Blockdit Logo
Blockdit Logo (Mobile)
สำรวจ
ลงทุน
คำถาม
เข้าสู่ระบบ
มีบัญชีอยู่แล้ว?
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
PPTV Wealth
•
ติดตาม
25 ธ.ค. 2024 เวลา 07:00 • หุ้น & เศรษฐกิจ
รัฐบาลเร่งแก้รถติดชานเมือง อนุมัติทางด่วน “รังสิต-โคราช” เสร็จปี 72
ครม.อนุมัติส่วนต่อขยาย โทลล์เวย์วิ่งยาวจากรังสิตเชื่อม M5 บางปะอิน ระยะทาง 22 กม. คาดเสร็จปี 2572 คนใช้รถวิ่งยาวไปถึงโคราชได้เลย
นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม. วันนี้ (24 ธ.ค. 67) อนุมัติก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน ของกรมทางหลวง (M5) โดยแนวเส้นทางเป็นการต่อขยายทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ ระยะทางประมาณ 22 กม. เริ่มต้นตั้งแต่ปลายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) บริเวณโรงกษาปณ์ไปจนถึงทางแยกต่างระดับบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา เป็นการก่อสร้างทางยกระดับอยู่บนเกาะกลาง ถ.พหลโยธิน ขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดขึ้นลง 7 แห่ง
อนุมัติทางด่วน “รังสิต-โคราช” เสร็จปี 72
รูปแบบการลงทุน
เป็นการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยภาครัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้างเป็นเจ้าของ มีหน้าที่ เช่น เวนคืนที่ดิน กำกับดูแลการดำเนินงานของภาคเอกชน และเอกชนจะได้รับค่าตอบแทนจากการให้บริการ
ค่าใช้จ่าย
รวมทั้งสิ้น 79,916.78 ลบ. รายได้ค่าธรรมเนียมผ่านทาง (ค่า AP) จากภาครัฐ มีหน้าที่ เช่น ออกแบบและลงทุนก่อสร้างงานโยธา รวมถึงดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) แบ่งเป็น การจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินบริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน 77.78 ลบ. ใช้จ่ายจากงบประมาณปี 67 และค่า AP 79,839 ลบ. (มูลค่าปัจจุบัน = 47,881 ลบ.) ใช้จ่ายจากเงินกองทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง
ระยะเวลาโครงการ
รวมทั้งสิ้น 34 ปี แบ่งเป็น 2 ระยะ ได้แก่ ออกแบบและก่อสร้าง 4 ปี และดำเนินงานและบำรุงรักษา 30 ปี (นับจากวันเปิดให้บริการ)
ค่าผ่านทาง
รถยนต์ 4 ล้อ 20 หรือ 40 บาทต่อคัน รถยนต์มากกว่า 4 ล้อ 30 หรือ 65 บาทต่อคัน (ปรับขึ้นทุก 5 ปี ในอัตราร้อยละ 2.5 ต่อปี)
ทั้งนี้นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ตามที่เลขา ครม.สรุปความเห็นหน่วยงานต่าง ๆ มา จะเห็นว่าความเห็นของสภาพัฒน์ฯ มีข้อสังเกตหลายประเด็น ขอให้รองเลขา สภาพัฒน์ฯ ได้ยืนยันกับ ครม.ว่าโครงการนี้มีความเหมาะสมในการดำเนินการ โดยครม.อนุมัติวันนี้จะเป็นกรอบที่ทางคมนาคมนำไปใช้คัดเลือกเอกชนที่จะเข้ามาดำเนินการ จึงขอย้ำให้ทางคมนาคมคัดเลือกและต่อรองราคา เพื่อให้รัฐได้ประโยชน์สูงสุด โดยที่ประชุม ครม.อนุมัติตามที่คมนาคมเสนอ และให้รับความเห็น หน่วยงาน
อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่ :
https://www.pptvhd36.com/wealth/economic/239275
ติดตามข่าวสารเพิ่มเติมที่เว็บไซต์
https://www.pptvhd36.com
และช่องทาง Social Media
Facebook PPTV Wealth :
https://www.facebook.com/PPTVWealth/
YouTube Wealth :
www.youtube.com/@PPTVWealth
ทางด่วน
กรมทางหลวง
ข่าว
1 บันทึก
2
3
1
2
3
โฆษณา
ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
© 2025 Blockdit
เกี่ยวกับ
ช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
นโยบายการโฆษณาและบูสต์โพสต์
นโยบายความเป็นส่วนตัว
แนวทางการใช้แบรนด์ Blockdit
Blockdit เพื่อธุรกิจ
ไทย