SUV พุ่งทะยาน! ยอดขายทำสถิติใหม่ แต่สิ่งแวดล้อมต้องแลกมาด้วยอะไร?
องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เผยแพร่รายงานที่บ่งชี้ว่ารถ SUV เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญเบื้องหลังการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกที่เพิ่มสูงขึ้น จนอาจเรียกได้ว่า SUV เป็นภัยคุกคามต่อสภาพภูมิอากาศที่กำลังเติบโต
●
ในปี 2566 รถ SUV คิดเป็น 48% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลก
●
รถ SUV ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่ารถยนต์ขนาดกลางทั่วไปประมาณ 20%
●
ในช่วงปี 2565-2566 การเติบโตของรถ SUV ทำให้การใช้น้ำมันทั่วโลกเพิ่มขึ้น 600,000 บาร์เรลต่อวัน
ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ยอดขายรถ SUV สูงถึงประมาณ 20 ล้านคันในปีที่แล้ว ซึ่งเกินส่วนแบ่งตลาด 50% เป็นครั้งแรก ความชอบสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่นี้ขยายไปยังตลาดเกิดใหม่และประเทศกำลังพัฒนา ซึ่งส่วนแบ่งของรถ SUV ในยอดขายรถยนต์ทั้งหมดสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มนี้ ปัจจุบันรถยนต์มากกว่าหนึ่งในสี่บนท้องถนนทั่วโลกเป็นรถ SUV
ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป ในขณะที่มีรถ SUV เพียง 5% บนท้องถนนที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ก็มีส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ในปี 2566 รถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนใหม่มากกว่า 55% เป็นรถ SUV
รวมถึงการใช้น้ำมันและไฟฟ้า ตลอดจนความต้องการโลหะพื้นฐานและแร่ธาตุสำคัญที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ ในช่วงปี 2565-2566 ปริมาณการใช้น้ำมันทั่วโลกที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับรถ SUV เพิ่มขึ้นรวมกว่า 600,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสี่ของการเติบโตโดยรวมของความต้องการน้ำมันต่อปี
ในปี 2566 มีรถ SUV มากกว่า 360 ล้านคันบนท้องถนนทั่วโลก ส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้ถึง 1 พันล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 100 ล้านตันจากปีก่อนหน้า ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 20% ของการเติบโตของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับพลังงานทั่วโลกในปีที่แล้ว การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นทุกปีอันเนื่องมาจากการเพิ่มขึ้นของรถ SUV เทียบเท่ากับประมาณครึ่งหนึ่งของการเติบโตของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากภาคการผลิตไฟฟ้าทั่วโลก
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็ก SUV ยังมีความสัมพันธ์กับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมที่สูงขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการผลิตวัสดุที่ใช้ในการผลิต หากได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในกลุ่มประเทศต่าง ๆ ฝูงรถ SUV ทั่วโลกจะปล่อยก๊าซ CO2 มากเป็นอันดับ 5 ของโลก ซึ่งมากกว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในญี่ปุ่นและประเทศเศรษฐกิจหลักอื่น ๆ
หากรถ SUV เป็นประเทศหนึ่ง พวกเขาจะเป็นผู้ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากเป็นอันดับห้าของโลก
ในปี 2566 มีรถ SUV เครื่องยนต์สันดาปภายในประมาณ 30 ล้านคัน เทียบได้กับจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนในปัจจุบัน ซึ่งในปีเดียวกันมีรถยนต์ไฟฟ้าจำหน่ายทั่วโลกจำนวน 500 รุ่น โดย 60% จัดอยู่ในประเภทรถเอสยูวี ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจากปีก่อนหน้า แนวโน้มนี้ได้รับการเสริมกำลังเพิ่มเติมจากผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งวางแผนเปิดตัวรถยนต์ SUV ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้
ปัจจุบัน SUV ทั่วโลกมีสัดส่วนประมาณ 45% ของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งส่วนแบ่งดังกล่าวจะสูงกว่านี้อีกหากไม่ได้เกิดจากการเติบโตที่แข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในเขตเมืองในประเทศจีน โดยในประเทศที่พัฒนาแล้ว ส่วนแบ่งของรถ SUV ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 55% เนื่องจากมีจำหน่ายรุ่นกะทัดรัดที่มีขนาดเล็กกว่าและราคาไม่แพงมากอย่างจำกัด