BEM: ยักษ์ใหญ่แห่งวงการคมนาคมไทย ผู้เชื่อมต่อทุกการเดินทาง
ถ้าจะให้พูดถึงบริษัทที่อยู่คู่การเดินทางของคนกรุงเทพฯ มาอย่างยาวนาน คงจะหนีไม่พ้น BEM หรือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เจ้าของสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้า MRT หลายสายในเมืองหลวงแห่งนี้ BEM ไม่ได้เป็นเพียงแค่ผู้ให้บริการระบบคมนาคมขนส่ง แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของประเทศไทยให้ก้าวหน้าและทันสมัยอยู่เสมอ
จาก BECL สู่ BMCL สู่ BEM: เส้นทางควบรวมสู่ความยิ่งใหญ่
เรื่องราวของ BEM เริ่มต้นขึ้นจากการรวมตัวของสองบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการคมนาคม
บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BECL: ผู้บริหารทางด่วนขั้นที่ 2 หรือที่เรารู้จักกันดีในชื่อ "ทางด่วนศรีรัช" ที่ก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 2530 โดยมีหน้าที่บริหารจัดการทางด่วนขั้นที่ 2 หรือทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร จนประสบความสำเร็จและได้รับสัมปทานในการบริหารทางด่วนสายอื่นๆ เพิ่มเติม เช่น ทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด และทางด่วนขั้นที่ 2 สายบางพลี-สุขสวัสดิ์
บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL: ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้า
MRT สายสีน้ำเงิน (สายเฉลิมรัชมงคล) ช่วงแรก ที่ก่อตั้งในปี 2541 และได้รับสัมปทานในการออกแบบ ก่อสร้าง และบริหารเดินรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินในปี 2543
ในปี 2558 ทั้งสองบริษัทตัดสินใจรวมพลังกัน ก่อเกิดเป็น BEM ที่แข็งแกร่งขึ้น พร้อมรับมือกับความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ ในธุรกิจคมนาคมขนส่ง
ไม่ใช่แค่ทางด่วนและรถไฟฟ้า
หลายคนอาจคุ้นเคยกับ BEM ในฐานะผู้ให้บริการทางด่วนและรถไฟฟ้า MRT แต่จริงๆ แล้ว BEM ยังมีธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจอีกเพียบ
ธุรกิจทางด่วน: BEM ดูแลทางด่วนสำคัญหลายสาย เช่น ทางด่วนศรีรัช ทางด่วนขั้นที่ 2 บางปะอิน-ปากเกร็ด และทางด่วนขั้นที่ 2 บางพลี-สุขสวัสดิ์
ธุรกิจระบบราง: BEM เป็นผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (MRT สายเฉลิมรัชมงคล) และสายสีม่วง (MRT สายฉลองรัชธรรม)
ธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์: BEM ไม่ได้แค่สร้างทางด่วนและรถไฟฟ้า แต่ยังมองเห็นโอกาสในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสถานีและบริเวณโดยรอบ เช่น Metro Mall และพื้นที่โฆษณาต่างๆ
ธุรกิจอื่นๆ: BEM ยังมีแผนที่จะลงทุนในธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง เช่น ธุรกิจพลังงานทดแทน และธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี เพื่อนำมาปรับใช้ในการพัฒนาระบบขนส่งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
จะเห็นได้ว่า BEM ไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับธุรกิจเดิมๆ แต่ยังมองหาโอกาสในการเติบโตและสร้างรายได้ในอนาคตอีกด้วย
ผลประกอบการที่แข็งแกร่ง
ในปี 2566 BEM ทำกำไรสุทธิไปถึง 3,479 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าถึง 43% สาเหตุหลักมาจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ทำให้มีผู้ใช้บริการทางด่วนและรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ในไตรมาสแรกของปี 2567 รายได้ก็ยังคงเติบโตต่อเนื่อง โดยมีรายได้รวม 4,310 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิ 847 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 13% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
อนาคตที่สดใส
BEM ยังมีโครงการใหญ่ๆ รออยู่ในอนาคตอีกเพียบ เช่น
รถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-มีนบุรี): โครงการรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ มูลค่ากว่าแสนล้านบาท ที่ BEM ชนะการประมูลและได้ลงนามสัญญาสัมปทานแล้ว คาดว่าจะเปิดให้บริการบางส่วนในปี 2571 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2573
รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ): อีกหนึ่งโครงการรถไฟฟ้าที่ BEM ได้รับเลือกให้เป็นผู้เดินรถ คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2570
รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี): BEM แสดงความสนใจที่จะเข้าร่วมประมูลโครงการนี้ ซึ่งคาดว่าจะเปิดประมูลในอนาคตอันใกล้
ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ: BEM แสดงความสนใจที่จะเข้าร่วมประมูลโครงการนี้เช่นกัน ซึ่งคาดว่าจะเปิดประมูลในอนาคต
โครงการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการเติบโตของ BEM ในอนาคต และจะช่วยให้ BEM ขยายขอบเขตการให้บริการและสร้างรายได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ความท้าทายและโอกาส
แม้ว่า BEM จะมีอนาคตที่สดใส แต่ก็ยังต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น
การหมดอายุของสัมปทานบางโครงการ: สัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบางส่วนจะหมดอายุในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า BEM ต้องเตรียมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงนี้ และหาโอกาสในการลงทุนในโครงการใหม่ๆ เพื่อทดแทนรายได้ที่อาจหายไป
การแข่งขันที่สูงขึ้น: ธุรกิจคมนาคมขนส่งมีการแข่งขันที่สูงขึ้น BEM ต้องพัฒนาคุณภาพการบริการและสร้างความแตกต่างเพื่อรักษาความเป็นผู้นำในตลาด
ความผันผวนของเศรษฐกิจและปัจจัยภายนอก: สถานการณ์ทางเศรษฐกิจ การเมือง และปัจจัยภายนอกอื่นๆ อาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจของ BEM บริษัทต้องมีการบริหารความเสี่ยงที่ดีเพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายเหล่านี้ก็เป็นโอกาสให้ BEM ได้แสดงศักยภาพในการปรับตัวและพัฒนาธุรกิจให้เติบโตอย่างยั่งยืนต่อไปในอนาคต
BEM: เชื่อมต่อทุกการเดินทาง
จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ สู่การเป็นหนึ่งในผู้นำด้านคมนาคมขนส่งของประเทศไทย BEM ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า บริษัทไม่ได้หยุดอยู่แค่การสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้า แต่ยังมองไปข้างหน้าเพื่อพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งไทยให้ดียิ่งขึ้น
ด้วยโครงการในอนาคตที่น่าจับตามอง และความมุ่งมั่นในการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืน เชื่อว่า BEM จะยังคงเป็นยักษ์ใหญ่ที่เชื่อมต่อทุกการเดินทางของคนไทยไปอีกนานเท่านาน
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
