คลองปานามา ทำไม trump ถึงใช้คำว่าอยากได้คืน
ประวัติคลองปานามา
คลองปานามา (Panama Canal) เป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์โลก มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ช่วยให้การเดินเรือข้ามทวีปสะดวกยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องล่องเรืออ้อมผ่านปลายทวีปอเมริกาใต้ที่แหลมฮอร์น
ที่มาของคลองปานามา
แนวคิดแรกเริ่ม
แนวคิดการสร้างคลองเพื่อเชื่อมมหาสมุทรมีมานานตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 โดยกษัตริย์ชาร์ลส์ที่ 5 แห่งสเปนมองว่าคลองดังกล่าวจะช่วยลดเวลาเดินเรือระหว่างยุโรปและเอเชียได้มหาศาล
ในศตวรรษที่ 19 ความพยายามเริ่มจริงจังขึ้น โดยเฉพาะหลังจากการเปิดคลองสุเอซในปี 1869 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการตัดผ่านแผ่นดินเป็นไปได้จริง
โครงการของฝรั่งเศส
ฝรั่งเศสเป็นประเทศแรกที่เริ่มโครงการนี้ในปี 1881 โดยการนำของ เฟอร์ดินันด์ เดอ เลสเซปส์ (Ferdinand de Lesseps) ผู้มีชื่อเสียงจากการสร้างคลองสุเอซ
อย่างไรก็ตาม โครงการประสบปัญหาทั้งจากโรคระบาด เช่น ไข้เหลืองและมาลาเรีย รวมถึงความผิดพลาดในการวางแผนและการจัดการ ทำให้ต้องยุติโครงการในปี 1889 หลังมีคนงานเสียชีวิตหลายพันคน
การเข้ามาของสหรัฐอเมริกา
การเข้าครอบครองโครงการ
สหรัฐฯ ซื้อสิทธิ์การสร้างคลองจากฝรั่งเศสในปี 1904 ในราคา 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ก่อนหน้านั้น สหรัฐฯ ได้สนับสนุนการแยกตัวของปานามาจากโคลอมเบียในปี 1903 เพื่อให้ปานามาเป็นประเทศอิสระและลงนามในสนธิสัญญาอนุญาตให้สหรัฐฯ สร้างคลอง
การก่อสร้าง
สหรัฐฯ แก้ปัญหาโรคระบาดโดยการพัฒนาโครงการสาธารณสุข เช่น การกำจัดยุงพาหะโรค
การก่อสร้างเริ่มในปี 1904 และแล้วเสร็จในปี 1914 โดยใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่าของฝรั่งเศส เช่น การสร้างประตูน้ำ (Locks) เพื่อช่วยเรือข้ามระดับความสูงของภูมิประเทศ
ความสำคัญทางเศรษฐกิจและการเมือง
บทบาทของสหรัฐฯ
สหรัฐฯ ควบคุมคลองปานามาภายใต้สนธิสัญญา Hay-Bunau-Varilla และถือสิทธิ์ดูแลคลองและเขตคลองปานามา (Panama Canal Zone) เป็นเวลาหลายทศวรรษ
คลองนี้ช่วยเสริมความเป็นมหาอำนาจทางเศรษฐกิจและการทหารของสหรัฐฯ เพราะสามารถส่งเรือรบและสินค้าได้รวดเร็วขึ้น
การส่งมอบคลองคืนปานามา
ในปี 1977 สหรัฐฯ และปานามาลงนามสนธิสัญญา Torrijos-Carter ซึ่งกำหนดให้สหรัฐฯ ส่งมอบคลองคืนให้ปานามาในวันที่ 31 ธันวาคม 1999
ตั้งแต่นั้นมา ปานามาเป็นผู้ดูแลคลองทั้งหมด และคลองได้กลายเป็นแหล่งรายได้สำคัญของประเทศ
ปัจจุบัน
คลองปานามาได้รับการปรับปรุงขยายในปี 2016 เพื่อรองรับเรือที่มีขนาดใหญ่ขึ้น (คลองใหม่เรียกว่า "Panama Canal Expansion") โดยยังคงเป็นเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ทั้งในด้านการค้าและยุทธศาสตร์ระหว่างประเทศ
คลองยาวประมาณ 82 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 8-10 ชั่วโมงในการผ่าน
เป็นหนึ่งในแหล่งรายได้ที่ใหญ่ที่สุดของปานามา โดยมีเรือผ่านคลองประมาณ 14,000 ลำต่อปี
และผมได้สรุปเหตุผลที่ โดนัลด์ ทรัมป์ อยากได้คลองปานามาคืน ดังนี้ครับ
1.สหรัฐเองเคยลงทุนและช่วยทำให้การก่อสร้างคลองปานามาจนแล้วเสร็จ ซึ่งใช้เงินลงทุนและเทคโนโลยีจำนวนมากและล้ำหน้ากว่าทั่วโลกในยุคนั้น
2.สหรัฐคือลูกค้าหรือผู้ใช้บริการคลองปานามา เป็นอันดับ 1 ของโลก อันดับที่ 2 คือประเทศจีน
3.ทรัมป์มองว่า ปานามา เก็บเงินค่าผ่านทางของสหรัฐแพงเกินไป
4.ทรัมป์เป็นห่วงเรื่องความมั่นคง เพราะคลองปานามาเป็นทางเดินเรือที่สำคัญมากของสหรัฐ โดยเฉพาะทางการทหาร หรืออาวุธ ไม่อยากให้วันนึงจีนเข้ามาแทรกแซงและบริหารจัดการคลองปานามา เพราะในปัจจุบันมีบริษัทของฮ่องกงดูแลท่าเรือสองแห่งในคลองปานามา
ต้องติดตามดูกันต่อไปอย่างใกล้ชิดครับ ว่าทรัมป์ จะสามารถเจรจา และนำคลองปานามา มาอยู่ภายใต้การดูแลของสหรัฐได้หรือไม่ ทางรัฐบาลปานามาเองก็มีท่าทีไม่ยอมเช่นเดียวกัน เพราะทางประเทศปทานามาเองก็ถือว่าคลองปานามา เป็นพื้นที่ของปานามาและเป็นสมบัติของปานามาครับ แต่ที่แน่ ๆ จะต้องส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและการค้าโลกอย่างแน่นอนครับ
ปล.ถ้าท่านใดอยากปรึกษาเรื่องการวางแผนทางการเงินสามารถปรึกษาผมได้ฟรีทุกเรื่องครับ ไม่ว่าจะเป็นการวางแผนเกษียณ เป้าหมายการใช้เงินหรือการลงทุน เป็นต้นครับ
TADAInspire
#TadaInspire #gold #oil #dollar #Economics #Economicinsight #Economy #Fundamental #CPI #FED #TRUMP #PresidentOathofOffice #Panama #PanamaCanal
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
