Blockdit Logo (Mobile)
ชตระกูล ศรีสวัสดิ์
•
28 ต.ค. 2023 เวลา 02:13 • วิทยาศาสตร์ & เทคโนโลยี
เยอรมันนี ,เบอร์ลิน

ความต้องการยังน้อย! Volkswagen ขอระงับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไว้ก่อน.

ตามรายงานของสื่อ เมื่อโฆษกของ Volkswagen กล่าวว่า เนื่องจากความต้องการของตลาดที่ซบเซา...แต่
โรงงานของ Volkswagen ใน Zwickau และ Dresden ประเทศเยอรมนี จะไม่ปิดทำการในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนตุลาคม
ส่วน Volkswagen ID.3 และ Cupra โมเดลที่เกิดปัญหาก็ถูกยกเลิกแล้ว
ตามรายงาน โรงงาน Volkswagen ที่ Zwickau
จะลดการผลิตรถยนต์ใหม่ในช่วงวันหยุดฤดูใบไม้ร่วงที่แซกโซนีตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคมถึง 13 ตุลาคม
ในขณะที่โรงงานDresden ได้หยุดการผลิตรุ่นไฟฟ้า ID.3
ตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม แต่การผลิตจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 16 มีนาคม ปีหน้า
เพื่อตอบสนองต่อรายงานข้างต้น
เจ้าหน้าที่ของ Volkswagen ยังไม่ได้ตอบกลับ ณ ขณะนี้
ยังไม่ชัดเจนว่าการระงับการผลิตที่กล่าวข้างต้นจะส่งผลกระทบต่อจำนวนพนักงานในโรงงานที่เกี่ยวข้องหรือไม่
เมื่อวันที่ 13 กันยายน สื่อรายงานว่า Volkswagen Group กำลังพิจารณา
เลิกจ้างพนักงานที่โรงงาน Zwickau ในเยอรมนีตะวันออก
เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ซบเซา
ในเวลานั้นแหล่งข่าวกล่าวว่า Volkswagen วางแผนที่จะเลิกจ้างพนักงานสัญญาจ้างชั่วคราวบางส่วนที่โรงงาน Zwickau
โดยสัญญาของพนักงานเกือบ 300 คนจะหมดอายุในปลายเดือนตุลาคมนี้ ในเวลานั้น Volkswagen อาจแจ้งให้พวกเขาออกและไม่ต่อสัญญา
ชะตากรรมของพนักงานชั่วคราว อีกประมาณ 2,000 คนยังคงไม่แน่นอน
1
แต่เนื่องจากไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย คนที่สืบข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้จึงปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงลงไป
วันรุ่งขึ้น โฟล์คสวาเกนก็กล่าวว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 269 คนที่โรงงานZwickau ในเยอรมนี
พนักงานที่เกี่ยวข้องมีสัญญา 12 เดือนซึ่งหมดสัญญาไปเมื่อเร็วๆ นี้ และบริษัทจะไม่ต่ออายุสัญญา นอกจากนี้ Volkswagen ยังจะปรับกะการทำงานในโรงงานด้วย
อย่างไรก็ตาม โฆษกของ Volkswagen ชี้ให้เห็นว่ากลุ่มหลักๆยังคงเชื่อ 100% ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งในโรงงาน Zwickau จะมีบทบาทสำคัญ
ตามข้อมูล Volkswagen Group ก่อตั้งขึ้นในปี 1938 และมีสำนักงานใหญ่ในเมือง Wolfsburg ประเทศเยอรมนี และเป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป
ปัจจุบัน Volkswagen ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงาน 4 แห่งในเยอรมนี ได้แก่ Zwickau, Hannover, Dresden และ Emden
ในปี 2018 Volkswagen ได้ประกาศการลงทุนมูลค่า 1.29 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อเปลี่ยนโรงงาน Zwickau จากการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไปเป็นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ปัจจุบัน โรงงาน Zwickau ผลิต Volkswagen ID.3, ID.4 และ ID.5 เป็นหลัก
