Blockdit Logo (Mobile)
Ridebuster รู้เฟื่องทุกเรื่องรถ
•
16 ก.ย. 2023 เวลา 06:47 • ยานยนต์

Tank 500 HEV จะหมู่หรือ จ่า อยู่ที่ซื้อใจ ..

ขับเรียบร้อยครับ Tank 500 HEV แม้ว่าในคลิป จะเป็นเจ้าจอนขับ แต่เบื้องหลัง จากอัดรายการ เหลือเวลา คืนรถ ชั่วโมงครึ่ง ก้ต้องเพิ่งนักบิน อย่างผม ที่ต้องขับกลับมาให้ไวที่สุด
1
Tank 500 เรือนร่าง และ คุณสมบัติ ไปชมในคลิปไป แต่ประเด็นที่จะพูดผ่านโพสนี้ และ อยากฝากไปถึง ผู้บริหารของทาง เกรท วอล นั่นคือ การทำตลาดแบรนด์ให้ประสบความสำเร็จนั้นไม่ง่ายเลย
Tank เป็นแบรนด์ รถลุยขนานแท้ มาทรง Jeep และ จุดยืนแบบ มิตซูบิชิ ทำแต่รถลุย ไม่คิด จะทำรถแบบอื่นๆ นี่คือความหินในการสร้างแบรนด์
ข่าวดี ประเทศไทย มีคนจำนวนหนึ่งชอบ การขับรถวันว่าง บุกตะลุยป่า
ข่าวร้าย รถจากประเทศจีน ยังไม่มีค่ายไหน เคยทำมาก่อน และ รถลุยป่า ต้อง ทนมั่นใจในการขับขี่ และ อึดไม่พังง่ายๆ นี่สิ
ตัว Tank 500 พูดให้เข้าใจง่าย มันคือ Land Cruiser เมืองจีนนั่นแหละ
แต่มุ่งเน้น ว่ามีความทันสมัย กว่า ทั้งเครื่องยนต์ไฮบริด(คู่ขนาน) ภายในห้องโดยสารที่ทันสมัย หรูหรา ออพชั่นครบ ตามสไตล์
หาก คำถาม คือ จะสร้างความมั่นใจได้อย่างไร นี่สิสำคัญ
ยิ่งกว่านั้น หาก ตั้งราคาตามที่คุย คาดกันจริงๆ ก็ต้องฝ่าด่านอรหันต์ อีก ไม่ง่ายเลย
ทีนี้การลองขับ เป็นไง
ผมบอกก่อนว่า เรามีเวลาเยอะหน่วย เลยได้ เทส แบบถึงที่สุด ... เท่าที่จะมีเวลา คำว่าถึงที่สุด นี่ทั้งในทางลุย และ ทางสมบุกสมบัน
เรื่อง เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบไฮบริด ถามว่า อืดไหม ความจริง ไม่อืด แม้ว่า จริงๆ รถกลุ่มนี้ ควรจะต้องเป็น V6 หรือ V8 แต่เอาจริง มันไม่อืดอย่างที่คิดเลยครับ เพียงแต่ต้องเข้าใจก่อน
คนไทย ชินกับรถลุยเครื่องยนต์ดีเซล กดแล้วมา ต้นดีมาดี แต่ปลายว่าไงอีกเรื่อง
Tank500 HEV กลับกัน ต้นมันจะไม่หวือหวา ไม่ออกตัวแบบดีเซล 2.8 อะไรแบบนั้น ที่จริงมันออกตัวดีกว่า 1.9 และไม่กระโชกโฮกฮาก แบบ แรพเตอร์ มันมีความเป็นคุณชาย แล้วรอมอเตอร์ไฮบริดช่วยเข็ญต่อ จนมารอบกลางก็ จี๊จ๊าดแบบเครื่องเบนซิน มีกำลังมาให้ ลากยาวๆ ไปจนรอบปลาย
