หากถามว่ามีผลกระทบทางเศรษฐกิจไหม? ก็ต้องตอบว่ามีแน่ครับ หากว่ามันเกิดขึ้นจริง เม็ดเงินมหาศาลจะถูกทุ่มลงมาในโครงการนี้ แน่นอนสิ่งที่หวังตามมาคือเศรษฐกิจของเราจะกระเตื้องขึ้น ทั้งในขณะที่ทำโครงการนี้อยู่ (มีเงื้อนไขว่า แรงงาน ผู้รับเหมาก่อสร้าง ฯลฯ เอาเป็นว่าทุกๆ กระบวนการทำให้มันเกิดขึ้นมาได้นั่นแหละ ต้องเป็นผู้ประกอบการภายในประเทศ เพราะต้องไม่ลืมว่า เป้าหมายมัน หากจะทำ นอกจากผลกำไรใดๆ ที่จะได้ตามมาหลังจากนั้นแล้ว ในระหว่างที่ก่อสร้างนั้นมันก็ต้อง "เกิดการจ้างงาน" ภายในประเทศเพิ่มขึ้นด้วย)
และเมื่อโครงการนี้สำเร็จลุล่วงลงไป ส่วนที่ว่า มันจะได้คุ้มเสียหรือไม่ เนื่องจากผมก็ไม่ได้ติดตามเรื่องนี้จริงจังจึงไม่อาจรู้ได้ว่า มันจะได้คุ้มเสียหรือไม่อย่างไร แต่ก็คิดว่า คนที่คิดว่าจะทำ และหากถึงขั้นต้องลงมือทำแล้วล่ะก็ แถมนี่เป็นโครงการของรัฐเสียด้วย พวกนั้นก็ต้องศึกษากันมาดีพอแล้วล่ะ ว่า มันต้องมั่นใจพอสมควรว่ามันจะได้ผลตอบแทนที่ดีกลับมาจึงค่อยลงมือทำ
แต่ยังไงก็ตามต้องบอกว่า แนวคิดนี้ เป็นแนวคิดที่ "ดีมาก" และดูจะเป็นแนวคิดที่มีมานานมากแล้วด้วยแต่ไม่เคยเกิดขึ้นจริงได้เลยสักที และหากมันเกิดขึ้นได้จริง โอ้คุณครับ มันต้องดีมากอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องมีอะไรให้ซับซ้อนหรอก แค่เรามีระบบขนส่งมวลชนที่สามารถเชื่อม "เมืองท่า" ฝั่งอันดามันกับฝั่งอ่าวไทยเข้าด้วยกันได้ให้มันสะดวกสบายมากขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้เท่านี้ก็มีประโยชน์ต่อเรามากแล้วล่ะ
(เหมือนๆ กับรถไฟมาภาคอีสานนั่นแหละ เมื่อไหร่จะทำให้มันสำเร็จได้สักที จนชาวบ้านธรรมดาๆ สามารถใช้งานได้ด้วยบ้างก็ไม่รู้ เฮ้อ ไอ้เราก็รออยู่เนี่ย)
ขอเพิ่มเติมความเห็นอีกนิดหน่อย
มันมีความต่างกันอยู่มาก ถึงมากที่สุด ในการ "เป็นทางผ่าน" กับการ "เป็นชุมทาง/เมืองท่า" และ แน่นอนว่าผมไม่รู้ว่าเจ้าโครงการที่ว่านี้เขาวาดหวังจะใช้ประโยชน์กันแบบไหน
หากเราขุดคลองได้ แน่นอนว่าเราจะสามารถเชื่อมการขนส่งทางน้ำระหว่างอ่าวไทยกับทะเลอันดามันได้ และที่ว่าการขนส่งนี้ จะเห็นได้ว่าประโชยน์หลักๆ มันไม่ได้อยู่ที่การค้า แต่อยู่ที่ "การทหาร" (แบบว่าเป้นเรื่องยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคงเลยนั่นแหละ) เพราะประเทศเรานั้นมันดันมีทะเลอยู่ 2 ทะเล คือทั้งฝั่งตะวันออก และฝั่งตะวันตก และสองฝั่งนี้ก็ไม่บรรจบกัน (แต่มันดันอยู่ใกล้กันเสียได้) หมายความว่า หากเราต้องการเอา "เรือรบ" (อันนี้สมมุตินะสมมุติ) จากฝั่งตะวันออกไปช่วนรบทางฝั่งตะวันตก หรือในทางกับกัน
