ยักษ์ใหญ่รถญี่ปุ่น ฮอนด้า-นิสสัน เจรจาควบรวมกิจการ
สื่อนอกตีข่าว ยักษ์ใหญ่รถญี่ปุ่น ฮอนด้า-นิสสัน เจรจาควบรวมกิจการครั้งใหญ่ พร้อมดึงมิตซูบิชิเข้าร่วมเสริมทัพ
ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ญี่ปุ่น ฮอนด้า (Honda Motor) และ นิสสัน (Nissan Motor) กำลังอยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อจัดตั้งบริษัทโฮลดิ้ง โดยเป็นการที่จะช่วยให้สามารถแบ่งปันทรัพยากรกันได้มากขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่ทำให้ภาคอุตสาหกรรมระดับโลก
การเจรจาดังกล่าว รายงานครั้งแรกโดยหนังสือพิมพ์ Nikkei โดยระบุว่าจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายสามารถร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อให้แข่งขันกับเทสลา (Tesla) และผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีนได้ยิ่งดีขึ้น ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์
การเจรจาครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อตั้งบริษัทโฮลดิ้งที่เป็นบริษัทแม่ที่ Nissan และ Honda จะเข้าไปถือหุ้นอยู่ต่อไป และจะลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ในเร็ว ๆ นี้ ยังไม่ชัดเจนทันทีว่าบริษัทโฮลดิ้งแห่งใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างสหภาพเต็มตัวระหว่างทั้งสองบริษัทหรือไม่ แม้ว่า Nikkei จะกล่าวว่ากำลังเริ่มพูดคุยเรื่องการควบรวมกิจการอยู่ก็ตาม
เล็งดึงมิตซูบิชิเข้าร่วม
ฮอนด้าและนิสสันยังเล็งนำ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (Mitsubishi Motors) ซึ่งนิสสันเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดด้วยสัดส่วนการถือหุ้น 24% ภายใต้บริษัทโฮลดิ้ง ตามรายงานระบุ เจ้าหน้าที่มิตซูบิชิไม่มีความเห็นใดๆ
การเปลี่ยนแปลงของภูมิทัศน์ของรถยนต์ไฟฟ้า
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นมากขึ้น เนื่องจากต้องต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงของภูมิทัศน์ของรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากการแข่งขันที่รุนแรงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องเผชิญกับความต้องการที่ลดลงในยุโรปและสหรัฐ ซึ่งทำให้ผู้ผลิตต้องเผชิญกับแรงกดดันมากขึ้น
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ฮอนด้าและนิสสัน ออกแถลงการณ์เหมือนกัน โดยระบุว่าไม่มีการประกาศการควบรวมกิจการระหว่างบริษัททั้งสอง
"ตามที่ได้มีการประกาศเมื่อเดือนมีนาคมของปีนี้ ฮอนด้าและนิสสันกำลังสำรวจความเป็นไปได้ต่างๆ สำหรับความร่วมมือในอนาคตโดยอาศัยจุดแข็งของกันและกัน"
บริษัททั้งสองระบุในแถลงการณ์แยกกัน โดยเสริมว่าจะแจ้งให้ผู้ถือผลประโยชน์ทราบเกี่ยวกับการอัปเดตใดๆ ในเวลาที่เหมาะสม นอกจากนี้ บริษัท Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ Nissan กล่าวว่า ไม่มีข้อมูลใดๆ และปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
สงครามราคาของรถยนต์ไฟฟ้า
ในช่วงปีที่ผ่านมา สงครามราคาของรถยนต์ไฟฟ้าระหว่าง Tesla และ BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เพิ่มแรงกดดันให้กับบริษัทต่างๆ ที่สูญเสียรายได้จากการผลิตรถยนต์รุ่นต่อไป ซึ่งส่งผลให้บริษัทต่างๆ เช่น Honda และ Nissan ต้องเผชิญกับแรงกดดันในการหาวิธีลดต้นทุนและเร่งพัฒนารถยนต์ให้เร็วขึ้น และการควบรวมกิจการถือเป็นก้าวสำคัญในทิศทางดังกล่าว
มูลค่าตลาดของฮอนด้าอยู่ที่ 5.95 ล้านล้านเยน (38,800 ล้านดอลลาร์) ขณะที่มูลค่าตลาดของนิสสันอยู่ที่ 1.17 ล้านล้านเยน (7,600 ล้านดอลลาร์) ข้อตกลงใดๆ ก็ตามจะถือเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมนับตั้งแต่การควบรวมกิจการมูลค่า 52,000 ล้านดอลลาร์ระหว่าง Fiat Chrysler และ PSA ในปี 2021 เพื่อก่อตั้ง Stellantis