ในการใช้งานจริง รถหนัก 2.6 ตัน คงไม่มีใครอยากให้ มันบินออกจากไฟแดง ไปเหมา แก๊งค์ไรเดอร์ ทั้งหลาย ส่วนตัวผมโอเค กับการเซทแบบนี้
พอขับในช่วงการเดินทาง ช่วง 90-120 ก.ม./ช.ม.​จะรู้สึกว่า มันเป็นสไตล์รถนั่งสบาย นิ่มนวล นายหลับได้ คนขับก็ชิลๆ มีพลังเร่งแซง จากไฮบริด (โหมด นอร์มอล)
พอขับเร็ว ถ้าขับด้วยโหมด นอร์มอล จะรู้สึกว่า เออ ก้มีให้ใช้แหละ แต่เหมือน มีการเซทจำกัด พลังงานไว้ค่อนข้าง เลยไม่รู้สึกว่ามันจี๊ดจ๊าด
พอเข้าโหมดสปอร์ตเท่านั้นแหละ เหมือนรถคนละคัน ไฮบริดทำงานเหมือน มีเท่าไรใส่ให้หมด และ ทำงานในแง่รีเจนดีมาก จนไม่รู้สึกถึงความอืด
ใครว่า รถถังบินไม่ได้ คิดผิดคิดใหม่ การันตี มันบินได้
300 กว่า ม้า กับแรงบิดมหาศาล มันค่อนข้าง เอาเรื่องอยู่ แต่ถ้าเทียบกับ พี่เต้อ พี่เต้อเร็วกว่า
และความใหญ่โตของมั่น ทำให้น่าเกรงขาม คนส่วนใหญ่จะหลบแบบปุพรมแดงให้ ไปเลยพี่ไปเลยครับ ... คล้ายกับ แรพเตอร์
ด้านช่วงล่าง ... ขับความเร็วต่ำ ถึง ปกติ จะพบว่า โช๊คเก็บอาการมาเยอะ มาก โดยเฉพาะ บนถนนทั่วไปที่ไม่ได้ลาดยางมะตอยใหม่ๆ จะมีอาการดึีบๆ จากถนน ขึ้นมาจนผู้โดยสารรู้สึกได้ เป็นอาการน่ารำคาญ นิดๆ
ถ้าทางเรียบลาดยางใหม่ อาการนี้ จะไม่เกิดขึ้น เข้าใจว่า ประเด็น อยู่ที่ถนนในจีนนั้น เขามีการดูแบค่อนข้างดี ถนน ค่อนข้างเรียบอยู่พอสมควร โดยเฉพาะ ทางด่วนเขา เซทโช๊คเลยออกมาแบบนี้
แต่พอขับด้วยความเร็วมากกว่าคนทั่วไปใช้ ในโหมด รถถังบินได้ อาการช่วงล่างปรับให้มั่นใจ ยิ่งขึ้น เฟิร์มขึ้น เหวี่ยง 3 เลน ก็ไม่มีปัญหา แค่อย่ากระชากพวงมาลัย แบบรถสปอร์ต เท่านั้น พอ เวลาเปลี่ยนเลน
ด้วยส่วนหนึ่งรถคันนี้เป็น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แบบ AWD หรือขับาี่หุลไทม์ แม้ GWM จะไม่บอก การทำงาน (อีกแล้ว) แต่เท่าที่จับอาการ เหมือนจะแบ่งกำลังประมาณ หน้า 30 หลัง 70 เพราะ อาการให้ตัวมีความใกล้กับ รถขับหลัง
