ทำไมน้ำรอบ ๆ 🚢⚓🌊🌊🌊
ไททานิคนั้นอันตราย ▪️▪️
การหายไปของไททันใต้น้ำในระหว่างการเยี่ยมชมซากเรือไททานิกทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจใต้ทะเลลึก
1911 ก้อนน้ำแข็งขนาดมหึมาหลุดออกจากธารน้ำแข็งทางตะวันตกเฉียงใต้ของแผ่นน้ำแข็งขนาดใหญ่ของกรีนแลนด์ หลายเดือนต่อมา มันค่อยๆ เคลื่อนตัวไปทางใต้ ค่อยๆ ละลายไปตามกระแสน้ำในมหาสมุทรและลม
ในคืนวันที่ 14 เมษายน 1912 อันหนาวเย็นไร้แสงจันทร์ ภูเขาน้ำแข็งยาว 125 เมตร เป็นก้อนน้ำแข็งทั้งหมดที่เหลืออยู่ จากประมาณ 500 เมตรบน
ฟยอร์ดในกรีนแลนด์ เรือ RMS Titanic ออกเดินทางครั้งแรกจาก Southampton ในสหราชอาณาจักรไปยัง New York, USA ชนเข้ากับภูเขาน้ำแข็งดังกล่าว ภายในเวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง เรือจมลง ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตกว่า 1,500 คน ตอนนี้ซากเรือจมอยู่ใต้คลื่นเกือบ 3.8 กม.
640 กม ทางตะวันออกเฉียงใต้ของชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์
🚢🌊 ภูเขาน้ำแข็งยังคงเป็นอันตรายต่อการขนส่ง ในปี 2019 ภูเขาน้ำแข็ง 1,515 ลูกลอยไปทางใต้มากพอที่จะเข้าสู่เส้นทางเดินเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในช่วงเดือนมีนาคมถึงสิงหาคม แต่สถานที่พำนักแห่งสุดท้ายของไททานิคก็เต็มไปด้วยอันตราย ซึ่งหมายความว่าการไปเยี่ยมชมซากเรืออับปางที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกถือเป็นความท้าทายอย่างมาก
ด้วยการหายตัวไปของเรือดำน้ำ ในขณะที่บรรทุก
ผู้โดยสาร 5 คนที่จ่ายเงินในการเดินทางไปยังซากเรือไททานิค มาดูกันว่าพื้นมหาสมุทรบริเวณนี้เป็นอย่างไร ▪️▪️
นำทางในความลึก
🚢⚓🌊🌊🌊
มหาสมุทรลึกนั้นมืดมิด แสงแดดถูกดูดซับโดยน้ำอย่างรวดเร็ว และไม่สามารถส่องผ่านลงไปได้ลึกกว่า 1,000 เมตร จากพื้นผิว นอกเหนือจากจุดนี้ มหาสมุทรก็อยู่ในความมืดตลอดกาล เรือไททานิคตั้งอยู่ในพื้นที่ที่เรียกว่า "โซนเที่ยงคืน"
ด้วยเหตุผลนี้เอง ▪️▪️
บันทึกการเดินทางไปยังจุดซากเรือครั้งก่อนๆ ได้อธิบายถึงการดำดิ่งลงมาเป็นเวลากว่า 2 ชั่วโมงท่ามกลางความมืดสนิทก่อนที่พื้นมหาสมุทรจะปรากฏขึ้นใต้แสงไฟของเรือดำน้ำ
🚢🌊 ด้วยระยะการมองเห็นที่จำกัดเกินกว่าไม่
กี่เมตรที่สว่างไสวด้วยไฟบนเรือของเรือดำน้ำขนาดเท่ารถบรรทุก การนำทางที่ความลึกระดับนี้จึงเป็นงานที่ท้าทาย ซึ่งทำให้หลงทิศทางได้ง่ายเมื่อ
อยู่ก้นทะเล
