Blockdit Logo
Blockdit Logo (Mobile)
สำรวจ
ลงทุน
คำถาม
เข้าสู่ระบบ
มีบัญชีอยู่แล้ว?
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
ชตระกูล ศรีสวัสดิ์
•
ติดตาม
เมื่อวาน เวลา 14:00 • ข่าวรอบโลก
สหรัฐอเมริกา
Nissan และ Honda จะควบรวมกิจการเพื่อเป็นกลุ่มบริษัทรถยนต์รายใหญ่อันดับ 3 ของโลก
แม้ ยักษ์ใหญ่อย่างโฟล์คสวาเก้น "Volkswagen" ก็ต้องขอตกลงกับสหภาพแรงงาน ในข้อตกลงที่จะไม่ปิดโรงงาน
แต่จะลดการผลิตและเลิกจ้างพนักงานมากกว่า 30,000 คน
โฟล์คสวาเก้นยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเยอรมนีและสหภาพแรงงานบรรลุข้อตกลงในแผนงานเพื่อลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ
ลั่นยังดำเนินการโรงงาน 10 แห่งในเยอรมนี
แต่จะเลิกจ้าง 70,000 ตำแหน่ง ในกำลังการผลิต 10,000 คัน และจะเลิกจ้างพนักงาน 35,000 คนภายในปี 2573
1
ยักษ์ใหญ่ ยังต้องปรับตัว มันแสดงให้เห็นว่าสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมก็กำลังเผชิญกับความยากลำบากอย่างแท้จริง
เพื่อรวบรวมสถานะของอาณาจักรรถยนต์ อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นมีแนวโน้มที่จะนำเข้าสู่ยุคของการควบรวมกิจการครั้งใหญ่
แหล่งข่าวจากสื่อญี่ปุ่นเปิดเผยว่าบริษัทรถยนต์รายใหญ่ 2 แห่งอย่างฮอนด้าและนิสสัน
กำลังเร่งการเจรจาและหวังว่าจะก่อตั้งกลุ่มรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกผ่านการควบรวมกิจการ
เพื่อเผชิญกับความท้าทายจากการปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกและการผงาดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
1
ส่วนทางโตโยต้าคิวชู ก็ปรับแผนไปสร้างฐานแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อปูทางสำหรับการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่น
งานนี้ มิตซูบิชิ ฮอนด้า และนิสสันสร้างพันธมิตรเพื่อรับมือกับความท้าทาย
แต่ที่จริงแล้ว ฮอนด้าและนิสสัน น่าจะแอบเริ่มพิจารณาความร่วมมือในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและสาขาอื่นๆ ซะมากกว่า
และในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา นิสสัน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งถือหุ้นใหญ่ ประกาศ
ว่า จะเข้าร่วมกรอบความร่วมมือด้วย
ทั้งสองฝ่ายยังได้หารือในรายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับความร่วมมือของพวกเขา
รวมถึงแนวทางการพัฒนาส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้าและซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์
ซึ่งสอดคล้องกับ นิสสัน ที่เป็นรายแรกที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า "ลีฟ(Leaf)" ในปริมาณมากในญี่ปุ่นในปี 2553
ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่านิสสัน ตั้งใจที่จะรับเทคโนโลยีการผลิตและเครือข่ายการขายและการบริการทั่วโลกผ่านการลงทุนในนิสสันเอง
แต่เมื่อเห็นว่าเม็ดเงินตกเป็นของบุคคลภายนอก
Honda และ Nissan ก็กำลังสำรวจความเป็นไปได้ของการควบรวมกิจการครั้งใหญ่อย่างเต็มที่
ยอดขายของฮอนด้าในปีที่แล้วอยู่ที่ 3.98 ล้านคัน อันดับที่ 7 ของโลก ในขณะที่ยอดขายของนิสสันอยู่ที่ 3.37 ล้านคัน อันดับที่ 8
