Blockdit Logo (Mobile)
ชตระกูล ศรีสวัสดิ์
•
4 พ.ย. 2023 เวลา 06:10 • ข่าวรอบโลก
ญี่ปุ่น

One Belt One Road

หรือว่านี่เป็นการแข่งขันระหว่างจีนและญี่ปุ่น
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงถือเป็นการต่อสู้เพื่อผลประโยชน์ระหว่างประเทศ โดยจีนและญี่ปุ่นกลายเป็นผู้เข้าร่วมหลักในการประมูล
ทั้งสองประเทศมีความภาคภูมิใจในความแข็งแกร่งในด้านเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง
ซึ่งทำให้รัฐบาลไทยตกอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก
ด้วยจุดแข็งที่แข็งแกร่งในด้านการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง จีนได้จัดทำแผนมาอย่างค่อนข้างดี
โดยเน้นย้ำถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านรถไฟความเร็วสูง
และประสบการณ์ในโครงการภายใต้โครงการ "One Belt, One Road"
ประเทศจีนไม่เพียงแต่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่านั้น
แต่ยังเสนอเงื่อนไขสินเชื่อที่น่าดึงดูด
ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากสำหรับประเทศไทยที่ขาดแคลนเงินสด ฮาาาา
ในขณะเดียวกัน ญี่ปุ่นก็สามารถเอาชนะจีนได้ด้วยเทคโนโลยีชินคันเซ็นที่มีชื่อเสียงระดับโลก
ในราคาที่ต่ำมาก เช่นกัน
และความสัมพันธ์ฉันมิตรที่ลึกซึ้งกับไทย แม้ว่าจีนจะมีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีและราคา
แต่รากฐานทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่นก็มีบทบาทสำคัญในการตัดสินใจของไทยด้วยพอๆกัน
ประเทศไทยและญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งในด้านศาสนา ภาษา ศิลปะ และสาขาอื่นๆ และอิทธิพลอันยาวนานของหนัง AV เฮ้ยยย! อิทธิพลของญี่ปุ่นในวัฒนธรรมไทย ก็ทำให้ญี่ปุ่นมีข้อได้เปรียบในการเสนอราคาครั้งนี้
1
นอกจากนี้การเลือกประเทศญี่ปุ่นของไทยยังจะช่วยดึงดูดการลงทุนจากบริษัทญี่ปุ่นและนักท่องเที่ยวได้มากขึ้นอีกด้วย
1
ในฐานะคู่ค้าที่สำคัญของประเทศไทย บริษัทญี่ปุ่นมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของประเทศไทย
ประเทศไทยหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินและทางเทคนิคมากขึ้นผ่านความร่วมมือกับญี่ปุ่น
ซึ่งจะทำให้บรรลุความสมดุลทางผลประโยชน์ทางการเมืองและเศรษฐกิจอย่างครอบคลุม
การตัดสินใจของประเทศไทยแสดงให้เห็นว่าความร่วมมือระหว่างประเทศไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและราคาเท่านั้น
แต่ยังต้องอาศัยการชั่งน้ำหนักอย่างครอบคลุมถึงผลประโยชน์ทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ
นอกจากนี้ยังเผยให้เห็นถึงความซับซ้อนของความร่วมมือระหว่างประเทศ ซึ่งก้าวไปไกลกว่าการแข่งขันทางธุรกิจในมิติเดียว และเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนปัจจัยหลายประการอย่างครอบคลุม
นี่คือ ความท้าทายที่แท้จริงในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง!
เพราะการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเป็นสัญลักษณ์ของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและระดับการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟความเร็วสูงของประเทศไทย
มีการพลิกกลับหลายครั้ง และต้นทุนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโครงการ การลงทุนรวมโดยประมาณเบื้องต้นเพิ่มขึ้นจาก 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ
เป็น 20,000 ล้านเหรียญสหรัฐ
ซึ่งไม่เพียงเกินความสามารถด้านงบประมาณของรัฐบาลไทยเท่านั้น
แต่ยังก่อให้เกิดข้อสงสัยของสาธารณชนอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับประสิทธิภาพของโครงการ
มีเหตุผลหลายอย่าง ที่ทำให้ต้นทุนพุ่งสูงขึ้น รวมถึงความเข้าใจที่แตกต่างกันในเงื่อนไขเฉพาะระหว่างทั้งสองฝ่าย
เช่น ข้อพิพาทเรื่องการได้มาซึ่งที่ดิน และการประเมินสิ่งแวดล้อมในประเทศไทย และความล่าช้าของโครงการ
กำหนดการแล้วเสร็จของโครงการก็ถูกเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่อง
เดิมทีมีแผนจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2566 และตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาวันที่แล้วเสร็จจริงได้
ผลจากสงครามในปัจจุบัน เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์สงครามที่เสียดสีกันมานาน
ระหว่างรัสเซียและยูเครน ความเกลียดชังทั้งเก่าและใหม่ระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ ก็เกี่ยวพันกัน
รัฐบาลไทยต้องเผชิญกับปัญหาทางการเงินและความสูญเสียจากการดำเนินงานที่อาจเกิดขึ้น ทำให้เกิดช่องว่างร้ายแรงในความคาดหวังของสาธารณชนสำหรับโครงการนี้
กรณีนี้เผยให้เห็นถึงความท้าทายในทางปฏิบัติที่การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงต้องเผชิญ
รวมถึงปัญหาทางเทคนิคและต้นทุน
ตลอดจนปัจจัยทางการเมือง สิ่งแวดล้อม และสังคม การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไม่เพียงแต่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเท่านั้น
แต่ยังต้องคำนึงถึงการพัฒนาและการจัดสรรทรัพยากรของพื้นที่ตามแนวเส้นทางอย่างครอบคลุมอีกด้วย
งั้นผมขอพามาทำความเข้าใจใน วิสัยทัศน์ระดับสากลของรถไฟความเร็วสูงของจีนกันนะครับ ว่าเขาโม้มาอย่างไรบ้าง
ก่อนอื่นเลย รถไฟความเร็วสูงของจีนถือเป็นเรื่องราวความสำเร็จระดับโลก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งด้านการผลิตของจีน
และ "ความเร็วของจีน" พี่จีนไม่เพียงแต่เปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางของผู้คนในประเทศอย่างมาก
แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เช่น การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รอบสถานีรถไฟความเร็วสูง และการเติบโตทางเศรษฐกิจในเมืองต่างๆ ตามแนวเส้นทาง
1
ประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จของจีนในด้านรถไฟความเร็วสูงเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศ
แม้ว่าจะไม่ชนะการประมูลในครั้งนี้ แต่จีนก็ได้รับความเคารพและการยอมรับ ในความร่วมมือระหว่างประเทศ
แน่นอนว่า เทคโนโลยีเป็นเพียงรากฐาน และยังจำเป็นในการถ่ายทอดแนวคิดการพัฒนา คุณค่าทางวัฒนธรรม และจิตวิญญาณของความร่วมมืออีกด้วย
รถไฟความเร็วสูงไม่เพียงแต่เป็นโครงการเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงวัฒนธรรมและความร่วมมือระหว่างประเทศอีกด้วย
รถไฟความเร็วสูงของจีนกำลังส่งเสริมโครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" อย่างเต็มสูบ และร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้านเพื่อร่วมกันพัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง
สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยบูรณาการทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของทรัพยากรและผู้คนอีกด้วย
บริษัทจีนจำเป็นต้องสร้างทัศนคติร่วมมือในเรื่องความอ่อนน้อมถ่อมตนและการเรียนรู้ร่วมกัน สื่อสารกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างมีประสิทธิภาพ
และตอบสนองต่อข้อกังวลของกันและกันอย่างแข็งขัน
การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของประเทศ และไม่ว่าตัวเลือกสุดท้ายจะเป็นอย่างไร ก็มักจะมีข้อแลกเปลี่ยนอยู่เสมอ ฮาาาา
บนเส้นทางอันยาวไกลสายนี้ พวกเขาอาจต้องถ่อมตน ระมัดระวัง สรุปประสบการณ์อย่างต่อเนื่อง
และสำรวจต่อไป เพื่อค้นหาเส้นทางที่เหมาะสมกับสภาพของประเทศแต่ละประเทศมากที่สุด ด้วยความร่วมมือระหว่างประเทศมีความซับซ้อนและจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างครอบคลุม
รวมถึงเทคโนโลยี วัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
แต่ ทุกประเทศสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ได้ทั้งสองฝ่ายอย่างแท้จริงผ่านความไว้วางใจและความร่วมมือซึ่งกันและกันเท่านั้น
การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเป็นการสำรวจที่ท้าทายและเป็นเวทีเพื่อแสดงความแข็งแกร่งและภูมิปัญญา
และโครงการรถไฟความเร็วสูงและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ก็สามารถสร้างผลประโยชน์ให้กับโลกได้มากขึ้นเช่นกัน
โฆษณา