แผนที่โดยละเอียดของซากเรือไททานิคที่รวบรวมโดยการสแกนความละเอียดสูงหลายทศวรรษ สามารถให้จุดอ้างอิงเมื่อมองเห็นวัตถุต่างๆ โซนาร์ยังช่วยให้ลูกเรือสามารถตรวจจับลักษณะและวัตถุที่อยู่นอกเหนือแอ่งแสงขนาดเล็กที่ส่องสว่างโดยเรือดำน้ำ ▪️▪️
🚢🌊 นักเดินเรือ ใต้น้ำยังต้องพึ่งพาเทคนิคที่เรียกว่าการนำทางเฉื่อย โดยใช้ระบบของมาตรความเร่งและไจโรสโคปเพื่อติดตามตำแหน่งและทิศทาง
โดยสัมพันธ์กับจุดเริ่มต้นและความเร็วที่ทราบ เรือดำน้ำ Titan ของ OceanGate มีระบบนำทางเฉื่อยในตัวที่ล้ำสมัย
รวมเข้ากับเซ็นเซอร์เสียงที่เรียกว่า " Doppler Velocity Log" เพื่อประเมินความลึกและความเร็วของยานพาหนะเมื่อเทียบกับพื้นทะเล
กระนั้นก็ตาม ผู้โดยสารที่เดินทางไปชมเรือไททานิคกับ OceanGate ครั้งก่อนๆ ได้อธิบายว่าการ หาทาง ลงไปถึงพื้นมหาสมุทรนั้นยาก เพียงใด ▪️▪️
ข้อมูลเชิงลึก
🚢⚓🌊🌊🌊
ยิ่งวัตถุเคลื่อนที่ไปในมหาสมุทรลึกเท่าใด แรงดันของน้ำรอบๆ วัตถุก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น บนก้นทะเลลึก 3,800 เมตร ใต้น้ำ เรือไททานิคและทุกสิ่งรอบตัวต้องทนแรงกดดันประมาณ 40 เมกะปาสคาลซึ่งมากกว่าแรงดันบนพื้นผิวถึง 390 เท่า
แรงดันประมาณ 200 เท่าของยางรถยนต์ "นั่นคือเหตุผลที่ต้องการเรือดำน้ำที่มีผนังหนามาก"
ผนังคาร์บอนไฟเบอร์และไทเทเนียมของเรือดำน้ำ Titan ได้รับการออกแบบให้มีความลึกในการใช้งานสูงสุด 4,000 ม.
กระแสน้ำด้านล่าง
🚢⚓🌊🌊🌊
กระแสน้ำบนผิวน้ำที่แรงจนสามารถพาเรือและนักว่ายน้ำออกไปนอกเส้นทางได้นั้นน่าจะเป็นสิ่งที่เราคุ้นเคยมากกว่า แต่มหาสมุทรลึกก็ถูกกระแสน้ำใต้น้ำกัดเซาะเช่นกัน แม้ว่าโดยปกติจะไม่แข็งแรงเท่าที่พบบนพื้นผิว แต่ก็ยังสามารถเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของน้ำปริมาณมากได้ กระแสน้ำลึกหรือความแตกต่างของความหนาแน่นของน้ำที่เกิดจากอุณหภูมิและความเค็ม
🚢🌊 กระแสน้ำ เหล่านี้สามารถถูกขับเคลื่อนโดยลมที่ผิวน้ำซึ่งกระทบต่อเสาน้ำด้านล่าง กระแสน้ำลึก หรือความแตกต่างของความหนาแน่นของน้ำที่เกิดจากอุณหภูมิและความเค็มซึ่งเรียกว่ากระแส
"เทอร์โมฮาลีน" เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยที่เรียกว่าพายุหน้าดินซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการไหลวนบนผิวน้ำ ยังสามารถทำให้เกิดกระแสน้ำที่ทรงพลังและเป็นช่วงๆ ที่สามารถพัดเอาวัสดุที่อยู่ก้นทะเล
ออกไปได้
