รถตู้
6 ตุลาคม 2020
ได้มีโอกาสใช้บริการรถตู้โดยสารประจำทางและนั่งคุยกับคนขับ ทำให้ได้เรียนรู้อีกอาชีพหนึ่ง
เพิ่งทราบว่า คนทำคิวรถตู้ อาจไม่จำเป็นต้องมีรถตู้เองเลยก็ได้ แต่ทำหน้าที่เหมือน broker และเป็น underwriter ไปในตัว กล่าวคือ คนทำคิวรถตู้ จะไปประเมินความต้องการนั่งรถตู้ของคนในย่านต่าง ๆ แล้วตัดสินใจว่า ควรจะมีรถตู้มาให้บริการคนในย่านนั้นหรือไม่ ถ้าเห็นว่าควร เค้าก็จะไปติดต่อเจ้าของรถตู้ ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็น individual ที่ซื้อรถตู้มาวิ่งให้บริการ โดยเช่าเหมาไปเลยว่า ถ้าวิ่งเส้นนี้ จะให้เที่ยวละเท่าไร
ซึ่งคนขับรถตู้จะได้คงที่ไม่ต้องรับความเสี่ยงเรื่องผู้โดยสารน้อย เช่น อาจเหมาให้เที่ยวละ 650 บาท ซึ่งเมื่อหักค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าทางด่วน แล้ว ได้ข้อมูลเบื้องต้นว่าจะเหลือประมาณเที่ยวละ 350 บาท วันหนึ่งวิ่งสองเที่ยวจะได้ 700 บาท เมื่อไปรวมกับที่รับงานอื่นเช่น รับนักเรียน ก็จะได้ประมาณวันละ 1 พันบาทต้นๆ เป็นค่าแรงและค่าผ่อนรถ
ส่วนคนทำคิว จะไปเก็บเงินจากผู้โดยสาร ถ้าผู้โดยสารมาก คนทำคิวก็จะเหลือมาก เช่น ถ้าเต็มเที่ยว ได้ 15 คน ๆ ละ 50 บาท จะได้ 750 ตัวเองเหลือ 100 บาท 10 เที่ยว ก็จะได้ 1000 บาท แต่ถ้าจำนวนผู้โดยสารน้อยทำให้ได้ไม่ถึง 650 บาทที่เค้าต้องจ่ายให้เจ้าของรถตู้ เค้าก็ต้องรับภาระนั้นไป
ด้วยวิธีการแบบนี้ คนทำคิว จะ maximize income ด้วยการจัดคิวเฉพาะช่วง peak time และวิ่งไปในแหล่งทำงานหลัก และเมื่อดำเนินการไปได้ซัก 2-3 วัน เค้าจะทราบว่า ผู้โดยสารที่ไปแต่ละที่มีจำนวนประมาณเท่าไร ทำให้เค้าสามารถกำหนดจำนวนเที่ยววิ่งในแต่ละเส้นทางได้โดยที่คนเต็มรถเกือบทุกเที่ยว
ทำงานช่วงเช้าประมาณวันละ 3 ชม. ได้ประมาณ 15-20 เที่ยวต่อเส้นทาง 3 เส้นทางได้ 50-60 เที่ยว หักค่าลูกน้อง ค่าคุ้มครอง รายได้น่าจะอยู่ที่ประมาณเดือนละ 3-5 หมื่น เท่ากับพนักงาน office ระดับกลาง
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
