ถ้า Boeing ยังไม่กลับไปยึดหลักการบริหารแบบเดิม อนาคตบริษัทอาจจะหายไป
Boeing เคยเป็นผู้นำเครื่องบินระดับโลกมาก่อน จนกระทั่งไปควบรวมกับดักลาส และมีคู่แข่งหน้าใหม่อย่าง Airbus ทำให้บริษัทต้องปรับกลยุทธ์ครั้งใหม่
กลยุทธ์ที่ว่า คือ การเน้น outsource รับจ้างผลิตให้บริษัทอื่น ๆ มาประมูล เพื่อลดต้นทุนตัวเอง แต่ก็ทำให้บางครั้งการควบคุมชิ้นส่วนต่าง ๆ ให้มีคุณภาพ ค่อนข้างยาก
ตามมาด้วยปัญหาที่บริษัทเน้นผลกำไร มากกว่าวิศวกรรม เพราะต้องแข่งกับ airbus ซึ่งแต่ก่อนโรงงานและสำนักงานใหญ่ของ Boeing อยู่ที่เดียวกัน
แต่ต่อมา สำนักงานใหญ่ ฝ่ายบริหารดันแยกตัวออกไปจากโรงงาน ยิ่งทำให้ความห่างเหินระหว่างฝ่ายวิศวกรรมและบริหาร ออกจากกันมากกว่าเดิม
ซึ่งหลักการที่เน้นทำกำไรนี้เอง ทำให้ตัว boeing737max เกิดขึ้นมา เพราะอยากแข่งกับ airbus ให้เร็วที่สุด เลยเอา Boeing737 ไปต่อยอด แต่ก็อย่างที่เห็นในปัจจุบันว่า เกิดปัญหาขึ้นมากมาย จนบริษัทต้องออกมาปรับปรุงซอฟแวร์ MCAS ของตัวเอง ให้มีจุดอ่อนน้อยลง
โดย MCAS ตัวนี้ คือ ซอฟแวร์ที่บังคับให้เครื่องบินกดหัวลง เพราะตัวเครื่องยนต์ใหม่ของ 737max ปรับไปข้างหน้า ทำให้เครื่องบินมักเชิดหัวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเวลาบิน จะเกิดปัญหาขึ้นมาได้ เลยต้องมี MCAS เข้ามาแก้ไข
สรุปแล้ว เรื่องนี้ Boeing ต้องกลับมายึดหลักการเน้นวิศวกรรมแบบเดิม เพราะสินค้าของ Boeing มันคือเครื่องบิน ที่ต้องอาศัยความน่าเชื่อถือของสินค้า และต้องรักษาชื่อเสียงต่อไปอย่างต่อเนื่อง
ปล. เรื่องนี้ไปฟังเพิ่มเติมได้ในช่อง 9arm วิกฤติโบอิ้งได้เลยครับ อันนั้นเล่าได้ละเอียดมาก
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
