Blockdit Logo (Mobile)
แม่หนูเป็นวิศวะ
•
31 พ.ค. 2023 เวลา 03:59 • ยานยนต์

4 ประโยชน์ของแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟส (LFP) สำหรับ EV

แม้ว่าเทคโนโลยีเบื้องหลัง EV จะพัฒนาไปอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่แบตเตอรี่ก็เป็นส่วนประกอบที่สำคัญเสมอมา
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) กำลังกลายเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นมาตรฐาน โดยผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อย่างเทสลาและฟอร์ดได้นำรถยนต์ที่ใช้พลังงาน LFP มาไว้ในแคตตาล็อกของพวกเขา
ในอินโฟกราฟิกนี้ First Phosphate ได้เน้นถึงข้อดีของการใช้แบตเตอรี่แคโทด LFP ใน EV
ประโยชน์ที่ 1: ความปลอดภัย
แบตเตอรี่ LFP เป็นหนึ่งในประเภทที่ปลอดภัยที่สุดของแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน โดยมีความเสี่ยงต่ำที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปและไฟลุกไหม้
แบตเตอรี่เหล่านี้เสี่ยงต่อการเกิดความร้อนที่ควบคุมไม่อยู่น้อยกว่าและไม่ปล่อยออกซิเจนหากเกิดไฟไหม้ ทำให้ปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนอื่นๆ
ประโยชน์ที่ 2: วงจรชีวิตที่ยาวนาน
แบตเตอรี่ LFP มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนประเภทอื่นๆ เนื่องจากอัตราการเสื่อมสภาพต่ำ หมายความว่าสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วโดยที่แบตเตอรี่ไม่เสียหายมากนัก จึงทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
แบตเตอรี่ LFP ยังสามารถทนต่อรอบการชาร์จและคายประจุจำนวนมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่
ประโยชน์ที่ 3: คุ้มค่า
วัสดุที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่ LFP ยังมีราคาค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนประเภทอื่นๆ
วัสดุแคโทดหลักที่ใช้ในแบตเตอรี่ LFP คือเหล็กและฟอสเฟต และมีอยู่ค่อนข้างมากเมื่อเทียบกับโลหะของแบตเตอรี่อื่นๆ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการใช้เก็บพลังงานที่หลากหลาย
ประโยชน์ที่ 4: สิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน
แบตเตอรี่ LFP เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนเพราะไม่เป็นพิษและไม่มีโลหะหนักที่เป็นอันตราย เช่น โคบอลต์หรือนิกเกิล
วัสดุที่ใช้ในแบตเตอรี่เหล่านี้ง่ายต่อการจัดหาตามหลักจริยธรรม ซึ่งทำให้เป็นทางเลือกที่ยั่งยืนกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนประเภทอื่นๆ
มีอะไรอยู่ในแบตเตอรี่?
EV ส่วนใหญ่ใช้ชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่หลายเซลล์ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนประเภทอื่นๆ เซลล์แบตเตอรี่ LFP ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง
แคโทด 43%
แอโนด 31%
อิเล็กโทรไลต์ 20%
ภาชนะบรรจุเซลล์ 4%
ตัวคั่น 2%
แคโทดเป็นขั้วบวกของแบตเตอรี่และส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน โดยจะกำหนดลักษณะต่างๆ เช่น ความจุของพลังงาน ความเร็วในการชาร์จและคายประจุ และความเสี่ยงของการเผาไหม้
ในแบตเตอรี่ LFP องค์ประกอบแคโทดประกอบด้วยสามองค์ประกอบ
ฟอสเฟต 61%
เหล็ก 35%
ลิเทียม 4%
ปัจจุบัน แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นมาตรฐาน ส่วนแบ่งตลาด LFP เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยแตะส่วนแบ่งสูงสุดในทศวรรษที่ผ่านมาที่ 30% ของตลาดในปี 2022 ตามรายงานของ International Energy Agency (IEA)
โฆษณา