- รอยต่อพื้นสะพาน -
‘สะพาน’ นั้นเป็นโครงสร้างส่วนหนึ่งของโครงข่ายถนนในเขตชนบท ทางหลวงเชื่อมระหว่างจังหวัด ทางด่วนพิเศษหรือมอเตอร์เวย์ ซึ่งก็มีรูปแบบที่แตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์ของการใช้งาน สะพานบางตัวมีความยาวที่ค่อนข้างสั้นไม่กี่เมตรเพื่อข้ามลำน้ำแคบๆ ในขณะที่บางตัวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ยาวหลายร้อยเมตร อย่างเช่น สะพานพระรามเก้า สะพานภูมิพล ซึ่งเป็นรูปแบบสะพานขึง (Cable-Stayed Bridge) เพราะว่าต้องข้ามลำแม่น้ำเจ้าพระยา หรือในญี่ปุ่นเองนั้นก็มีสะพานแขวน (Suspension Bridge) ข้ามช่องแคบอ่าวทะเลขนาดใหญ่ยาวหลายกิโลเมตร
เวลาขับรถบนถนนหรือทางด่วนยกระดับ (Elevated Highway or Expressway) สิ่งหนึ่งที่ทุกท่านน่าจะคุ้นเคยกันเป็นอย่างดีก็คือเสียงกระแทกของล้อรถกับ ‘รอยต่อพื้นสะพาน’ ซึ่งเกิดขึ้นเป็นช่วงๆ ตามระยะความยาวของเสาตอม่อหรือโครงสร้างส่วนล่าง ในบางจุดเสียงอาจจะค่อนข้างดังมากพร้อมกับแรงสั่นกระแทกในแนวดิ่งที่สามารถรับรู้ได้ เนื่องจากมีความต่างระดับ หรือความเสียหายเกิดขึ้นที่รอยต่อพื้นสะพานแห่งนั้น
รอยต่อพื้นสะพานนั้นมีชื่อเรียกภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการว่า ‘Expansion Joint’ ซึ่งถ้าแปลตรงตัวตามความหมายก็คือ ‘รอยต่อเพื่อการขยายตัว’... ซึ่งฟังดูแล้วไม่น่าจะเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างหลักและไม่น่าจะมีบทบาทและความสำคัญมากเท่าไหร่ในการรับน้ำหนักของโครงสร้างสะพานโดยรวม แต่แล้วทำไมถึงยังจำเป็นต้องมี ‘สิ่งเหล่านี้’ ในชิ้นส่วนโครงสร้างสะพานตั้งแต่การออกแบบและก่อสร้างในอดีตจนแม้กระทั่งในปัจจุบัน...
โครงสร้างสะพานหรือทางยกระดับที่เราใช้งานทุกวัน อาจจะดูเหมือนว่าไม่น่าจะมีการขยับตัวหรือเคลื่อนตัวแต่อย่างใด แต่จริงๆ แล้ว โครงสร้างสะพานทั้งหมดเหล่านี้มีการเคลื่อนตัวอยู่ตลอดเวลา ตามสภาพแวดล้อมโดยเฉพาะอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงในแต่ละวัน โดยวัสดุคอนกรีตและเหล็กที่เป็นส่วนประกอบหลักของโครงสร้างสะพานนั้น จะมีการขยายตัวเมื่อมีอุณหภูมิสูงขึ้นและในทางกลับกันก็จะหดตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง ตามกฎทางฟิสิกส์เรื่องการยืดขยายตัวของวัสดุตามความร้อน (Thermal Expansion Theory)
ในขั้นตอนการออกแบบโครงสร้างสะพานนั้น มีความจำเป็นอย่างยิ่งในการคำนึงถึงพฤติกรรมของโครงสร้างที่จะเกิดขึ้นจริงในระหว่างการใช้งาน ซึ่งถ้าเป็นในบ้านเราอาจจะมีการคำนวณเฉพาะโอกาสที่โครงสร้างสะพานจะมีการขยายตัวเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้น แต่ถ้าเป็นประเทศที่มีอากาศหนาวเย็นติดลบอย่างญี่ปุ่น คงต้องคำนึงถึงระยะการหดตัวที่มากที่สุดที่อาจจะเกิดขึ้นได้กับโครงสร้างเหล่านั้นด้วย
ซึ่งถ้าไม่มีสิ่งที่เรียกว่า ‘รอยต่อพื้นสะพาน’ นั้น โครงสร้างส่วนบน (Superstructure) ที่อาจจะถูกมองว่าเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญโดยเฉพาะระบบพื้นและคานอาจจะเกิดการขยายตัวมากเกินไป และเกิดการชนและกระแทกจนเกิดความเสียหายและเป็นอันตรายต่อภาพรวมของการรับน้ำหนักของโครงสร้างสะพานได้...
สิ่งที่ดูเหมือนว่าเป็นส่วนเล็กๆ และไม่น่าจะมีความหมายในชีวิตและสังคมของคนเรานั้น จริงๆ แล้วมี ‘ความสำคัญ’ อยู่ในตัวของมันเอง เพียงแต่เราจะรับรู้และเข้าใจถึงความเป็นอยู่ของสิ่งเหล่านั้นมากน้อยแค่ไหน...
เพียงแค่ขาดชิ้นส่วนฟันเฟืองอันเล็กจิ๋วอันหนึ่งไป อาจจะทำให้นาฬิกาไขลานเรือนเล็กหรือเครื่องบินขนาดใหญ่ทั้งลำไม่สามารถทำงานได้ หรือถ้าพนักงานทำความสะอาดในบริษัทลาออกกันหมด ห้องน้ำหรือห้องประชุมซึ่งไม่น่าจะอยู่ในสภาพที่พร้อมให้พนักงานบริษัทใช้งานได้ และย่อมส่งผลกระทบกับผลประกอบการดำเนินธุรกิจของบริษัทนั้น...
รอยต่อพื้นสะพานอาจจะถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบที่ไม่มีบทบาทและความสำคัญมากเท่าไหร่ถ้าเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนอื่นๆ แต่สุดท้ายแล้วก็เป็น ‘สิ่งที่ขาดไม่ได้’ เพราะว่าถ้าไม่มีสิ่งเหล่านี้ โครงสร้างสะพานย่อมไม่สามารถใช้งานได้จริงอย่างมีประสิทธิภาพ
ในชีวิตคนเรานั้นสิ่งที่อาจจะดูเหมือนว่าเป็น ‘สิ่งเล็กๆ ที่ไม่สำคัญ’ แต่จริงๆ แล้วการมีอยู่ของสิ่งเหล่านั้นเป็นสิ่งที่ ‘จำเป็นและขาดไม่ได้’ ในการเติมเต็มของสิ่งที่เรียกว่า ‘ชีวิตที่มีความหมาย’...เรื่องเล็กๆ สำหรับคนอื่นอาจจะเป็น 'เรื่องที่สำคัญ' สำหรับชีวิตเราซึ่งคงเป็นตัวเราเท่านั้นที่สามารถรับรู้และตัดสินใจว่ามันเป็นสิ่งที่มีความสำคัญและมีความหมายกับชีวิตเราหรือไม่
EP026
Kenko2022
2023/03/17
Revised 2023/03/18
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
