ทั้งนี้การเเกะร่องรอยของพลังงานที่ทิ้งออกทางท้ายเครื่องยนต์ จะเป็นไปตามกฏอนุรักษ์พลังงาน คือพลังงานที่ทิ้งไปไม่ได้ได้มาฟรีๆ เเต่จะถูกเเบ่งมาจากต้นทางซึ่งก็คือพลังงานความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงนั่นเอง ดังนั้นถ้าลดพลังงานส่วนท้ายท่อได้ ก็จะลดพลังงานปริมาณการเผาเชื้อเพลิงได้ตามกฏ energy conservation
การเพิ่มมวลอากาศที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ทำได้โดยออกแบบ air bypass ratio ให้สูงขึ้น bypass ratio คือปริมาณอากาศที่ไหลผ่านรอบนอกเครื่องยนต์โดยไม่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้บริเวณเเกนกลาง เครื่องยนต์เครื่องบินปัจจุบันจึงมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น (ที่แรงขับเท่ากัน) จนดูน่าเกลียด เครื่องยนต์ปัจจุบันสามารถทำ bypass ratio ได้มากกว่า 10 ทำให้มีการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นมาก