เรื่อง ซูบารุ ยุติ การผลิตในไทย
ประเด็นนี้ มันจบไป ตั้งแต่เมื่อกลางปีแล้วนะ ไม่รู้ใครมันไปขุด มาโยงมั่วซั่ว เรื่องการเมือง เรื่อง การขึ้นภาษี มันไม่ได้เกี่ยวเลย
ที่สำคัญ การประกาศ ยุติโรงงานผลิต เขาประกาศมานานแล้วล่วงหน้ามา 5-6 เดือน พนักงานในโรงงานทุกคน ได้รับ แพ็คชดเชย ตามกฏหมายแรงงาน
แต่ยังมี หลายคน เข้าใจผิดๆ พูดปั่นกันไป ว่า ยุติการผลิต = ม้วนเสื่อกลับบ้าน
เรื่องนี้ เป็นความเข้าใจคลาดเคลื่อนอย่างมหันต์ และ ไม่เพียงคุณจะเข้าใจ ผิด ไปพูดแบบผิดๆ ให้คนอื่น เข้าใจผิด จะยิ่งแล้วใหญ่
ก่อนอื่นครับ ปัจจุบัน แบรนด์รถยนต์ในประเทศ ทำกิจการ อยู่ 2 แบบครับ คือ
1. นำเข้ามาขาย โดยใช้แหล่งผลิตจากที่อื่น
2.ตั้งโรงงาน แล้วผลิตขาย
บางแบรนด์ ทำทั้ง 2 แบบ เพื่อจะได้มี สินค้าหลากหลาย ตอบลูกค้า
ดั้งเดิม ซูบารุ เป็นแบรนด์แบบที่ 1 มานานนม จนกระทั่ง ทาง Fuji Heavy Industry ปัจจุบัน Subaru Cooperation เห็นยอดขายของ ตันจง ผู้ถือสิทธิในภูมิภาคนี้ดีวันดีคืน
ประกอบ สิทธิทางภาษีของเขตเสรีการค้าอาเซียน จึงอนุญาต ให้นำรถมาประกอบขายที่มาเลเซีย ใน Subaru XV โฉม GP7 ตัว 1.35 ล้านบาท ก่อนขยายผล เพิ่ม Subaru Forester ในโมเดลก่อน หน้า SJ ในราวๆ ปี 2016
พอโมเดลใหม่จะออก ทาง ซูบารุ ก็เล็งเห็นว่า ประเทศไทย อยู่ดีๆ ยอดขายก็มาแรงปัง ตันจงก็เลย ชวนซูบารุ ลงทุนเพิ่ม หวังสร้างความแข็งแกร่งในภูมิภาค
เกิดเป็นโรงงานในประเทศไทย อยู่ในนิคม อุตสาหกรรมลาดกระบัง โรงงานแห่งที่ 2 ใน เอเชีย นอกญี่ปุ่น (ไม่นับโรงงานมาเล เพราะ โรงนั้น เหมือน มือปืนรับจ้าง )
โรงงานไทย เริ่มต้นเดินสายการผลิต ในปี 2019 ด้วย รถยนต์ Subaru Forester และ มีแผนในการผลิตรถยนต์เพิ่มอีก 4 รุ่น รองรับศักยภาพการผลิต ได้ทั้งอาเซียน ถ้าเดินเครื่องเต็มกำลัง
แต่เมื่อ ซูบารุ กับ ตันจง 2 หุ้นส่วนใหญ่ มองไปในทางเดียวกัน ว่า ต้องการส่งมอบคุณภาพการขับขี่จากญี่ปุ่นมากกว่า โรงงานแห่งนี้ต้องปิดตัวลง
แม้ว่าจะเป็นที่น่าเสียดายอย่างมากก็ตาม
แต่ มันไม่ได้หมายความ Subaru ม้วนเสื่อกลับบ้าน มันยังมีบางคน มาเถียงแอด ว่า Fake News เว้ย แอด แบรนด์แก้ตัวไปงั้นๆ แหละ
ปิดโรงงาน = กลับบ้าน
เดี๋ยวครับ ไม่ใช่นะ !!!
ปิดโรงงาน = ปิดโรงงาน
ส่วนการขาย การบริการหลังการขาย ยังอยู่ แค่ไปนำสินค้ามาขาย จากแหล่งอื่น ในกรณีนี้ซุบารุ คือ ญี่ปุ่น
ก่อนหน้าเขามีโรงงาน เขาขายนำเข้ามานาน ก็พอไปได้ อยู่รอด อาจไม่ได้มากเท่าทุกวันนี้
เขาปิดโรงงานไทย มันไม่ได้หมายความว่า เขากลับบ้านนะครับ
เขาก็แค่กลับไปอยู่ในสถานะเดิม คือ กลับมาเป็นแบรนด์ที่นำเข้ามาขาย
แนวทางนี้ก็คล้ายกับ
อาวดี้ ที่นำรถเข้ามาขายโดยตรงจากเยอรมัน
เกีย ที่เดินทางตามนี้เช่นกัน นำรถมาขาย จากจีน ,เกาหลี
รวมถึง ค่ายจีนหลายค่าย ที่เข้ามาใหม่ ยังไม่มีโรงงานในไทย ก็มาแนวทางนี้
ดังนั้น ซูบารุ เดินทางนี้บ้าง ก็คงไม่แปลก
ยิ่งกว่านั้น ซูบารุ ประเทศไทย เอง ก็ประกาศชัดเจน ว่าจะส่ง Subaru Croostrek เข้ามาทำตลาด ในราคา 1.8 ล้านบาท ในปี พ.ศ. 2568
แม้ราคาจะมากกว่าปัจจุบัน พอตัว แต่ก็คาดว่าจะเข้ามา เป็น Subaru e-Boxer เวอร์ชั่นใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวในญี่ปุ่น หรือ Strong Hybrid
มันก้ชัดแล้วว่า เขายังอยู่ ดีลเลอร์ทุกแห่งก็ไม่ได้ปิดตัวลง แบบ กรณี ขอ งเชฟโรเล็ต นี่ครับ
ดังนั้น ซูบารุ ปิดโรงงาน ไม่ใช่กลับบ้าน แต่ผันตัวไปขายนำเข้า แค่นั้นเองครับ
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