หากเพิ่มมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ยอดขายรวมของนิสสันจะเพิ่มขึ้นเป็น 8 ล้านคัน ซึ่งจะเป็นพันธมิตรชั้นยอดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น รองจากโตโยต้า
สถานะจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
เป็นอันดับสามของโลก รองจากโตโยต้า มอเตอร์อันดับหนึ่ง ( ขายได้ 11.23 ล้านคัน) และ Volkswagen (ขายได้ 9.23 ล้านคัน)
ดัชนี Nikkei ชี้ให้เห็นว่าสถานการณ์ทางธุรกิจของ Nissan อาจเป็นข้อพิจารณาที่ใหญ่ที่สุดสำหรับความตั้งใจของ Honda Motor Co. ที่จะควบรวมกิจการ
เนื่องจากยอดขายทั่วโลกที่ซบเซา กำไรขั้นสุดท้ายของบริษัทในช่วงกลางเดือนกันยายน ปีนี้ จึงลดลงเป็น 90% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
และกำลังจัดทำแผนเลิกจ้างพนักงาน 9,000 คน และมาตรการปรับโครงสร้างชุดต่างๆ
1
สื่อญี่ปุ่นวิเคราะห์ว่าการควบรวมกิจการไม่เพียงแต่สามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของกันและกันเท่านั้น
แต่ยังแบ่งปันการลงทุนมหาศาลที่จำเป็นในการพัฒนารถยนต์เจเนอเรชันหน้าอีกด้วย
ในปัจจุบัน การลดต้นทุนการจัดซื้อส่วนประกอบหลัก นั่นคือ
แบตเตอรี่ เป็นปัญหาที่ยานพาหนะไฟฟ้าต้องเผชิญ
หากทั้งสองบริษัทรวมความพยายามในการพัฒนา ก็จะมีเงินทุนเพียงพอ
ที่จะบรรลุการผลิตจำนวนมาก
อ่านเพิ่มเติม
blockdit.com
[TAURUS] ผู้หญิงมีสิทธิที่จะได้รับการศึกษา รัฐบาลเฉพาะกาลชุดใหม่ของซีเรียประกาศอย่างเป็นทางการ ให้คริสต์มาสคาทอลิกเป็นวันหยุดราชการ
รัฐบาลเฉพาะกาลชุดใหม่ของซีเรียประกาศอย่างเป็นทางการ ให้คริสต์มาสคาทอลิกเป็นวันหยุดราชการ
ในโซเชียลมีเดียของญี่ปุ่น
ชาวเน็ตจำนวนมากแทบรอไม่ไหวที่จะพบชื่อใหม่สำหรับแบรนด์รถยนต์ที่ควบรวมกิจการกัน
ของทั้งสองบริษัทในการจัดอันดับ ชาวเน็ตจำนวนมากยังตกลงที่จะใช้อักษรตัวแรกของบริษัทรถยนต์รายใหญ่ 2 แห่ง
ตั้งเป็นชื่อใหม่ๆ คำว่า...."Hossan"
ก็เริ่มปรากฏอยู่ในคำค้นหาที่ร้อนแรงนี้..
ทางด้านสื่อรายใหญ่ของญี่ปุ่นอ้างแหล่งข่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองและสามของญี่ปุ่นอย่างฮอนด้าและนิสสันได้หารือเกี่ยวกับการรวมบริษัทของตนเข้าด้วยกัน
โดยการจัดตั้งบริษัทโฮลดิ้ง ทั้งสองบริษัทกำลังเจรจาเรื่องอัตราส่วนการลงทุน การเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำ ฯลฯ และคาดว่าจะลงนามบันทึกความร่วมมือในอนาคตอันใกล้นี้
จะเห็นได้ว่าฝั่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นกำลังพยายามรวมการดำเนินงานของตนเข้าด้วยกัน
2
เนื่องจากเผชิญกับแรงกดดันจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาและจีน
ปัจจุบัน Tesla ของสหรัฐอเมริกาและ BYD ของจีนเป็นผู้นำยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้และต่างใช้ซอฟต์แวร์ขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ
1
ในเดือนสิงหาคมปีนี้ โทชิฮิโระ ซันเบะ ประธานบริษัทฮอนด้าแสดงความรู้สึกถึงวิกฤตในงานแถลงข่าว เขากล่าวว่า "ถ้าเราจัดการกับมันเพียงลำพัง ผมเกรงว่าเราจะไม่สามารถชนะการแข่งขันครั้งนี้ได้"
3
จีน
สหรัฐอเมริกา
ญี่ปุ่น
1 บันทึก
8
10
1
8
10
โฆษณา
ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
© 2024 Blockdit
เกี่ยวกับ
ช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
นโยบายการโฆษณาและบูสต์โพสต์
นโยบายความเป็นส่วนตัว
แนวทางการใช้แบรนด์ Blockdit
Blockdit เพื่อธุรกิจ
ไทย