รัฐพลิกโฉมระบบขนส่งสาธารณะ! ก่อนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
ให้จัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด เพื่อนำเข้าสู่กองทุนซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า
รัฐตอบสนองนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สู่มาตรการจัดเก็บภาษีรถติดหรือ Congestion Charge เพื่อนำเข้าสู่กองทุนโครงสร้างพื้นฐานซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า แก้ไขปัญหารถติดช่วยประชาชน และลดคาร์บอนช่วยโลก
การจราจรในกรุงเทพมหานครเป็นปัญหาสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของผู้คนอย่างกว้างขวาง ทั้งเวลาการเดินทางที่ล่าช้า มลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง การจราจรติดขัดยังเป็นปัจจัยหนึ่งที่ลดประสิทธิภาพในการทำงานและส่งผลต่อคุณภาพชีวิตโดยรวม ซึ่งการแก้ไขปัญหานี้เป็นเรื่องจำเป็นเร่งด่วน
การดำเนินมาตรการจัดการจราจรอย่างเป็นระบบ รวมถึงการส่งเสริมการใช้ขนส่งสาธารณะ การปรับปรุงระบบถนน การพัฒนาพื้นที่จอดรถ รวมไปถึงการใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะในการจัดการจราจร ถือเป็นแนวทางที่จำเป็นในการลดปัญหานี้ ทั้งนี้เพื่อลดเวลาในการเดินทาง ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯในอากาศ และเสริมสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นให้แก่ประชาชน
กรุงเทพฯ เผชิญปัญหาการจราจรที่รุนแรงอยู่ในอันดับต้น ๆ ของโลก
รายงานที่ระบุว่าผู้ขับขี่ใช้เวลาถึง 63 ชั่วโมงต่อปีในการติดขัด ซึ่งส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตและเศรษฐกิจของเมืองอย่างมาก
รัฐบาลได้เริ่มนำระบบควบคุมการจราจรด้วยเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในกรุงเทพฯ โดยจะติดตั้งเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและกล้อง CCTV เพื่อควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเรียลไทม์ ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะช่วยปรับปรุงการไหลของรถได้ถึง 15% ในช่วงทดสอบแรก นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาโครงการเก็บค่าผ่านทางในเขตกลางเมือง เพื่อช่วยลดปัญหาความแออัดและมลพิษทางอากาศ ซึ่งคาดว่าจะลดการปล่อย PM2.5 ได้ถึง 36%
การแก้ไขปัญหารถติดจึงไม่เพียงแต่จะช่วยลดความเครียดในการเดินทางของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้นในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะกรุงเทพฯ ให้กลับมาน่าอยู่มากขึ้น โดยผลการศึกษานี้คาดว่าจะส่งผลต่อการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในอนาคต
ติดตามอ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ลิงก์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