ฮอนด้าและนิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองและสามของญี่ปุ่น ตามลำดับ รองจากโตโยต้าสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในประเทศจีน คิดเป็นเกือบ 70% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในเดือนพฤศจิกายนโดยมียอดซื้อมากกว่า 1.27 ล้านคันในเดือนนั้น
ทั้งสองบริษัทมียอดขายทั่วโลกรวมกัน 7.4 ล้านคันในปี 2023 แต่ต้องเผชิญกับความท้าทายจากผู้ผลิต EV โดยเฉพาะในประเทศจีน
เดือนมีนาคม ฮอนด้าและนิสสันตกลงที่จะร่วมมือกันในธุรกิจ EV และเดือนสิงหาคม ทั้งสองได้กระชับความสัมพันธ์ให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น โดยตกลงที่จะทำงานร่วมกันในด้านแบตเตอรี่ เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้า และเทคโนโลยีอื่นๆ
Nissan ได้รับผลกระทบจากความต้องการที่ลดลงในจีนและสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นต้องลดต้นทุน เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทรายงานว่ากำไรสุทธิครึ่งปีลดลงมากกว่า 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานประจำปีลงประมาณ 70%
ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก General Motors และฟอร์ด การลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าชะลอตัวลงเนื่องจากต้นทุนการกู้ยืมที่สูงและโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ไม่ดีทำให้การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้มีอุปสรรคแม้จะมีแรงจูงใจจากรัฐบาลก็ตาม
ในเดือนกันยายน GM กล่าวว่ากำลังเจรจากับ Hyundai Motor ของเกาหลีใต้ เพื่อสำรวจวิธีร่วมมือกันในการลดต้นทุน รวมถึงการพัฒนายานยนต์ร่วมกัน
รถยนต์ของยุโรปกำลังอยู่ในภาวะปั่นป่วน
มีการเลิกจ้างคนงานหลายพันคน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับตลาดที่อ่อนแอลง ต้นทุนที่สูงขึ้น การเข้าซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ช้ากว่าที่คาดไว้ และการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นจากคู่แข่งจากจีน
Volkswagen บอกว่าจะปิดโรงงานในเยอรมนีเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 87 ปีของบริษัท เเละเลิกจ้างพนักงาน ลดค่าจ้างเพื่อลดต้นทุน เพิ่มผลกำไร เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปรายนี้ประกาศว่าจะปิดโรงงาน Audi ในกรุงบรัสเซลส์ในปีหน้า
ในยุโรป Volkswagen กำลังเจรจาอย่างดุเดือดกับสหภาพแรงงานเรื่องการลดต้นทุน เนื่องจากบริษัทต้องดิ้นรนกับอุปสงค์ที่ลดลงและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
อุตสาหกรรมรถยนต์โลกยังเตรียมรับมือโดนัลด์ ทรัมป์
การยกเลิกนโยบายที่เป็นมิตรต่อรถยนต์ EV ของ โดนัลด์ ทรัมป์ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ตามที่สำนักข่าว Reuters รายงานว่า การควบรวมกิจการใดๆก็ตามจะต้องเผชิญการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากสหรัฐฯ และทรัมป์ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินมาตรการที่เข้มงวดกับรถยนต์นำเข้า รวมถึงขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากแคนาดาและเม็กซิโกถึง 25% และอาจขอสัมปทานจากฮอนด้าและนิสสันเพื่ออนุมัติข้อตกลงใดๆ ก็ได้ เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมยานยนต์กล่าว ในวาระแรก ทรัมป์ขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่น
- 13
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
