“Vinaxuki” รถยนต์แห่งชาติเวียดนามแบรนด์แรกผู้มาก่อนกาล “VinFast”
“Vinaxuki” รถยนต์แห่งชาติเวียดนามแบรนด์แรก
ผู้มาก่อนกาล “VinFast” ที่เปิดมา 3 ปีก็ขายได้มีกำไร
แต่คิดใหญ่ขยายโรงงานตัวจนเจ๊ง ปิดกิจการในปี 2013
ความทะเยอทะยานของเวียดนามในการมี “รถยนต์แห่งชาติ” ไม่ได้เพิ่งมาเกิดขึ้นในยุคที่ Vingroup เครือบริษัทยักษ์ใหญ่ที่สุดของประเทศที่มี ฝ่าม เญิ้ต เวือง(Pham Nhat Vuong) มหาเศรษฐีอันดับ 1 เป็นเจ้าของ และก่อตั้งบริษัทรถยนต์ที่ชื่อว่า “VinFast” ในปี 2017 เพื่อหวังจะเป็นจุดเปลี่ยนของเศรษฐกิจเวียดนามไปสู่ประเทศผู้ผลิตนวัตกรรมขั้นสูงและอุตสาหกรรมหนัก ซึ่งทำให้ทั้งญี่ปุ่น เกาหลีใต้ หรือแม้แต่ประเทศจีนก้าวขึ้นสู่หัวแถวของมหาอำนาจทางเศรษฐกิจของโลก
แต่กระนั้น VinFast กลับไม่ใช่แบรนด์รถยนต์สัญชาติเวียดนามรายแรก เพราะถ้าหากย้อนกลับไปเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เวียดนามมีแบรนด์รถยนต์แห่งชาติมาแล้ว อีกทั้งสามารถทำตลาดและสร้างผลกำไรได้อย่างรวดเร็ว แต่สุดท้ายกลับต้องยุติการผลิตลงในเวลาเพียงแค่ 10 ปี
Vinaxuki (วินาซูกิ) รถยนต์สัญชาติเวียดนามรายแรกที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2004 ภายใต้บริษัท Xuan Kien Auto JSC ที่ผลิตและประกอบรถยนต์ และรถบรรทุกขนาดเล็ก โดยนับตั้งแต่ก่อตั้ง Vinaxuki ได้เปิดตัวรถบรรทุกถึง 38 รุ่น รถบรรทุกกึ่งพ่วง 2 รุ่น รถทัวริ่ง 2 รุ่น และรถโค้ช 2 รุ่น โดยเจ้าของคือ Nguyen Xuan Kien หนึ่งในมาเศรษฐีในยุคนั้นของเวียดนาม
นับตั้งแต่เปิดตัว บริษัทได้สร้างโรงงานในเขต Me Linh ด้วยกําลังการผลิต 20,000 คันต่อปี ในปี 2006 - 2008 Vinaxuki ผลิตรถบรรทุกมากกว่า 20 รุ่น โดยมีส่วนแบ่งทางการตลาดในประเทศที่ 27% และรถยนต์นั่ง 3 รุ่น ที่มีดยมีส่วนแบ่งทางการตลาดในประเทศที่ 5% โดยราคารถยนต์ส่วนบุคคลอยู่ที่ราว 5 แสนบาทต่อคัน
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการดําเนินงานของบริษัทมีผลกําไร โดยในช่วง 3 ปีแรก Vinaxuki ได้ชำระหนี้กู้คืนเงินทุนอย่างสมบูรณ์ให้กับธนาคาร
เมื่อเห็นว่า Vinaxuki น่าจะมีอนาคตเติบโต ก็ได้มีการเดินหน้าลงทุนเพิ่มด้วยความทะเยอทะยานในการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดกับรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ที่เข้ามารุกตลาดอย่างหนัก พร้อมกับคุณภาพที่สูงกว่า
โดยมีการสร้างโรงงาน 3 แห่งในจังหวัด Thai Nguyen และ Thanh Hoa และเขต Me Linh ของกรุงฮานอย และเปิดสำนักงานใหญ่อย่างน้อย 3 แห่ง ทั้งในกรุงฮานอยหรือนครโฮจิมินห์ ซึ่งกำลังการผลิตสามารถผลิตรถยนต์เพิ่มได้เป็น 30,000 คันต่อปี สร้างงานให้กับคนในท้องถิ่นมากกว่า 9,000 คน
อย่างไรก็ตามความฝันที่จะกลายเป็นรถยนต์แห่งชาติเวียดนาม เป็นอันต้องสะดุดลงจากสภาวะเศรษฐกิจของประเทศตกต่ำในปี 2010 ทําให้ตลาดรถยนต์ดิ่งลงอย่างรุนแรง รถยนต์ที่ประกอบเอาไว้หลายพันคัน แต่ไม่สามารถขายได้
Vinaxuki พยายามยื้ออยู่นานเพื่อให้รถที่ผลิตออกมาจำนวนมากสามารถปล่อยจากสต๊อกได้ โดยก่อนที่บริษัทจะล้มลง Bui Ngoc Huyen ประธานบริษัทได้ขอความช่วยเหลือจากนายกรัฐมนตรีและหน่วยงานรัฐบาลอื่นๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อช่วยบริษัทให้รอดพ้น แต่ก็ไม่ได้รับการตอบสนองเท่าที่ควร อีกทั้งเขายังขายบ้านของตัวเองเพื่อชําระหนี้
สุดท้ายบริษัทไม่สามารถยื้อต่อไปได้อีก จนต้องมีการประกาศยุติกิจการลงในปี 2013 ปิดตำนานรถยนต์แห่งชาติรายแรกของเวียดนามลงในระยะเวลาเพียง 11 ปี
ทั้งนี้เมื่อปี 2020 ธนาคารเพื่อการลงทุนและการพัฒนาแห่งเวียดนาม (BIDV) ได้ประกาศแผนการที่จะนำสินทรัพย์ที่มีหลักประกันของ Xuan Kien Auto JSC ผู้ผลิตรถยนต์ Vinaxuki สำหรับการประมูลเพื่อกู้คืนสินเชื่อด้อยคุณภาพมูลค่า 1.26 ล้านล้านดอง หรือราว 2,005 ล้านบาท
หนี้ดังกล่าวมีหลักประกันสินทรัพย์ รวมถึงที่ดินขนาด 139 ตารางเมตร และโรงงานย่าน Tien Phong ของเขต Me Linh ชานกรุงฮานอย พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์ของโรงงานก็เป็นหลักทรัพย์ค้ำประกันหนี้ด้วย
นอกจากนี้ ทรัพย์สินที่ติดอยู่กับที่ดินของโรงงาน Vinaxuki อีกแห่งหนึ่งในจังหวัด Thai Nguyen ทางตอนเหนือ และสิทธิ์ในการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่พลวง และสายคัดแยกแร่ในชุมชน Dak Drong ของจังหวัด Dak Nong รวมทั้งสำนักงานใหญ่ทั้ง 3 แห่งอยู่ที่กรุงฮานอยหรือนครโฮจิมินห์ ก็ได้รับการขายทอดตลาดเพื่อชำระหนี้ด้วยเช่นกัน
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