แต่ยามต้องผ่านทางโค้งเยอะ ๆ Tank 500 ต้องใช้ความระมัดระวังสักหน่อย เนื่องจาก น้ำหนักตัวเยอะ กับความรู้สึกเบรกที่เหมือนต้องย่ำลึกหน่อย จนขับมาสักพัก พอจะเข้าใจว่า เขาพยายามให้ใช้การรีเจน ช่วยชะลอความเร็ว แต่มันกลายเป็นเราขับ แล้วต้องยกตั้งแต่เนิ่นๆ ซึ่งคนวัยผม มักจะทำแบบนั้น แต่ถ้าขับเอาแบบ ขับแล้วไปเบรกตึงเลย แบบนี้อันตราย เพราะน้ำหนักตัว และ อาการเบรก มันยังมีแรงผลักอีก ไม่อยู่ง่ายๆ
โดยสรุป
มันคือรถหรูพร้อมลุยจริงๆ นั่นแหละ เหมาะกับการใช้งานแบบครอบครัว ที่ลุยสมบุกสมบัน แต่ไม่ลุยเดือด ชนิด ต้องถางหญ้า ทำทางในป่าอะไรแบบนั้น ใช้งานได้ในประจำวัน ทั้งเป็นรถนั่งหรูๆ หรือ เป็นรถขับวันว่าง
แต่กลับมาประเด็น "ฝ่าด่านอรหันต์"
รถแบบนี้ คนที่จะซื้อ คือ เศรษฐีภูธร .. คนรวย ตามต่างจังหวัด นั่นแหละ
เขามีตัวเลือกเยอะ พื้นฐานเลย คือ ฟอร์จูนเนอร์ , มิว เอ็กซ์ และ มีปาเจโร่ สปอร์ต รั้งอันดับ3
ตอนนี้ อาจ สอดแทรก ด้วย Ford Ranger Raptor ที่มากินใจใครหลายคน
มันเป็นรถแห่งสถานะ ทางสังคม ไม่ใช่แรถใช้งาน จริงจัง
Tank จะเข้าถึง คนแบบนี้ได้ไง จะทำให้เขา ยอม มาจ่ายเงิน ซื้อรถจีนที่ไม่เคย รู้จักได้ไงไม่ง่ายเลย
แถมนี่รถลุย เขาจะมั่นใจได้ไง ว่า เฮ้ย ไปลุยแล้ว กลับบ้านได้ชัวร์ ไม่ใช่ สุดท้าย อยู่โยงป่าไม้
ในแนวทางสำคัญ​ ทางเดียว คือ ช่วงแรก ทำราคาเข้าถึงไม่ยากไว้ก่อน ดีสุด
ราคาแนะนำ ไม่ควรเกิน 2 ล้านบาท ให้รถล็อตแรกมันออกไปก่อน คนเริ่มเห็นบนถนน สักหน่อย
เหมือน แรพเตอร์ พอ คนเริ่มเห็น = เริ่มพูดถึง เริ่มหาข้อมูล เริ่มรู้จัก แบบที่ แรพเตอร์ ทำ หรือ คุกกี้ สั่งสมบารมี มาหลายปี ต้องมาแนวนั้น
การตลาดแบบปากต่อปาก คลาสสิค แต่ได้ผลเสมอ กลุ่มคนแบบนี้ โซเชี่ยลทำอะไรไม่ค่อยได้ แต่กลุ่มไลน์ นี่เชื่อจัง .. อะไรทำนองนั้น
ปกติ คือ ถ้า คนรวยคนหนึ่งมี อีกคนจะสนใจ ศึกษา และซื้อตาม ในที่สุด
ดังนั้น Tank จะได้ยิงสลุต หรือไม่ ขึ้นอยู่กับราคา เป็นอย่างแรก แม้จากที่ขับรู้ดีว่า มันไม่ง่ายที่จะกดต่ำกว่า 2 ล้านบาท
แต่ แรพเตอร์ ราคาไม่ถึง 2 ล้าน คุกกี้ ตัวท๊อป ราคาไม่ถึง 2 ล้าน ถ้า Tank โผล่ไปเกิน 2 ล้านบาท ต้นๆ จะยากที่จะดึงดูดลูกค้า เกินไป
เพราะ เจ้าตลาด แม้อาวุธไม่ครบมือ แต่ความมั่นใจในการลุย เขาภาษีดีกว่า
ดังนั้น สำคัญสุด คนจีนต้องซื้อใจ คนไทยให้ได้ ก่อน
Tank จึงจะประกาศศักดา เหมือน Haval แจ้งเกิด
โฆษณา