มีข้อมูลอะไรบ้างเกี่ยวกับกระแสน้ำใต้น้ำรอบๆ เรือไททานิค ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลักหลังจากหัวเรือและท้ายเรือแตกออกจากกันขณะจมลง มาจากงานวิจัยที่ศึกษารูปแบบก้นทะเลและการเคลื่อนที่ของปลาหมึกรอบๆ ซากเรือ
เป็นที่ทราบกันดีว่าซากเรือไททานิค อยู่ใกล้กับส่วนหนึ่งของก้นทะเลที่ได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำเย็นที่ไหลไปทางใต้ซึ่งรู้จักกันในชื่อ
‼️Western Boundary Undercurrent‼️
🚢🌊 การไหลของ "กระแสน้ำด้านล่าง" นี้ก่อให้เกิดการเคลื่อนตัวของเนินทราย ระลอกคลื่น และรูปแบบคล้ายริบบิ้นในตะกอนและโคลนตามพื้นมหาสมุทร ทำให้นักวิทยาศาสตร์เข้าใจถึงความแข็งแกร่งของมัน การก่อตัวส่วนใหญ่ที่พวกเขาสังเกตเห็นที่ก้นทะเลนั้นเกี่ยวข้องกับกระแสน้ำที่ค่อนข้างอ่อนถึงปานกลาง
🚢🌊 ระลอกคลื่นทรายตามขอบด้านตะวันออกของทุ่งเศษซากเรือไททานิค - การกระเซ็นของข้าวของเครื่องใช้ อุปกรณ์ติดตั้ง ถ่านหิน และชิ้นส่วนของตัวเรือที่กระจายออกไปในขณะที่เรือจม - บ่งชี้ว่ามีกระแสน้ำไหลจากตะวันออกถึงตะวันตกไหลด้านล่าง ในขณะที่ภายใน นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าจุดที่พบซากปรักหักพังหลัก กระแสน้ำจากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันตกเฉียงใต้ อาจเนื่องมาจากชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของซากเรือเปลี่ยนทิศทาง
บริเวณทางใต้ของส่วนหัวเรือ กระแสน้ำดูเหมือนจะเปลี่ยนแปลงเป็นพิเศษ โดยไหลจากตะวันออกเฉียงเหนือไปทางตะวันตกเฉียงเหนือถึงตะวันตกเฉียงใต้
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคาดว่ากระแสน้ำที่พัดพามานี้จะทำให้ซากเรือไททานิคจมอยู่ในตะกอน ในที่สุด
ซากเรือ
🚢⚓🌊🌊🌊
หลังจากจมอยู่ก้นทะเลมากว่า 100 ปี เรือไททานิคก็ค่อยๆ เสื่อมสภาพลง ผลกระทบเบื้องต้นของชิ้นส่วนหลักทั้งสองของเรือเมื่อชนกับพื้นทะเล ทำให้ชิ้นส่วนขนาดใหญ่บิดเบี้ยวและบิดเบี้ยว เมื่อเวลาผ่านไปจุลินทรีย์ที่กินเหล็กของเรือได้ก่อตัวเป็น "สนิม"
ที่มีรูปร่างคล้ายน้ำแข็งและเร่งการเสื่อมสภาพของซากเรือ ในความเป็นจริง นักวิทยาศาสตร์ประเมินว่ากิจกรรมของแบคทีเรีย ที่สูงขึ้นที่ท้ายเรือ – สาเหตุหลักมาจากระดับความเสียหายที่มากขึ้นที่ได้รับ – ทำให้มันเสื่อมสภาพเร็วกว่าส่วนหัวเรือถึง 40 ปี
ตะกอนไหล
🚢⚓🌊🌊🌊
แม้ว่าจะไม่น่าเป็นไปได้ แต่การไหลอย่างกะทันหันของตะกอนตามก้นทะเลเป็นที่ทราบกันดีว่าสร้างความเสียหายและพัดพาวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นบนพื้นมหาสมุทรในอดีต