เช่นเดียวกับรถโฟล์คสวาเก้นรุ่นอื่น ๆ รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออย่าง Audi Q4 e-tron และ Cupra Born ในเดือนพฤศจิกายน 2019
Volkswagen ID.3 ได้ถูกนำไปผลิตอย่างเป็นทางการที่โรงงาน Zwickau และส่งมอบไปยังตลาดยุโรปในฤดูใบไม้ผลิของปีถัดไป
โรงงานที่Dresden เปิดเริ่มดำเนินการในปี 2002 และเริ่มต้นผลิตรถยนต์ซีดานระดับไฮเอนด์ของ Volkswagen Phaeton
จนกระทั่งปี 2017 โรงงานจึงเริ่มเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
แต่เดิมผลิต e-Golf ต่อมาโรงงานหยุดผลิต e-Golf เมื่อปลายปี 2020 และเริ่มผลิต ID.3 ในปี 2021 ตามข้อมูลแสดงให้เห็นว่าโรงงานในเมืองDresden ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ID.3 จำนวน 6,500 คันในปี 2022
ควรสังเกตว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Volkswagen ทำการปรับเปลี่ยนเนื่องจากความต้องการในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าต่ำ
เมื่อปลายเดือนมิถุนายนปีนี้ Volkswagen ยังได้ลดการผลิตรถ SUV ขนาดกะทัดรัด ID.4 และรถซีดาน ID.7 ที่โรงงาน Emden ใน Lower Saxony ประเทศเยอรมนีอีกด้วย
เหตุผลหลักในการลดการผลิตก็เนื่องมาจากยอดขายที่ย่ำแย่ของรุ่นที่เกี่ยวข้อง และความต้องการก็ต่ำกว่าการผลิตที่วางแผนไว้เดิมเกือบ 30%
แม้ว่า Volkswagen Group จะเป็นแบรนด์ที่ค่อนข้างกระตือรือร้นในการเปลี่ยนแปลงการใช้พลังงานไฟฟ้าในหมู่บริษัทรถยนต์ข้ามชาติหลายแห่ง
เมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักในปัจจุบัน ประสิทธิภาพของ Volkswagen ในด้านรถยนต์ไฟฟ้านั้นไม่ได้มองแต่ในแง่ดี
1
จากข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมปีนี้ Volkswagen ผลิตรุ่น ID 97,000 คันในยุโรป แต่ขายได้เพียง 73,000 คัน
เพื่อเป็นการเปรียบเทียบผมขอเปรียบกับ Tesla ขายโมเดล Y ที่ขายได้มากกว่า 100,000 คันในยุโรป
ซึ่งสูงกว่ายอดขายรวมของรถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ทุกรุ่นเลยทีเดียว
นับตั้งแต่เข้าสู่ปี 2023 Volkswagen ได้เริ่มเร่งกระบวนการใช้พลังงานไฟฟ้า
โดยในเดือนเมษายนของปีนี้ Volkswagen Group ได้ประกาศการลงทุน 1 พันล้านยูโรเพื่อจัดตั้งบริษัทใหม่ในต่างประเทศ
ตามแผนดังกล่าว ภายในปี 2030 แบรนด์ต่างๆ ของกลุ่มโฟล์คสวาเกน ซึ่งรวมถึงโฟล์คสวาเกนและออดี้ จะผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์มากกว่า 30 รุ่น
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในเส้นทางพลังงานใหม่นั้นดุเดือดเป็นพิเศษไม่เหมือนกับในอดีต
ขณะนี้ Volkswagen Group อยู่ในช่วงเวลาวิกฤติของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานไฟฟ้า
แต่ Volkswagen Group มีเวลาไม่มากในการ "เปลี่ยนแปลง"
ไม่ว่าจะเป็นการปิดโรงงานที่เปิดเผยในครั้งนี้ หรือการเลิกจ้างเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา
สาเหตุของผลลัพธ์นี้อาจเกี่ยวข้องกับการพัฒนาที่ย่ำแย่ของ Volkswagen ในตลาดรถยนต์ในปัจจุบัน
รายงานของสื่อระบุว่า Volkswagen Group ไม่เพียงแต่เผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจาก Tesla เท่านั้น
แต่ยังได้รับผลกระทบจากความต้องการที่อ่อนแอในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป เนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่สูงและนโยบายการลดเงินอุดหนุน
โฆษณา