในระดับตัวแทนจำหน่าย
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ต้องเผชิญในช่วง EQ ของรถยนต์ไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น
เมื่อเร็วๆ นี้ มีรายงานว่า Mercedes-Benz จะเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ประมาณปีหน้า(2567)
และแบรนด์ EQ จะถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการในเวลานั้น ซึ่งจะขอถอนตัวออกจากเวทีประวัติศาสตร์โดยสิ้นเชิง
แม้แต่ในรายงานของสื่อต่างประเทศในเดือนมกราคมปีนี้ แหล่งข่าวกล่าวว่า Ola Kaellenius CEO ของ Mercedes-Benz เชื่อว่าการลงทุนขนาดใหญ่ในปัจจุบัน
ในการใช้พลังงานไฟฟ้าโดย Mercedes-Benz จะเรียกเก็บผลิตภัณฑ์ "น้ำมันให้เป็นไฟฟ้า" เช่น รุ่น EQ ที่ซ้ำซ้อน และจากมุมมองของการขายจริง ทำให้ซีรีส์ EQ มีมูลค่าไม่มากนัก
เพื่อตอบสนองต่อข่าวลือที่ว่า Mercedes-Benz จะยกเลิกซีรีย์ EQ บุคคลที่เกี่ยวข้องที่รับผิดชอบของ Mercedes-Benz กล่าวว่า
"แบรนด์ Mercedes-EQ ยังคงมีความสำคัญสำหรับเราในการรวมเสาหลักเชิงกลยุทธ์ของ 'ไดรฟ์ไฟฟ้าชั้นนำ' ผ่าน รุ่น Mercedes-EQ
เรามุ่งมั่นที่จะตอบสนองลูกค้าที่ต้องการคุณสมบัติที่บุกเบิกและนวัตกรรมในด้านการเดินทางด้วยไฟฟ้า”
อย่างไรก็ตาม โอเล่(Ola Kaellenius)ยังกล่าวอีกว่า Mercedes-Benz จะก้าวให้ทันกับเวลาและปรับตำแหน่งรุ่นและการใช้แบรนด์ ในเพื่อส่งเสริมการผลิตไฟฟ้าเต็มรูปแบบของแบรนด์ภายในปี 2573
เป็นที่เข้าใจกันว่าในปีหน้า Mercedes-Benz จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ซีรีส์ EQ มากขึ้น
Mercedes-Benz จะเปิดตัวโมเดลไฟฟ้าล้วนและปลั๊กอินไฮบริดใหม่ 6 รุ่นในปีหน้า รวมถึงรถSUVพลังงานไฟฟ้าล้วนหรูหราขนาดใหญ่ 7 ที่นั่งรุ่นแรกในซีรีส์ EQ
รถSUV พลังงานไฟฟ้าล้วน EQS ใหม่ และนำรถSUV พลังงานไฟฟ้าล้วนๆรุ่นแรก รวมถึง EVA รถSUV ขนาดกลางถึงใหญ่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มพลังงานไฟฟ้าล้วน
อีกทั้ง รถเอสยูวีพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่น EQE โฉมใหม่ทั้งหมด
นอกจากนี้ มายบัค(Maybachไฟฟ้าล้วน)รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของเมอร์เซเดส-เบนซ์
นั่นคือรถเอสยูวีพลังงานไฟฟ้าล้วน Mercedes-Maybach EQS ใหม่ จะเปิดตัวทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2567
แม้ตอนนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่เป็นเจ้าของเองเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Mercedes-Benz ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านรถยนต์เชื้อเพลิงหรูหรานี้ จะตอบสนองอย่างไร?
จะรักษาตำแหน่งผู้นำในอนาคตด้วยโมเดลพลังงานไฟฟ้าได้หรือไม่?
เห็นได้ชัดว่าปัญหาเหล่านี้ได้กลายเป็นความท้าทายหลักที่แบรนด์รถยนต์หรูแบบดั้งเดิมอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ต้องเผชิญ
การที่เราๆ ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นรถใหม่ได้ทุกวันและการลดการซื้อลงเป็นเรื่องปกติ
หากคุณภาพของรถดี ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งาน แต่ตอนนี้..ทุกคนไม่มีเงินและไม่มีใครที่จะใช้จ่ายง่ายๆ แม้จะได้เงินเดจิตัล 10,000 มาก็ตาม
- 5
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