เหตุการณ์ที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเหตุการณ์เหล่านี้ เช่น เหตุการณ์ที่ตัดสายเคเบิลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ในปี 1929 เกิดจากเหตุการณ์แผ่นดินไหว แม้ว่าจะไม่มีข้อบ่งชี้ใดๆ ว่าเหตุการณ์เช่นนี้เกี่ยวข้องกับการหายไปของเรือดำน้ำไททัน
🚢🌊 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นักวิจัยได้ระบุสัญญาณว่าก้นทะเลรอบๆ ซากเรือไททานิคเคยถูกดินถล่มใต้น้ำขนาดใหญ่ในอดีตอันไกลโพ้น. ดูเหมือนว่าตะกอนปริมาณมหาศาลไหลลงมาตามทางลาดชันของทวีปจากนิวฟันด์แลนด์ เพื่อสร้างสิ่งที่นักวิทยาศาสตร์เรียกว่า "ทางเดินที่ไม่เสถียร" มีการประเมินว่าเหตุการณ์ "ทำลายล้าง" ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อหลายหมื่นปีก่อน ทำให้เกิดชั้นตะกอนหนาถึง 100 เมตร
🚢🌊 เหตุการณ์อื่นๆ ที่เรียกว่ากระแสน้ำขุ่นเป็นจุดที่น้ำเต็มไปด้วยตะกอนและไหลลงมาตามความลาดเอียงของทวีป พบได้บ่อยและอาจถูกกระตุ้นโดยพายุ แสดงช่วงเวลาที่เกิดซ้ำประมาณ 500 ปี แต่ภูมิประเทศของก้นทะเลในบริเวณนั้นน่าจะทำให้ตะกอนไหลลงมาตามลักษณะที่เรียกว่า "หุบเขา
ไททานิค" หมายความว่ามันจะไปไม่ถึงซากเรือเลย
มีลักษณะทางธรณีวิทยาอื่น ๆ รอบ ๆ ซากเรือที่ยังต้องสำรวจ ในการสำรวจเรือไททานิค
Paul-Henry Nargeolet อดีตนักประดาน้ำและนักบินใต้น้ำของกองทัพเรือฝรั่งเศสได้ไปเยี่ยมชมจุดระเบิดลึกลับที่เขาพบบนโซนาร์ในปี 1996
เป็นหินโสโครกปกคลุมไปด้วยสัตว์ทะเล ในซากเรือไททานิคในการสำรวจครั้งล่าสุด
🚢⚓ในขณะที่การค้นหายานที่หายไปยังคงดำเนินต่อไป มีเงื่อนงำเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นกับไททันและลูกเรือ แต่ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายและไม่เอื้ออำนวยเช่นนี้ ความเสี่ยงในการเยี่ยมชมซากเรือไททานิคยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบันเช่นเดียวกับในปี1986 เมื่อผู้คนกลุ่มแรกที่จับตามองเรือลำนี้ตั้งแต่เรือจม ได้เดินทางไปยังส่วนลึก 🌊🌊🌊
Source ▪️▪️
🔴 David Piper นักวิทยาศาสตร์วิจัยธรณีวิทยาทางทะเลจาก Geological Survey of Canada
178/2023
🔺▪️▪️ Related Content ▪️▪️🔺
(ทฤษฏีสมคบคิดที่บ้าคลั่งที่สุด ของไททานิค🔹)
(ร่องลึกที่สุดในโลกใต้มหาสมุทร 🔹)
(ค้นพบซากเรืออับปางที่ลึกที่สุดในโลกสถิติใหม่
6,895 เมตร ใต้มหาสมุทรแปซิฟิก 🔹)
(Nasa สำรวจใต้ทะเลเพื่อ 🔹)
- 41
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