เราก็ต้องเดินเรืออ้อมแหลมมาลายูไป ซึ่งหมายความว่ามันจะต้องพ้นจากเขตอำนาจอธิปไตยของเราไปซะก่อนนั่นแหละ ทีนี้ถ้าเราจะแก้จุดอ่อนนี้ เราก็ต้องมีฐานทัพเรือทั้ง 2 ฝั่ง มีกองเรือถึง 2 กอง มีอะไรๆ ทีแยกกันอยู่อย่างชัดเจนเลยนั่นแหละ (แน่นอนว่าถ้าประเทศเราร่ำรวยก็ไม่มีปัญหากระจุกกระจิกพวกนี้หรอก) แต่ ถ้าเราสามารถขุดคลองเชื่อม 2 ฝั่งนี้ ซึ่งอยู่ใกล้กันมากได้ ปัญหานี้จะถูกแก้ไขไปโดยสิ้นเชิง (ผมว่าเรื่องนี้คงเป็นเสี้ยนตำใจพวกกองทัพเรืองของเราอยู่เนืองๆ เลยทีเดียว)
และเมื่อมี "คลอง" มีการขนส่งที่สามารถ "ทะลุ" จากฝั่งตะวันตก ไปสู่ฝั่งตะวันออกได้เลยนั้น แน่นอนการเดินทางจะเร็วขึ้น ผลประโยชน์ทางการค้าจะตามมา และอะไรๆ ที่เราว่าก้คงจะเป็นแบบนี้ แต่สิ่งนี้ก็ยังหมายความว่าเรา "เป็นทางผ่าน" สินค้า
กับอีกแบบหนึ่งที่ผมว่าไปแล้วคือการเป็นชุมทาง
หมายถึงว่า เรื่องนี้เป็นเรื่อง "เศรษฐกิจ" ล้วนๆ เรื่องความมั่นคงจะถูกวางไว้ข้างๆ กล่าวคือ เพราะเรามีทะเลฝั่งตะวันออก และมีทะเลฝั่งตะวันตก และมีประเทศมหาอำนจทางเศรษฐกิจ (หรือก็คือมีตลาด) อยู่ในทั้งสองฝั่งนั้น ดังนั้นหากเราทำสิ่งนี้ได้ คือ สร้าง "ชุมทางทางการค้า" ขึ้นมาในประเทศของเราได้ เราจะได้ประโยชน์ทางเศรฐษกิจให้กับประเทศของเรา และชุมทางทางการค้าก็คือ สถานที่ เมือง ชุมชน หรืออะไรก็ตามที่สินค้าจากทั้งสองฝั่งนี้มาพักที่เรา มีการซื้อขายแลกเปลี่ยน และเราก็เป็น
"ศูนย์กลาง" ในการชื้อขายแลกเปลี่ยนที่ว่านี้
หมายความว่า สินค้าและพ่อค้าจะไม่เดินทางผ่านเราไปเฉยๆ แต่พวกเขาจะต้อง "มาพัก" และทำธุรกิจธุรกรรมกันที่เมืองของเรา และสินค้าจากทั้งตะวันตก ยุโรป อาหรับ อินเดีย จะมุ่งมาสู่เมืองท่าในฝั่งตะวันตกของเรา และสินค้าจากฝั่งตะวันออก จีน เกาหลี ญี่ปุ่น หรือแม้แต่ออสเตเลีย ก็จะมุ่งมาสู่เรา เพื่อที่จะส่งและรับสินค้าจากอีกฝั่งหนึ่งกลับไปขายยังประเทศของตน สรุปแล้วก้คือการที่เราสามารถกลายเป็นเมืองการค้าเหมือนเมืองการค้าทั้งหลายในโลกได้นั่นแหละ โอ้ ถ้าทำขนาดนั้นได้ล่ะก็ คุณเอ๊ย!
ไม่ต้องพูดถึงคำว่ากำไรกันเลย แต่ให้พูดถึงคำว่า "ความมั่งคั่ง" เถอะ
และแน่นอนหากเป้าหมายของโครงการที่ว่านั่นเป็นอะไรอย่างหลังนี้ สิ่งที่มันจะทำ จะไม่ใช่แค่การสร้างถนน รางรถไฟ หรือคลอง แต่เป็นอะไรที่มากกว่านั้นมาก
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
